papayahiroshiのブログ一覧

土日でAtenza仲間のとしさん、タマさんの３人でメンテオフを行いました。

メンテオフメニューは！

１．エンジンオイル交換
２．カートリッジフィルター交換
３．サンドイッチブロック取り付け
４．エンジンオイル油温サーミスタ取り付け
５．ラジエター水温サーミスタ取り付け
６．ハーネス引き込み
７．油温、水温モニター取り付け
８．ＡＴＦ交換
９．ＡＴＦフィルター取り付け

以上９項目

初日はAmdoのSABの立体駐車場３Fの隅っこ！
１．エンジンオイル交換
２．カートリッジフィルター交換
３．サンドイッチブロック取り付け
４．エンジンオイル油温サーミスタ取り付け
６．ハーネス引き込み

１４時過ぎから初めて１７時過ぎまで殆どハーネス引き込みにみっちりと３時間かかってしまった。
エンジンオイルはガルフをチョイスした
前回ＧＴ３０(０－３０）で好印象だったので今回はＧＴ４０(５-４０)を選んだ流石に重いわ、オイルフィルターは前回と同じくモービルを選んだ


二日目は場所を変えて私の会社駐車場
５．ラジエター水温サーミスタ取り付け
７．油温、水温モニター取り付け
８．ＡＴＦ交換

この日も１４時過ぎから始めて２３時半まで掛かってしまった
水温用のフィッティングがかなり苦労したのだ
クーラントを溢さない様にビニール袋で受け取り回収、作業終了後に戻すためだ。
ここまでは問題なかったのだが、いざフィッティングを差し込もうとしたところフィッティング外形とホース外形が同じ…
「入るんかな・・・これ？」
３０分ほど悪戦苦闘するも入らない。
そうだ！シリコングリスがあった！
ってこれを塗布して程なく解決！
しかし、タマさんがＡＢで施工したものと比べると明らかにＡＢは３２ｍｍのフィッティングを使ってるな・・・
まぁクーラントが漏れずに水温がモニターできればいいんだけどね

お次はＡＴＦの交換、これも問題なくって言いたいのだが上抜きでは３Ｌ弱しか抜けない・・・まぁ仕方ないか・・・
ＡＴＦはなおきさんお勧めのレッドラインのＤ４これはかなり良い

さてモニターの取り付けなんだがこれが結構大変だった
チョイスしたモニターはデイトナの２輪兼用の油温、水温、電圧がモニターできる優れもの何だが如何せんハーネスが短いのだ。
延長ハーネスは昨日通しておいたのだが接続のコネクタ接続作業など細かい作業が多く以外と時間がかかった
モニターの位置決めにも時間を費やして原因なのだが結局写真の位置に落ち着いたのだが、実はアラームインジケーターが見えないので位置替えを検討中だこれについては次回だな

油温、水温をモニターしてみると市街地走行で油温、水温共に９０℃前後で落ち着いている
ちなみに電圧は１３．５Ｖ～１４．３Ｖ
エンジンスタート時は電圧がＬｏｗレベルまで下がってしまう
ホットイナズマはもう効果がないようだ
これも交換だな


次回持ち越しは・・・
９．ＡＴＦフィルター取り付け
１０．フロントブレーキパッドが磨耗限界に来ていたのでこれも交換序に、キャリパーエアー抜きだな


月曜日は言うまでもなく全身筋肉痛でまともに仕事が出来なかった。
次の日に出るなんてまだまだ若いなぁ私も！


さて、来週の準備をすることにしよう


そうそう
ディクセルからアテンザ２３Ｓ（ＧＧ３Ｓ）用のフロントブレーキディスクがやっと発売された。
興味ある方はリンク先を参照ください



長くてごめんね～m(_"_)m

思わぬパーツを手に入れた！
思わぬパーツとはそろそろ交換時期に来ているタイヤとホイールである

現在はレイズ５７Ｓ＋レブスペックを装着している
５７Ｓはあちこち引っ掛けて傷だらけ・・・
レブスペックは残り３分でインサイドが偏磨耗している
ステアリングは左へ流れる癖が強く慣れない人はさぞかし乗りにくいと思う

そろそろタイヤ交換したいっが先立つのもが・・・と考えていた。

アテンザ仲間のとしさんからメールが来た
「あてんぞうさんがホイールとタイヤ要りませんか？って言ってますけどどうします？」

間髪いれず「要る！」っと返信した

あてんぞうさんとメッセで打ち合わせを行った。
そうこうしているうちにホイールとタイヤのメーカが分かった

タイヤはＶｍｏｄｅ

ホイールはＢＩＭのカイザー

えぇ～～～～～！？
そんなの貰えるの！！
条件はノーマルアテンザのホイールと交換

え？あてんぞうさん・・・乗り換え？
なんとＲＸ８に浮気するらしい！
しかもこのお方はＡＴＥＮＺＡ．ＯＲＧのトップなんですぞ！
あ～遂に、ＡＴＥＮＺＡ．ＯＲＧも解散か・・・
って感傷に浸る間もなく受け渡しの打ち合わせ

その合間でカイザーについて調べてみた
これが驚き！
なんと鍛造リムじゃん！
しかも軽量！
どうやらレイズかワークのＯＥＭらしいのだ
これは凄い！
ってこんないい品物をノーマルホイールと交換で良いのだろうか・・・
夢・・・じゃないな。

程なくして我が家にカイザーが届いた
多少の使用感はあるが車に履かせればすぐに汚れる！
気にしない！
あ～前から欲しかった鍛造リム！
すご～～～く！うれしい！

そうそう、先々週末にそのあてんぞうさんがＲＸ８の慣らしを兼ねて東京から遊びに来てくれた！
出張からの帰りの合流だったのであまり長い時間は会えなかったが久しぶりにあてんぞうさんと再会できた
ＡＴＥＮＺＡ．ＯＲＧの結成した頃を思い出すなぁ
ＭＡＺＤＡ Ｒ＆Ｄでのオフ会や、クラブ結成記念日のキャンプオフ
話は尽きないがあてんぞうさんは長旅でお疲れ。
しばらくＲＸ８を眺めながらインプレッションなどを聞き自分も欲しくなってきたりする。
ボディラインは凄く好きだ！
あてんぞうさん、長い間ＡＴＥＮＺＡ．ＯＲＧ代表お疲れ様でした！
ってさ・・・誰が引き継ぐんだろう？

まぁそれはさておき（おいてていいのか！）
先週にホイール＆タイヤを履き替えた
ブロンズの５７Ｓからシルバーのカイザーへの変更は族仕様からエレガント仕様に変身させてしまった
良いじゃない！シルバーも！大いに満足！！
タイヤサイズが２２５／４０から２２５／４５に変わった影響もあるが乗り心地はすこぶる良い！
しかも！軽量だから出足が軽い！
近所の山坂道を流してみたがなかなか良い感触！
前より速いんじゃないかな

ＭＹアテンザは偶然の賜物で進化したのだ！