<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>じょに～♪ / じょに～♪のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/</link><description>じょに～♪です。
社会人になって初めて買った車がＦＣ３Ｓで約１７年乗ってました。
エンジンも積み替えてかわいがっていたのですが、とうとう修理代が捻出できず手放しました（涙。
面倒を見て頂いていたクルマ屋さんで２台もタダ同然で頂いて約２年半はおとなしくしていましたが、今のＦＤと出会ってから足○峠や○ヶ瀬などを走っていました。
そのクルマ屋さんに連れて行っていただいたサーキットでデビューしてからハマり込んでいます。
やはり一人で夜道を走るよりいろんな人と交流して走るほうが楽しいと「違いが分かる男」になった今日この頃です。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 11:27:52 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>じょに～♪ / じょに～♪のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/</link></image><item><title>忘れてました（＾＾；</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/45985485/</link><description><![CDATA[昨年の夏は外観がＦＪＴになったのにあわせて冷却系もとこんなことやってました。
単品でステー類がなく、しかもシングル用だったので仮合わせとして取り付けましたが、気力が続かずエアコンガスも入れてしまったので、どうやらこのままになりそうです。本当はＩ／Ｃインアウトはアルミ配管にしたかったけど、やるにはま ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2022 13:16:42 +0900</pubDate></item><item><title>FD3S 高応答　吸気温度センサー　( FD3S HighSpeed IAT )</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/44875813/</link><description><![CDATA[

パワーＦＣのコマンダーで吸気温を表示させてますが、以前に細工してＩ／Ｃ出口につけた温度計の表示値とずれがおおきかったことが気になっていました。
今回つけて確認した結果はコマンダーの表示値と自分のイメージ（細工してつけた温度計）が重なりました。
純正は上がるのも下がるのも相当な遅れがあるこ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2021 15:32:07 +0900</pubDate></item><item><title>10/9　ＴＣ１０００準備　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/44452267/</link><description><![CDATA[土曜日は今週金曜日に走るＴＣ１０００の仕上としてエンジンオイル、ブレーキフルード、そしてタイヤを新調してきました。
銘柄サイズは前回と同じZⅢ　255/40-17　４本通し



これで自己新41.4切を狙います。

日曜日はやることがいっぱいです。フジタバンパーはアンパネがないので、 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2020 16:21:13 +0900</pubDate></item><item><title>10/9　ＴＣ１０００準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/44452078/</link><description><![CDATA[５月の富士からちょこちょこ仕様変更しました。

リヤにオーバーフェンダー入れました。これでワイトレ１５ｍｍ→３０ｍｍにトレッドを広げることができました。つめを切ればぎりで４０ｍｍ入ると思いますがキャンバーを決めてからホイールであわせることにします。


車高調をアペックスのＮ１ＰＲＯ前後１ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2020 14:12:18 +0900</pubDate></item><item><title>富士ＲＣアンパネ効果確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/43983187/</link><description><![CDATA[
富士会員になってはや3か月、初めての会員走行枠で走ってきました。
今回の目的は連休を費やして先日まで製作したＦ＆Ｒのアンパネの効果確認です。
一人で走るのは初めてなので、行き慣れてるところですが到着からドキドキでした。
いつも通り走行前の準備をしていた時に、少し離れたところに、どこかで見た ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 11:00:41 +0900</pubDate></item><item><title>フロントアンダーパネル製作～取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/43970079/</link><description><![CDATA[本日４回目の投稿です。
これをやりたくてリヤから始まりリップまで作業をしてきました。

格安の汎用ＦＲＰアンパネを購入しました。自分のクルマの横幅に合わせることができそうなので３分割にしました。が、これは失敗です。
１．幅が足りなかった（笑）
２．ぺらっぺらで相当補強を入れないと、床下でう ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2020 14:41:19 +0900</pubDate></item><item><title>フロントカーボンリップ取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/43969917/</link><description><![CDATA[本日３回目の投稿です。
次の投稿の物を取り付けするために、純正リップからエアロワークス製カーボンリップに交換します。
純正

