マメ50のブログ一覧

　レヴォーグ入院中の1週間、Dラーより前期型インプレッサスポーツハイブリッドを貸していただいた。

走行距離　約13,000ｋｍ　色：シルバー
　タイヤ215/50R17　黒いスポークのアルミ　ケンウッドナビ　ETC無し


燃費：1週間で満タン法で13.48ｋｍ/Lだった。A平均燃費表示は15.3ｋｍ/L
　レヴォーグとほとんど同じレベルだ。こんなもんなのか。。。。

EV走行：長い下りでしばらくEV走行してくれる。
　平地でも50～60ｋｍでアクセルオフで入ることもある。
　のろのろ渋滞時はEVのまましばらくいける。

乗り心地：レヴォーグGTにほぼほぼ近いかな。
　シートの見た目と感触は良いが、座り心地はあまりよくない。
　音も全体的にガサツな感じ。始動直後のエンジン音がうるさい。
　内装がレヴォーグに近いが、なにか低いグレードの車に乗っている
　感じはある。

エンジンパワー：2LのNAプラスモーターなので、少しのアクセル開度
　での加速はレスポンスがよい。（レヴォーグ1.6より）
　モーターのアシストは最初の一瞬だけで、その後はやや音がうるさいが
　そこそこ回って、そこそこ加速する。普通なら必要十分。
　コーナー直後のアクセルの付きがもたつく。

アイサイトVer.2：自動追尾や車線逸脱は試していないが、
　センターラインの警告は同様（警告音が少し違う）。
　会社の車庫で前方の壁に反応する。

その他：トノカバー無し。サイドブレーキがレバー式。パワー経路インジケータ
　表示はつい見てしまう。
　アイドリングストップからの発進時が静かでよい。
　ボンネットはダンパー無しの普通のタイプ。
　エンジンルーム向かって左にHV用バッテリーがある。


1週間ぶりに退院したマイレヴォーグに乗り換えたら、やっぱり全然こっちがイイ！

　5月後半ごろから低回転時のノッキング音が気になり、6月に入って2度ほどDラーに半日単位で預けてデータを取って、メーカーにデータを送ったりしていた。

先週月曜から今週月曜まで1週間、あれこれ対策をとってみるということでDラーに入院させた。
メーカーの指示で●●●（アルファベット3文字、忘れた）の部品を交換してみたが、効果なし。学習リセットして、プラグを交換したところ、データ上ではノッキングがほぼ消えているデータが出た。とりあえず退院してしばらく様子を見ることに。

しかし、Dラーを出てすぐにノッキング音の再現を確認。あーやっぱり全然治ってない。。。


追記：いや少しは改善しているようだ。。。