乗り鉄！撮り鉄！いいえ呑み鉄！

福島まで、お越しいただきまして、ありがとうございました。

また、夜遅くまでお付き合いいただきまして・・・・・（汗）。

SL、良いアングルで狙いましたね、ここ区間は、平坦か下り勾配が多いので・・・・、流石、福島ファンのrokutaさんですね。

また、よろしく（プチオフも含めて）お願いいたします。

突然にもかかわらず有り難うございました。
新幹線ホームより高い建物がいっぱいあったので・・・ホント浦島太郎でした。

あっという間に過ぎてしまいました。

やはり上り線で「D51 498」の後補機で・・・
[ C61 20+客+客+客+客+客+D51 498 ]
すごい事になりますね（＾＾；

こちらこそ よろしく（企画・プチオフも含めて）お願いいたします。
素敵なお土産、お気に入りです（ペコリ）

あっ会長には、直々に報告させていただきました。

今晩は

鉄ではないのですが

「はつかり」って赤羽通ってましたよんね？
この手の車両って、当時の国鉄のタイプ共通でしたよね？？

で、汽笛鳴らすと、目の上の鼻がパタパタと開くんじゃなかったでしたっけ？？

こんにちわ


自分で決めてはいけませんよ。


ハイ！（東北線廻り上野～青森）です。
仕様の違いは有りますが、概ね同じです。

まさにそれが仕様の違いで、寒冷地向けの耐雪装備だったりします。
暖地に転出すると保守が面倒との理由でカバーが外されたりしています。
あっ！パタパタしているのがシャッターになって雪の浸入を防いでます。

こんばんは。

福島でRebornのC6120号、伊勢崎の公園で子供たちと戯れていた車両だったと地元の新聞の記事になってました。

鉄ファンではないのですが、写真を拝見していると風情を感じます♪

こんにちわ

鉄道文化の継承という名の下で復活した、北海道の「C62 3」当時に限りなく近い走りを現代に伝えるべき組まれたダイヤ、かつてそこには主張がありました。

今回の撮り鉄は「プチオフ会」あっての気がしてなりません。

こんばんは。

東北線はやはり583系「はつかり」のイメージですが、583系の前身である月光型581系ですが、関東ではお目にかかれなかったですね。

でも「ひばり」「あいづ」で運用された、９両編成の先頭にいたクロ４８１が一番ですね。

あれ！みん辛オフでしたね。(笑)

こんにちわ


クハネ　サハネ　サロ　サシ　は581のまま関東で見られたんじゃあなかったでしたっけ。
周波数の問題でモハネは見られませんでしたけど。

９両編成の先頭にいたクロ４８１・・・って（＾＾；
さすが目の付け所がマニアですね。

えっ！みん辛の中に「鉄道研究会」ありますよねぇ。

おやおや、久々の記事はかなり気合いの入った記事で!!

羨ましい限りです。

さすが、良い構図ですねん♪

いえいえ千葉では惨敗でしたので（＾＾）

確かに「南東北ワイド周遊券」はバイブルでしたので。