取り外し

穴あけ、純正バンパーじゃないせいか結構ずれる




取付後



強引に位置合わせして何とか完了。
これで本命の次のステップへ移 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2020 13:48:45 +0900</pubDate></item><item><title>リヤディフューザー取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/43969872/</link><description><![CDATA[本日２回目の投稿です。
３月の茂原走行会が終わった頃から、いつやろうかとタイミングを計っておりましたが、新型コロナの非常事態宣言で、実家へ帰れなくなったので、このタイミングで実行することにしました。
ヤフオクで格安の汎用を購入しました。




これにカーボンを樹脂で張り付ける予定でし ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2020 13:35:07 +0900</pubDate></item><item><title>４年間の成長記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/43969587/</link><description><![CDATA[４年ぶりの投稿です。
足回りを換えてからは羽根、カナード、サイドステップをつけたくらいで大きな変更もなく走っていました。
とりあえずここまでの記録

富士ＲＣ　　　　２分１０秒→２分５秒
ＴＣ１０００　　４２．６秒→４１．７秒
茂原　　　　　　５３．７秒→５１．０秒
日光　　　　　　４ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2020 11:59:56 +0900</pubDate></item><item><title>走行会申込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/37881946/</link><description><![CDATA[恒例のＫＥＲＯＫＥＲＯ－Ｒ　ＴＣ１０００に行けず悶々としてるので、６／２開催のＮＡＰＡＣ主催のＦＩＳＣＯＲＣ走行会に行ってきます。
実際の申し込み用紙をアップしようと個人情報を消してたら某ＴＰＰの書類みたいにほとんどの項目が黒塗りになってしまったので記入前に変更…
取り替えた車高調の状態も確認し ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2016 18:57:33 +0900</pubDate></item><item><title>車高調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/36982874/</link><description><![CDATA[ＴＥＩＮのモノフレをずっと使ってきましたが、他の車高調も試してみたいと思いいろいろ検討してきましたが、ヤフオクでこれをぽちっとしてしまいました。
まずはこのまま取り付けてためし走行できるか、白ＦＤさんに点検してもらい、大丈夫そうならどこかの走行会に潜り込んできます。
モノフレも先週土曜日の日光が ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2015 22:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>気になってた部品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/36502147/</link><description><![CDATA[今日は前から気になってた部品を作ってるショップが同じ県内のＳＡＢで展示会をやっていたので行ってみました。
ショップの方と相談していい感じだったのでこの部品を購入しました。


最近ＴＥＩＮの車高調入れてシャコタンにしたんでスタビの角度が気になってました。
これで調整が可能です。なので明日に ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2015 19:59:48 +0900</pubDate></item><item><title>車高調導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/36289073/</link><description><![CDATA[デミオ購入からずいぶん時間が経ってしまいましたが、やっとシャコタンにすることができました。
当初はローダウンサスでもいいかと考えていましたが、下がりすぎた時にどうしようもないので車高調を入れる事にしました。
とりあえず発売されている中から候補として
ＡｕｔｏＥＸＥ
ナイト
ブリッツ
テイ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2015 14:59:34 +0900</pubDate></item><item><title>夏タイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/35500982/</link><description><![CDATA[純正ホイールに冬タイヤを入れてしまったので、夏タイヤ付きのホイールをアップガレージで取り付けてきました。

純正サイズ　１８５／６０－１６
今のサイズ　２０５／４５／１７

幅が広くなって厚みも薄くなったのでロードノイズと乗り心地は悪くなりました。

本来、今頃は車高調を入れて１８イン ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2015 18:45:57 +0900</pubDate></item><item><title>原因追究</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/35436317/</link><description><![CDATA[今日は休日出勤ですが仕事が早く終わったので会社からアップロードです。

