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最近リアブレーキの制動力が低下してきている
ブレーキパッドをプロミューのHC＋に替えて以来フルードを酷使している
六甲でもフロントブレーキへの負担が大きくなりつつある
記録を調べてみたら２００４年１２月にブレーキフルードを交換して以来そのままだった

ブレーキパッドに関しては異常もないのでフルードのエアー抜きを行う事にした
補充用のフルードを買いに近所のスーパーオートバックスへ行ってみたが在庫はしていなかった。
前回フルードを購入したスーパーオートバックス道意店に工具一式もって行く事にした
ところがこの店にも在庫はなかったのだ。
仕方なくフルード銘柄を替えてを全交換する事にした

まずフルード選びからだ
気難しいフルードはメンテ上扱い難いのでその辺りを考慮して
エンドレスのRF-650を選んだ

交換はブレーキブリーダーを使って自分でする事にした
作業時間は１時間程の軽作業だ
これならマメにエアー抜きも出来るな

肝心のフルードタッチだが
市街地ではメタルラインの影響もあって軽く踏み込んだだけで制動力が生まれる
この感じはプロミューより上かもしれない
今夜にでもテストランに行けたらいいな

仕事の合間にネットで見つけたんですが・・・

商品名は「オイルフィルタークーラー」

「唐変木」というショップが出してるらしい。


施工は簡単オイルフィルターに巻きつけてバンドで固定するだけ・・・

伝熱グリスなんかを塗布すれば結構使えるかもしれない

でも、この空間が熱いので冷たい外気をここに取り入れる方法をプラスすれば効果が向上するか･･･

人柱になってみるか、自己満足で終わりそう・・・(^。^;

昨晩再び六甲へ
リアの減衰セッティングを変更して確認のために再び六甲山へ！

金曜日に仕事が終わった後会社にてリア減衰レートを上げた
リアのレート変更はフロントほど楽じゃない
リアをジャッキアップしてリジッドかましリアタイヤ外してリアのダンパーのリンクボルトを外し力ませにダンパーを縮めてレートダイヤルを回すという作業を行う
作業時間にすれば３０分程度なんだけどダンパー縮めるのに結構力が居るのだ

リアレート変更は市街地走行で違和感を覚える
何度も言うようだがKONIのダンパーは通常のダンパーとは逆転の発想で作られている
レートを上げるという事は旋回時のイン側のダンパーを伸びないようにするという事になる。
路面に車を押さえつける力が増すために乗り心地がゴツゴツする。
旋回重心が更に低くなった。実はこれが一番欲しい結果だったのだが・・・。
六甲ではアンダーに苦しんだのだがそれは皆無になり走行ラインが変わる
車にストレスなく旋回していく、これは非常に気持ちいい
この日は車も少なく殆どほかの車に邪魔される事なく走れた

１本目の上りと下り
　軽く流しサスの動きとステアリングの感じをチェック
　低速コーナーが回り易くなった
　アンダーでCPに付けなかったコーナーもキッチリ踏んでいける

２本目の上下
　ペースを上げてラインチェック
　従来までのラインからややクイック気味のラインへに変わる
　ステア角はそんなにないのだが車は吸い込まれるようにインへ入る
　
３本目の上下
　車両が少ないのでほぼMAX走行を行う
　２本目までのラインをトレースしつつ良いペースで走れた
　足回りはほぼ完成形になったと思う

来週も行けたらいいなぁ

　

金曜日にMAIDOメンバーのとしさんと六甲山を堪能してきました。
ドライコンディションの六甲山は去年の１２月末からの久々です。
リハビリを兼ねて楽しむ事にした。

と思っていたのですが、バイクが後ろから付いてくる。
一寸ペースをあげてもその距離は開くどころか更にテールに張り付かんばかりに！
バイクは中型以上のバイクらしく登りの立ち上がりではパワーレシオが諸に効いてくる。
リハビリペースのつもりが徐々にペースが上がっていくが半年ぶりの六甲山はそんなに優しくないのだ。
ステアやブレーキの甘さから一寸ペースをあげるとタイヤが鳴き出す。
無理矢理ステアをこじながら走ってるのがわかるだけに悔しい。
結局そのバイクは山頂までテールに張り付いたままだった。

待ち合わせ場所にとしさんが来て挨拶もそこそこにまずは下り１本目。
登りより酷いラインでアンダーを無理矢理ステアをこじて走るものだからスキール音が派手に鳴る。

登り１本目
アンダーこそないもののステアをこじての走行に変わりはない

下り２本目
ブレーキへの負担がさらに増えラインまで外れてくる

登り２本目
ステアの舵角を最小にコーナーをクリアする事にポイントを置いて一寸だけ勘が戻ってきた。

下り３本目
KONIのフロント減衰を少しあげてみた
加重移動がよくわかりあれだけあったアンダーが収まりいい感じでコーナーに進入が出来立ち上がりの加速も悪くない

登り３本目
更にステア角が小さくなり殆どアクセルワークだけで走れるようになる

下り４本目（最終）
ブレーキへの負担が殆どなくなり非常に良いペースで気持ちよく下れた

良いイメージの状態で置いておいて次回を楽しみに
リアの減衰レートも少しあげよう
今週末も行けたらいいなぁ

本日給油してビックリ！

先週１３４円だったハイオクが

１４４円だって！！

いきなり１０円もあがるのかよ！！

満タンの予定が３０リットルに（苦笑）

いよいよ車通勤も潮時かな・・・。