たるのブログ一覧

入院２日後に車屋から「直ったよ」と連絡がありました。週末に取りに行くと、キャンバーは無料で調整してくれてました。オイル漏れは、パッキンは交換したけど、今まで劣化したゴムの隙間にうまくゴミがたまってオイル漏れが防げていたところがエンジンの蓋をあけたことで詰まりがとれてオイルが漏れがあるかもしれない。と言われました。その日は少し遠回りしてブラブラっとドライブしながら帰りました。
翌週、オイル漏れするかもしれないという車屋の言葉が心配で車の下を覗き込むと、やはりありました。直径５センチくらいのシミが。もう一度よ～く観察するとオイルパンの辺りがオイルでギトギト。車屋に連絡して再入院と成りました。この時点でもうすぐ６月も終わり、購入以来あんまりまともに走れてないです…

車が納車されて初ドライブに山ぞいの広域農道へ行きました。
結構アップダウンが激しい道なんですが、広い片道１車線で車がほとんど走っていない道なので気持ちがいいのなんの。「我が人生に悔いなし！」片手を上に付き出してこう叫びたくなるような、そんなウキウキした気分でその日は終わったのでした。
私は週末しか車に乗れないので、翌週、「今日はどこに行こうかな」とちょっと浮かれながら、でもその前にボンネットを開けてみると、エンジンのヘッド周りにオイルが噴いた跡が付いてるじゃないですか！ビックリして下をのぞきこむと、地面にオイルのしみはできてないのでそれほど重症ではないようでホッとしました。とはいえほったらかしにはしておけないし、パッキンの交換は早目にしようと思っていたので、車屋に連絡。ついでにキャンバーの角度が左右違っていたので、その角度を調整するのにいくらくらいかかるか見てもらうことにしました。
こうして私の白猫は初入院となったのでした。

2004/11/17現在、購入時とほぼ変わらない仕様です。
固いバネ。薄いタイヤ。歩道から出るときに斜めでゆっくり出ないとフロントの底が当たってしまう車高とエアロ。
特にサーキットやジムカーナで走るわけではなく、週末に気持ちよく流して走ることを目的にロードスターを探していたんですが、値段と質でなかなか希望通りのものが見つからない時にこの車を見付けました。最初見た時は塗装の状態やボディにいくつかの小さなへこみがあってあんまりかなって思ったのですが、インパクトのあるベリーのエアロや思ってたほどはガチガチでない足(試乗した時はそう思ったんですが、自分の物になっていろんな所を走ったら、思ってたくらいのガチガチ度でした…)、どうせ週末しか乗らないんだからこれくらいの方が面白いかな?ということで購入しました。
段差などには非常に神経質になるようになりましたが、それ以外は普通に乗れてますので、非常に満足してます。
ボディのヘコミやエアロの割れてるところはボチボチと直していって、いつかは全塗装をと思っています。