２０１４年３月にいつもお世話になっているＫＥＲＯＫＥＲＯ－Ｒの走行会で茂原サーキットへ行ってきました。
その日はいい事とよくない事がありました。
いい事は走り始めてすぐに１年前とほぼ同じ５１秒７くらいで走れたことです。 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2015 16:31:58 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/34227590/</link><description><![CDATA[今日は以前にヤフオクで落札できてしまった（？）ＡＲＣ１００ｍｍコアのインタークーラーの取り付けの下準備をする予定でしたが、気が付くと取付が終わってしまいました。


元の形がわからないのでどこまで前オーナーが改造しているのかわかりませんが、これはさすがに改造されている箇所と判断できます。
な ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Oct 2014 16:38:01 +0900</pubDate></item><item><title>動画アップテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/34099318/</link><description><![CDATA[

...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2014 11:44:53 +0900</pubDate></item><item><title>NAPAC　FISCO走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/34093931/</link><description><![CDATA[先週木曜日にＮＡＰＡＣ主催の富士スピードウェイ走行会に行ってきました。
この走行会で昨年９月に富士を初めて走って、ＦＤ３Ｓで初めてエンジンを壊しました（＾＾；。
６月に２回目を走って２分１４秒台だったのですが、一緒に走ったｔｍａｃｋｙさんが１２秒台と聞いていたので、今回の目標を１２秒台に設定しま ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Sep 2014 18:48:23 +0900</pubDate></item><item><title>塗装　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/34055825/</link><description><![CDATA[前回の塗装から時間が経ちましたが、なんとか当面の手当てが完了しました。



ここにたどり着くまでに

磨き→クリヤー塗装
気温が高すぎて（３５℃オーバー）レベリングもなくゆず肌に…

磨き→ベース塗装→剥離
下地が浮き始めてなんとか磨きでごまかそうとしたが、浮き上がり範囲が広が ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Sep 2014 15:20:27 +0900</pubDate></item><item><title>塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/33568136/</link><description><![CDATA[ここ１か月くらい進行がはやくなってきたフェンダーの白ボケを手当てしてきましたが、どうにもならなくなってきたので再塗装することにしました。


本当は外して塗りたかったのですが自力で取り外せなかったのでそのまま決行しました。

まずは洗車して乾かした後にマスキングです。


それから足 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2014 14:57:05 +0900</pubDate></item><item><title>NAPAC走行会行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/33302396/</link><description><![CDATA[先週水曜日にフジスピードウェイで行われたＮＡＰＡＣ走行会に行ってきました。




今回の目標は
１．エンジンを壊さない
２．ストレートで２３０ｋｍ以上出す。
３．去年より速くなる。

結果は
１．ＯＫ
エンジンは壊れませんでしたが、インタークーラーが思いっきり前に押されて固 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2014 15:40:34 +0900</pubDate></item><item><title>NAPAC走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/33269254/</link><description><![CDATA[明日はＮＡＰＡＣ主催の富士スピードウェイ走行会です。
昨年９月に初めて参加してエンジン壊しました（ノ＿；）
今回はリベンジかましてきます・・・たぶん（＾＾；...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2014 20:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>KEROKERO-R TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/33183279/</link><description><![CDATA[５／１６日に約５か月ぶりのＴＣ１０００走行会に行ってきました。

結果は４２．６４１と昨年５月から０．３秒ほど、１２月から約０．１秒ほどですがアップできました。
今まではロールしない方が速く走れると考えていました。なのでダンパーは最強から２段戻しで走ってましたが、今回は走る前にドタバタしてダン ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2014 14:14:09 +0900</pubDate></item><item><title>ポンダーホルダー改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/33021377/</link><description><![CDATA[私が走りに行っている茂原サーキットと筑波１０００は計測器が違います。
両サーキットともホルダーも貸してもらえるのですが、固定がガムテープ止めになり、落として後続車に踏まれて壊れたら自腹（○万円）なので、かっちり固定できるものがほしくなりました。
茂原サーキット用は、クスコから販売されていますが、 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2014 15:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>シートレール改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/33021245/</link><description><![CDATA[イーストベアのフルバケを頂くことができたので、ブリッドのシートレールに取り付けてみました。
そしたら左右を連結しているフラットバーに干渉して、以前のシートよりはるかに座面が上がり、φ３６のハンドルでは太ももに当たりそうになりました。
こんな時は仕事でお世話になっている協力会社さんと一緒に改造です ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2014 15:40:40 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/32543392/</link><description><![CDATA[昨年末の走行会で終わってしまったフロントローターとパッドの交換に行ってきました。

