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机の整理をしていたら出てきましたw

前回のメンテナンスが９ヶ月前
その間、オイル交換はおろか
タイヤのローテションすらしてなかった
幾ら仕事が忙しいとはいえ
この怠けぶりは甚だしい

って事で今日は次男をアシスタントに作業を行いました
作業メニューは
１．フロントブレーキのメンテナンス
　　ローター交換から着手をしたのですが
　　ローターの皿ビスが浸透液を使っても全緩まず
　　あえなく断念しました
　　ローターの厚みを計測したら0.65ミリの摩耗
　　見た目からだと次回までにインパクトレンチを購入するぞ
　　ブレーキパッドは残量５ミリ、折角だから交換しましたｗ

２．エンジンオイルのメンテナンス
　　なんとオイルエキストラクターを忘れるというドジを踏んでしまい
　　久しぶりの下抜きとなりました。
　　オイルクーラー内のオイルを抜き取ることが出来なかった

３．リアブレーキのメンテナンス
　　こちらもローター交換を考えていたのですが
　　フロントを見送ったのでリアも見送りました
　　パット残量も８ミリ程あり、オーバーホールのみにしました

４．タイヤのメンテナンス
　　フロントタイヤがキャンバーの影響でイン側がスリップサインを超えていました
　　中央もスリップサイン付近まで摩耗しており
　　こんなタイヤでよくまぁ警備隊に行ったモンだと関心ｗ
　　リアタイヤの状態はフロントよりマシだったので
　　タイヤ交換はぜずローテーションにすることにしました
　　あと１～２回は警備隊に行けるかもｗ

現在ブレーキの慣らし中、ＨＣ＋の効き具合はいいフィーリングですな

写真は次男が撮影

29070ｋｍ

としさんのお誘いによりメンテ前最終の警備隊に行ってきました。
連休だということをすっかり忘れていてうっかり大山崎ＩＣから名神に乗ってしまい
本線のテールランプの数珠繋ぎをみてしまった！！
っと気付いた時にはUターンも出来ず渋滞に飲み込まれてしまった。
幸いに渋滞は吹田までだったのでそのまま流れに任せたのだが吹田まで2時間もかかり結局遅刻＿|￣|〇
3時頃に山頂へ到着したのだが山頂付近は濃霧状態。

今回はとしさんの会社の先輩が参加してくれました。
シビックの峠のＳタイヤ仕様
初めての表六甲で後ろに張り付かれました。
乗れてねぇ＿|￣|〇
確かにいい状態じゃ無かったけどハンパない速さです
この日はとしさんも調子が良く本庄で何か得てきたようです。
計３往復しましたが納得のいく走りは出来ず。
前回の走りで何かを得た気がしたのだが…。
コレばかりは一朝一夕にいくわけもなく引き上げる事に

今日からメンテだけど睡魔が猛烈なのでチョット仮眠してからにしよう

盆休み
入社以来初めての大型連休だな。
プラントメーカーだから大型連休は毎度メンテナンスで休みはなかった
100年振りの世界的不景気でドタキャンが相次ぎ私の設計部隊は自宅待機となってしまった
景気は上向きというが現実的にはまだまだ不景気なんだなと肌で感じる。
不景気な話はこれくらいにしておいて
連休を如何にして過ごすか
一応自宅待機だから遠出は出来ない
子供たちもそれぞれの予定で家族旅行もなかなか立てられず

ってことで車のメンテナンスをする事した。
警備隊やサーキットで足まわりにかなりのストレスをためている
特にブレーキ周りのストレスは大きくローターは摩耗限界を超えている
パーツは春頃に準備していたのだが作業をする暇がなかった
今回の連休を利用してじっくりと整備しようと思う


しかし、暑いだろうな…


エアコンの効いたレンタルガレージが借りたいが予算不足のため会社の駐車場を借りる事に
待機と両立できて出勤にならないからと上司に持ちかけたら即ＯＫがでたｗ

さて、明日から仕事以上に汗を流そうｗ

警備隊に行きますｗ
金・土のいずれかです。
あくまで、自分解析リハビリですｗ

車検が近いこともあり
お盆休みにメンテを予定しております
メンテ前の最後の警備隊となります
メンテ後はタイヤがノーマルになるため
当分の間、警備隊はお休みになります？ｗ

お暇な方は、奮ってご参加をｗ
まったりと走りましょうｗ