はっし～のブログ一覧

走行距離も15000越えで、時期的にもそろそろかな、と、前から気になってたWAKO'SのRECSを施工してもらってます。

昔のキャブクリーン、インジェクタークリーンみたいな要領で少しづつじわじわと滴下していきます。

施工後300キロ位かけて分解洗浄されていくとのことなので効果は後でのお楽しみ。


※最初に投稿したブログの写真が規則に抵触するので直そうと思って誤って削除してしまいました。
コメント頂いたtamatamaさんごめんなさいm(_ _)m。
ちなみに流行に乗っかるのが大好きです（笑）。とレスしようとしてました（笑）。

日曜日の出来事をやっと更新。

頑張って早起きして大黒Day初参加
～馴染みの床屋で髪切り
～家帰って知人のプランナーさん来訪＆打合せ
～12ヶ月点検も終わって、某添加剤でも取り寄せ依頼しようかとDラーへ。
日曜夕方ということもあってか、お客様駐車場は他社の車輌が何台も。。
最近ホント好調なんだなぁと思いつつ来訪の理由を伝え商品確認してもらうと、
某添加剤が裏メニュー（？）なことも発覚したり。。
（ウチのDラーと整備提携Dラー※元M自動車社系　は、その存在すら知りませんでした。。。）

Ａ１の試乗車があるとのことで乗せてもらうことになりました。
営業さんも他の商談で忙しそうで、鍵を渡されご自由にどうぞ状態ｗ。

早速乗り出してちょっと走って止めていろいろイジイジｗ。

乗り心地：意外に固め。嫌いじゃない。
ステアリングのボタンが倍以上あって色々出来る。この辺は正常進化してます。
シートの角度調整が当初全然分からず、前後とリフターしか出来ず、悪戦苦闘の末、ダイヤル式だったことに気づく。。。

ナビがブルートゥース対応なので音楽も、と思ったが手持ちのｉｐｈｏｎｅとどうやってもリンクしてくれませんでした。。以前代車で借りたTTやS3はすぐ認識→音楽再生可でしたがこれはちょっと違うようです。。

まぁなんといっても初体験だった「アイドリングストップ」機構。
結構交差点で止まると即「ストン」と停止。ブレーキ離すと始動。
いまや当たり前のことなのかもしれませんがなんせこの機能自体体験するのが初めてなのでかなり最初は戸惑いました。が試乗後半にはもう慣れちゃいました。
ちなみにハザードスイッチ上のボタンでいつでもキャンセルできるので必要なときだけ使ったりできるのでこれならA4についていてもいいんじゃないかなぁ？

嫁はシートヒーターがかなり気に入ったようです。
「コレイイ！！欲しい！！」
『この車がいいの？』
「いや椅子だけ。暖かいから」
『…。。。』

うちのは半分ファブリックだから無いんだよなぁ。。

嫁曰く、担当営業さんがちょっとスリムになられた、というよりなんだかやつれていらっしゃるようでちょっと心配。と。
やはり目の付け所が違うｗ。

早いものでもう一年。
MT歴22年→AT歴1年になりましたｗ。

今回の整備内容。

AUDI　FREEWAY　PLAN　１
フリーウェイ1年点検
リコール整備確認済
IPODケーブルロック不良→新品交換

法定一年点検

走行距離　16061ｋｍ
→上から読んでもしたから読んでも16061（笑）。

ワイパーブレードラバーフロント2本交換
　エアロワイパーブレード（運転席用？）×１
　エアロワイパーブレード（助手席用？）×１
先日の雨＆雪でちょっと拭き残しが気になり始めたところでした。


タイヤ溝残量　F　6.0mm　　R　6.0mm
→8000ｋｍ時にローテしましたが均等に減るもんですね～。

タイヤ空気圧　F　2.4BAR　　R　2.4BAR
→1ヶ月前に前後2.5にした気がします

ブレーキパッド残量　F12mm　R　11.5mm
→ローダストパッドですがリヤの方が減ってる？

タイヤローテーション未実施
→頼むの忘れてた！ｗ。

ウォッシャー液補充
　ウィンドウォッシャー液５００MM×1

エンジンオイル・フィルター交換
　アウディLLS　EGオイル504.00×5
　オイルフィルター×１
　プラグ×１


整備代合計　０円。


ふむふむ…オイルとフィルター交換してくれてますね。うんうん。。。。。


。。。。。。。。。
。。。。。。。
。。。。
。。
。



プラグ？

なんだろ？ドレンボルトのことかな？？？

某ポイントがたまったので何に使おうかと思っていたところ、フォブシュランクさんから新商品発売の一報を聞きポチり。カラーバリエーションも豊富で散々迷った挙げ句、結局は無難な色にしてしまう小心者ですがなにか（笑）。

先週土曜日に昨年予約したタワーバーの取付けに行ってきました。

前日の雪で入荷時間が遅れそう、とのご連絡を頂いてましたが、一応当初の時間にお伺いしてみると
既に荷物が届いており、即作業開始。

ものの30分で装着完了。

帰りの高速で早速違いが感じられました（気がする？）。


ヒョーロンカではないのであくまで個人の感想ですが、
インター合流でのそれなりの速度で加速しながら曲がっていくような所で、
前輪の左右バランス（？）がイイ感じというかヨレないというかなんかこう以前より踏ん張ってる感が伝わってきます。

前回車輌後側に関してはｃｐｍを装着しており、その作用は違うのかもしれませんが
今回の装着でより「カッチリ」したというイメージです。

ショップの方に年始早々からスケジュール調整など色々とお世話になり、非常に助かりました。


ちなみにメーカーリンクのページはアルミ製、私の写真のヤツがスチール製です。


PS.見比べて初めて気づきましたが、画面左下のホースに違いが。。。。
デモ車輌は2本あるうちの片方が耐熱処理されていますが、
うちのは丸裸。。。これも年次改良なんでしょうか…？？