昨年
Ｆ　ディクセルＰＤローター＋エンドレスＣＣＲ
Ｒ　純正ＳＰＩＲＩＴ－Ｒローター＋エンドレスＭＸ
で走りました。
私の走り方は直線でＡＢＳめいっぱい使って、ハンドルを切るときはスパッとブレーキを抜いて ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Mar 2014 21:22:45 +0900</pubDate></item><item><title>パワーＦＣ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/31932102/</link><description><![CDATA[数日前ですが記録的な数値が出ました。
これまでもその数値が示すような現象があったのはエンジン積み替え直前のセミブロー状態のときだけでしたが今回だけはびっくりしました。
それは・・・




最下段のノック値です。

これまでの最大値は１００くらいでしたがここまで出るとは･･･
 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2013 21:01:06 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン馴らし終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/31688318/</link><description><![CDATA[先月にエンジンを積み替えて約４０日、今朝の通勤中に目標の３０００ｋｍ完了しました。
ほとんどブーストをかけれなかったのでこれからタービンを回しながらブーストコントローラーの調整をしていきます。
...]]></description><pubDate>Thu, 21 Nov 2013 08:57:57 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリーナー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/31600153/</link><description><![CDATA[エンジンを積み替えてから２０００ｋｍ走りあたりが付いてきたのか低速のトルクがモリモリしてきました。
徐々に回転も上げてタービンも回り始めた矢先に安定していたノック（１５～２５）が１００超えしました。
通勤途中だったので会社に到着してチェックしたところ、エアクリーナー本体ががこんな事になっていまし ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2013 20:17:49 +0900</pubDate></item><item><title>お仕事でマイカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/31599385/</link><description><![CDATA[先週の木曜日に馴らしの距離稼ぎをかねてお客さんのところまで行ってきました。
お客さんとのアポは１０：３０からで予定では９：３０には到着して近くの某駐車場に停めてから徒歩で入場する予定でしたが、東名と首都高の事故渋滞で到着が１１：００になってしまいそのまま入場してしまいました。
守衛さんに「なんじ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2013 19:25:23 +0900</pubDate></item><item><title>ならし１０００ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/31440949/</link><description><![CDATA[本日やっとこさ１０００ｋｍ超えました。
退院して１週間の金曜日の段階で３００ｋｍで１日あたりだと約４３ｋｍ・・・ほとんど通勤のみです。
このペースだと３０００ｋｍまでに約７０日です。とてもじゃないが１１月中に終わらないので
土曜日に横浜青葉ＩＣ～三ヶ日ＪＣＴ～厚木ＩＣで約５００ｋｍ
日曜日に ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Oct 2013 18:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>退院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/31353707/</link><description><![CDATA[本日、無事退院しました。

慣らしや軽フラ、エンジンマウントの説明を聞いてお店を出ようとしたらいきなりエンスト・・・
さっき説明を聞いたばっかりなのに・・・（＾＾；
んでエンジンをかけなおして再度しゅっぱ～つ・・・またエンスト・・・今度はガス欠でした（＾＾；；；
お店の中でよかった

 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Oct 2013 14:39:46 +0900</pubDate></item><item><title>ほぼ完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/31334330/</link><description><![CDATA[エンジン積み替え完了しました。
始動も問題ないそうです。
車検も近いので合わせてお願いしましたので現在車検中です。
今週末に退院予定でお迎えに行ってきます。

