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アライメント対策部品で修正可能という事でディーラーに任したのだが
結果は引き渡す前以上に左流れが酷くなっている
油断すると左に流れてしまう･･･
よくまぁこんな中途半端で客に引き渡すなぁ
日曜に車がいるとは言ったが前以上に酷い状態で引き渡されたら
危なかしくて運転してられない。

フェニックスパワーで調整した時の状態に戻してもらわんと
雨で予定も流れたしディーラーに行って来よう

山岳警備隊に行きたいな･･･

って行くぞ！





リハビリにね。


黒いアテが来たらリハビリにならんけどね(￣▽￣;

フェニックスパワーのアライメントデータが返ってきたので添付してみた
まず見て分かるのがトゥ角のズレだ
左フロント-1.7mm、右フロント+0.8mm
明らかに左に向いているのだ
フェニックスパワーにてこれを+1.0mmに調整した
確かに直進性は安定したが左流れは無くならなかった

次に気になるのがキャスター角のズレ
左フロント4.36度、右フロント4.30度
これも左に流れる状態にある

この状態をアテンザの車台No40万以降の対策品を流用して修正することにしたのだが
本日ディーラーから電話があり完全修正は出来なかったと電話が来た
データ的には直進するはずなのだが実車は左へ流れるのだ
対策部品はキャスター角を±0.36度の修正が可能で
修正最大値は0.72度となる
この最大修正角を使っても左流れは修正できなかったらしい
現在マツダと協議中で最良方法を模索中という事だ

キャスター角が大きいのでブッシュの磨耗を確認したが十分に使える状況で
経たりはないということだった
作業序に前後のスタビブッシュを新品に交換してもらった
まぁこれだけでもかなりフィーリングは変わるだろう

さて、左流れに秘策は出てくるのだろうか･･･

アテスポの弱点はハッチバックだ
リアの郷強度がワゴンやセダンに比べて極端に低い
ねじれて軋むのがよく分かる･･･

エクゼのタワーブレスが欲しい･･･
どっかで安く手に入らないかな･･･

今週の月曜から例のアッパーマウントを対策品に交換するべく
ディーラーに依頼したんだけど音沙汰なし･･･
序にスタビのブッシュ交換も依頼したから時間が掛かるのか？
リアのスタビブッシュなんて簡単に交換できるだろうに･･･
明日あたりメールでも送ってみるか