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（以下、昨日の日記からの続きです）

　準決勝はボンヤスキーとボタの試合が非常に良い試合でした。準々決勝をアーツのアクシデントにより勝ったボタは体力的に有利で、かつ破壊力抜群のパンチでボンヤスキーのボディを中心に狙っていきます。対するボンヤスキーはボタの弱点である足を効果的に責めていきます。が、試合はだんだんとボタのペースに。足への攻撃に時よりふらつきつつも、本当に重そうなボディがだんだんとボンヤスキーの体力を奪っていくのが明らかな状態です。このままいけば、ボタが決勝進出か？と思われた瞬間、最後の最後でボンヤスキーのハイキックが側頭部にヒットし、ダウンを奪いました。何とか立ち上がったところで３ラウンドが終わりましたが、形勢を逆転したボンヤスキーが決勝へと駒を進めました。

　結局決勝ではボンヤスキーが武蔵を下し、２年連続のチャンピオンとなりました。この優勝で、K-1では本当に強いファイターになったと思いますが、全体的に今のK-1は少々タレント不足かもしれないなーと思う今日この頃です。個人的にはPRIDEにいる選手の方が、今は揃ってるかなと思っています（打撃系のみと総合格闘技とでは、かなり勝手が違うのも分かりますが・・・）。

日本勢唯一となる武蔵も２年連続準優勝ですが、個人的にはあまり好きではありません。技術では世界一と言われたりもしていますが、K-1の一番の醍醐味である「花」とか「分かりやすさ」（＝ＫＯ）がありません。今回は、逃げなどの消極的な戦い方に終始していて、イライラがつのりました。さらに勝っちゃうから・・・またこちらは直接選手とは関係ありませんが、今回の判定も結構首をかしげる試合がありました。

誰でも分かりやすい試合（判定）はK-1の醍醐味だったはずです。この原点を見直して、今後もっと面白いものにして欲しいと思います。

最近、日記を書くのがまた結構厳しくなってきました・・・昨日分もさっき書き終えたばかりです。今まで1週間も日記を続けられなかった私がもう少しで1ヶ月になるので、とりあえずそこを目標として頑張ろうと思います。

　ということで、本日K-1がありました。本年度の世界王者を決める決勝戦です。私はテレビで見たのですが、全体的にはまあまあ満足できる大会だったと思います。

　まず準々決勝は、マイティ・モーvsガオグライ戦、ボンヤスキーvsホーストの試合が良かったです。
　押され気味だったガオグライは、モーのパンチが当たればかなりのダメージとなるところを上手くよけつつ、相手の出会いがしらを強烈なハイキック一発で仕留め、50kgともいわれる体重差を見事、跳ね返しました。まさに小よく大を制すことの醍醐味を味わいました。
　ボンヤスキーとホーストの試合は、本当に実力が拮抗した好試合になりました。ボンヤスキーのスピードと勢いのある攻撃に対して、ホーストは上手さと経験でかわしながら適確なパンチを当てていきます。ただホーストも攻めきれないところがあり、解説者が言っていた「これまでは倒せなくても３ラウンドでうまく試合をまとめる」ことができませんでした。結局、延長戦になったのですが、ホーストはここで上手い攻めをみせました。３ラウンドでまとめきれなかった分、延長では手数を出し、かつ有効な攻撃をしかけて、どちらかが必ず勝つことになる判定では有利かと思っていたのですが、結果はまさかの敗戦となりました。この判定には私だけでなく、ホースト選手本人も納得のいかなかったようです。

（長文になってしまいましたので、以下明日分とさせていただきます）

昨日話題に挙げた世界のスバルについて、もう少し詳しく見てみました。

今回はレガシィを主に見てみました。
まず外装ですが、写真のようにグリルやホイール、コーナーモールに違いが見受けられます。これは確か欧州だったと思います。このパーツで純正の状態なのかどうか、詳しいところまでは分かりませんでしたが、とりあえずホイールとコーナーモールは日本では見たことないですよね。

ボディカラーについては、日本ではランカスターL.L.Beanバージョンのみに設定されている（日本ではツートンですが）ような緑色がありました。これも欧州です。この色、そんなに悪くないと思いますがいかがでしょうか。

また内装ですが、こちらは基本的に変わりがないようです。ただ写真が小さく見えづらいですが、メーターパネルはMAX260kmとなっていました。これカッコイイですね、欲しいなあ・・・

あと余談ですが、以前モーターショーにも出品されていたB11Sが紹介されている国もありました。確かイタリアとあともう一つあったのですが・・・分からなくなってしまいました。私はこのクルマのデザインが、かなり好きです。是非市販化して欲しいモデルです。

ふと、スバルって何カ国でクルマを売っているのかと思い、少し調べてみました。その結果、約４０カ国分のホームページを持っていることが分かりました。

珍しそうなところでは、キプロス諸島、イスラエル、ウクライナなどがありました。
また、売っている車種も国により異なるようです。
アルゼンチンやケニアではBHレガシィを販売しているし、ヨーロッパ各国ではG3X Justyという車種があります。また北米ではB9Xというスバル初のSUBの情報を見ることができます。

率直な感想として、こんなに多くの国々でスバルのクルマは生産されているんだなぁと、意外に思いました。しかし各国でも売れてるのかなぁ？

（写真：北米スバルのサイトにあったB9Xです）

30日に、エイズ撲滅を訴えたサッカーの国際慈善試合、バルセロナ－世界選抜が行われました。この試合にはイタリアのフィオレンティーナに所属する中田英寿選手も世界選抜の一員として出場し、見事ゴールを決めたとのことです。

世界選抜のメンバーは世界の超一流選手ばかり、という訳ではなかったようですが、ロナウジーニョやデコがいるあのバルセロナからゴールを決めたのは非常に価値のあることだと思います。

今季の中田選手は大バッシングを受けています。確かに今期の成績は3アシストのみと目立った成績を残しているとはいえません。フィオレンティーナというかつての名門クラブの10番を背負っているわけですから、期待が非常に大きいのも分かります。しかしながら、チームは今季久々にセリエAに上がってきた状況だし（しかも昨年はセリエBの6位）、大補強をして能力の高い選手を入れていてもそれがまだチーム力に繋がってはいないと思います。中田選手個人も、もともとチーム力がついていないチームの中で、怪我のためさらに合流が遅れたわけですから、現状は妥当なレベルと言えるのではないでしょうか。

確かにプロですから、結果が出なければ批判されるのは当然かもしれませんが、それにしてもメディアは騒ぎすぎだと思います。それに批判ばかり受けていたら、いくらプロと言えども精神的にやられて良いプレーができなくなってしまうかもしれません。ですので、今は辛抱強く見守ってあげたいところです。

私の勝手な予想ですが、フィオレンティーナはシーズン後半になれば、怪我の選手の回復、チーム力のアップにより、調子が上がってくるのではないかと思っています。そして、中田選手も今回のゴールまでの産みの苦しみがあった分、今後はもっと頻繁に得点に絡んでいけるのではと思います。是非がんばって欲しいです。