うっれし～な～♪♪♪

中古で狙ってたチタンマフラーも先客に買われちゃったし、しばらく慣らしとお仕事（？）に没頭です。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Oct 2013 19:23:28 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン積み替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/31312188/</link><description><![CDATA[先週末からクルマを預けてましたが、木曜日にエンジンが降りてました。


もう１週間も乗ってなくてうずうずしてたんで今日の夕方に見に行ったらこんな感じでした。

さすが白ＦＤさん仕事が早い（＠＠；もうエンジンが乗っかってるとは･･･
降ろしたエンジンの写真は撮ってませんが吸気ポートが真っ黒 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Oct 2013 21:31:58 +0900</pubDate></item><item><title>入院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/31247654/</link><description><![CDATA[心臓移植のため本日より入院となりました。
どんな風にするか色々悩みましたが予算の関係で以下のように決まりました。

エンジン　メーカーリビルト
タービン　リビルト（２６５仕様）
クラッチディスク　純正
軽量フライホイール
セミリジッドエンジンマウント
あとはセンサー類やハーネス類です ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2013 08:46:40 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン終わりました（ノ＿；）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/31191556/</link><description><![CDATA[午後からエンジンの調子を見てもらうために、いつもお世話になっている白ＦＤさんのお店へ行ってきました。
色々見てもらいましたがやはりフロントの３室圧縮がもともと８近くあったのが６－４－３になっているのでエンジンブローで間違いなさそうです。
白ＦＤさんが魔法の薬を注入してくれたのでとりあえず６くらい ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2013 21:54:10 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＩＳＣＯ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/31165566/</link><description><![CDATA[昨日は初めてのフルコースの走行会でＦＩＳＣＯへ行ってきました。

ボンネットを交換しましたがボンピンをつけてないのでこんな事をして走りました。

とりあえずボンネットは平気でしたが・・・エンジンやっちゃいました。
完全に平常心がなくなってその時は気が付いていませんでしたがあとから車載動画を ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Sep 2013 21:28:00 +0900</pubDate></item><item><title>ボンネット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/31005922/</link><description><![CDATA[とうとう念願のボンネットの交換を行いました。

純正取り外し


取り付けるボンネット


取り付け後


雨宮も考えましたが純正を保管する場所がないのでガッチリしていることといずれＶマウントにした時のことを考えてナイトスポーツにしました。
雨よけカバーの穴が小さくてファスナ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2013 21:43:53 +0900</pubDate></item><item><title>遮熱コート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/30959553/</link><description><![CDATA[昨日は会社の協力会社の鉄工所でシートレールの改造をしてきました。
これまではメーカー不明のセパレートタイプを使用していましたが剛性不足でぐにょぐにょ動いていたのでブリッドの一体物を購入しましたが最近の車検の絡みでシート高が極端に上がってしまったのでボディへの取り付け部をぶった切って低くなるよう新た ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2013 21:41:44 +0900</pubDate></item><item><title>断熱コート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/30760091/</link><description><![CDATA[仕事で断熱の情報を探していたら偶然よさげなものを見つけたので自分のクルマに施工してみました。
説明書には刷毛で塗るよう記載されていましたがダクトを縫ってみたらあまりにも乾きが早くうまく塗れませんでした。
匂いを嗅いでみたらお気に入りＮｏ．３のキシレンの香り（笑）がしたので希釈してスプレーガンで塗 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Aug 2013 16:06:24 +0900</pubDate></item><item><title>エアダクト取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/30719956/</link><description><![CDATA[中古を探してみましたが後期型用のダクトが出回ってなかったことと、予想外に新品が安かったので買って取付しました。
自作のカバーに干渉することは分かっていたのですがまさかインタークーラーに干渉するとは…
仕方ないので金ノコで干渉部分をザクザク切って、アルミテープで蓋をして最後に遮熱テープを裏側に張り ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2013 08:49:15 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリーナーカバー改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/30588953/</link><description><![CDATA[今までのカバーはラジエター横から空気を取り入れていましたが、あまりにもエレメントの汚れが早く１か月で真っ黒になっていたのでボックスを密閉してナンバープレートの裏からダクトを引いてみました。これでしばらく様子を見ることにします。



まだ純正でこれからエアクリーナーを交換する方へ・・・
 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2013 16:25:42 +0900</pubDate></item><item><title>ぱかぱかカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/30588846/</link><description><![CDATA[頂き物のぱかぱかカバーが黄色だったので白FDさんから分けて頂いたカーボンシートを張ってみました。
平面部分は簡単でしたが曲面が異様に難しく１枚貼りでは無理だったのでつなぎ合わせてしまいました。
とりあえず閉めたらわかりにくいのでよしとします。

...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2013 16:12:30 +0900</pubDate></item><item><title>ステッカーチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/30435712/</link><description><![CDATA[白ＦＤさんから頂いたステッカーを貼りました。
貼るとなんだか「これはサーキットで走ってるクルマなんだぜ！」って感じで少しかっこよくなった気がします。
でもコースアウトしない人はあまり必要ないんですよね・・・
もしかしてこの前、白ＦＤさんの真ん前でコースアウトしたからかな・・・

そう考える ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jun 2013 17:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>走行会後のメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/30409622/</link><description><![CDATA[水曜日に今年の前半の走行が終了したのでいつもの白ＦＤさんのお店へメンテナンスに行ってきました。
走行会で前から突っ込んだ事もあって下回りのチェックをしましたがリップが強く押されてフェンダーが少しエラが張ったようになったくらいで大きな損傷はありませんでした。
前の圧縮測定から１年以上経過してること ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2013 12:45:47 +0900</pubDate></item><item><title>ドリキン走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/30396707/</link><description><![CDATA[先週水曜日に筑波サーキットへ行ってきました。
当日は雨が降るという予報だったのですがほとんど降らず路面は完全にドライでした。
前回は最終走行枠でエキサイティング感を出してしまいコースアウトしてしまったので今回は１回目からペースを上げたのですがとにかく気温が高くて３周もすれば水温は１０５℃オーバー ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2013 10:31:02 +0900</pubDate></item><item><title>リンクブッシュ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/30279645/</link><description><![CDATA[今日はリヤのアッパーアームとラテラルロッドのブッシュを交換してきました。
一応強化ブッシュとピロらしいです。
らしいですというのは作業を見て覚える予定でしたがサイドシルに覚えのないへこみがあってそっちが気になって覚えれなかったからです（＾＾；
なので写真もありません。
交換後の感想は・・・・ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2013 20:50:19 +0900</pubDate></item><item><title>ドリフトボックス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/30267959/</link><description><![CDATA[昔からの知人からドリフトボックスが送られてきました。
自分に合ったロガーが見つかるまではこれで走行データを取りたいと思います。
一緒にクスコのポンダーホルダーも送ってくれました。
ドリフトボックスは貸し出しですがホルダーはもう使う事がないのでくれるそうです。
こんな友人に感謝です（＿人＿） ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2013 20:52:11 +0900</pubDate></item><item><title>貰っちゃいました＾＾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/30209243/</link><description><![CDATA[青黒ＦＤさんからこんなの貰っちゃいました。

両方ともローターは重量感があって何とも言えません（＾▽＾＠）♪♪♪
昨夜はこれを見てうっとりしながらとっておきの日本酒で一杯やっちゃいました。...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2013 12:43:17 +0900</pubDate></item><item><title>筑波１０００走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1172545/blog/30090178/</link><description><![CDATA[金曜日にいつものＫＥＲＯＫＥＲＯさんの走行会に行ってきました。
今回は青黒ＦＤさんのロガーを借りてデータを取ってもらえたのでその結果が楽しみで、最後のヒートまで頑張りすぎたら案の定、１コーナーでスピン＆コースアウトしてしまいました。
最後のヒートは途中から白ＦＤさんに同乗してもらう予定だったので ...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2013 18:58:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>