marcy－tのブログ一覧

２月から今の仕事に就いて、今まで成約してから工事完工してお客さんから代金入金された歩合が、ようやく給与に反映されるようになりました。

今月の明細が出たのですが・・・・・・。





前職の約２．５倍～３倍の給与がようやく手取りで支給されるようになりました。（＾ｖ＾）


しかし車を弄る暇が少なくなりました。(>_<)



みんからをログインする暇も・・・・・。（みなさん、すみません^_^;）




うちの会社にはさらに稼ぐ連中もいて、月収８０万～１００万もらう人も中にはいます。



なんとか転職したメリットが、ようやく給与にに反映されるようになりましたが、ここまで稼ぐのにかなり大変な労力と精神力が要求される仕事です。


今までの仕事と違って、個人のやる気と向上心を常に維持しないといつ潰れてしまうか分からないので、会社の為にでなく、自分自身の為に頑張ろうとしないと堕落していく仕事と言えます。


自営業者のつもりでやらないと、いつ倒産するか・・・。


考えながらやらないと・・・。



しかし前職は、いくら頑張ってももらえる給料は全く同じどころか、競争激化で仕事が増える割には残業付かずで割に合わないとか・・・・。


やりがいが見いだせないのを考えてみると・・・。



今の仕事は自分がやっただけ成果が給与に反映されるので、



　　よし！もっと稼いでやる・・・・！


って気持ちで、楽しみながらやらないとやってられない仕事ですね。



この仕事ずっと続けるつもりはなく、
いずれ起業させる本来の目的の為にも、今は踏ん張り時と言えると思えるこの頃です。

アップが遅れましたが、６月２日に長岡市の大手通でホコ天状態で旧車が沢山展示されていて、ちょうどその時仕事でこの近辺を廻ってたのでちょっとサボって抜けて見に行きました。


全国の旧車オーナーたちが、ナンバー付き状態で自走してきて展示してるようでした。

ちょっとスナップ撮ったので・・・。





この車って、セドリックでしたよね？クラウンじゃないですよね。





ダルマセリカ1600ＧＴ

新車当時の状態維持するのは、大変でしょうね。




セリカＸＸ2800ＧＴを見つけ、新車当時は中学１年位だったのを覚えてます。
当時太陽にほえろ、に使用されてたのを思い出しました。

この車確かＤＲ30スカイラインターボＲＳが出るまで、国産最速車だったんでしたよね。

当時免許取ったら、一番乗りたい車でした。
プラモデルも何台か作り、自己流にカスタムしながら楽しんでました。





ＴＥ27トレノ２台ペアで・・・。

この車は
自分が幼稚園くらいだったか・・・・。

今の軽より軽いボデーに2Ｔ－Ｇを押し込んで搭載してるわけだから、かなりじゃじゃ馬だったんだろう。





これはダルマセリカ1600ＧＴVの2Ｔ－Ｇかな。

この状態に維持するため、自宅に専用のガレージ持っていてツール類、リフトとか持ってるんだろうな。

部品は特注でだろう。
金額は・・・・考えただけで恐ろしい・・・。




藤原とうふ屋仕様のＡＥ86も展示されてました。
この20Ｖの4Ａ－ＧはＴＲＤの１００００以上回るエンジン！？






仕事の合間だったのでこれくらいしか見れませんでしたが、
興味深い懐かしい車ばかりでもっとよく見たかったです。

箱スカとかもあったようですが残念ながら・・・。

翌日、地元の新聞新潟日報に掲載されていて、パレードもやったそうだとか。

ゆっくり見たかったな・・・。

今日連休二日目で晴れたので気分転換に山にわらび取りに行ってきました。





画像はほんの一部ですが、約３キロくらい取ってきて近所におすそ分けしました。


とってきたわらびは熱湯で重曹につけてあく抜きします。

これやらないと発がん性物質が抜けないためです。

今あく抜き中で抜けたら、お浸し等鰹節つけて召し上がると結構いけますよ。


今月いっぱいくらい取れるので、来週の休みにまた行ってきますね。


沢山取れたら、欲しい方取りにくれば分けますよ。（＾ｖ＾）

今日久々の２連休だったので、１週間前の休みのときにに嫁の親父さんのＬ900ＳムーブＣＬセレクションのオイル交換したら、アイドリングがばらついていてブレーキの踏みしろがかなり深くなってたので、とりあえず点検とエアー抜きしたらパットの残りがあと2ｍｍ位のヤバい状態でした。




左が外したパッドで、右がMonotaroで注文した１３５０円のパッドです。
MonotaroのパッドはうちのＬ902とアルトにも使用していて、激安で品質、タッチ、制動距離も純正とほとんど変わらないので、今回もこいつを使用しました。





交換してエアー抜きして・・・・・。





エンジンのアイドリングのばらつきとミスファイヤーがひどいので、プラグをチャンピオンイリジウムに交換して・・








やはり電極が











EF型エンジンに非常に多いＰＣＶバルブの詰まりも点検したら、やはり案の定詰まってたのでキャブクリーナーで洗浄して固着を作動するように直して、ホースの詰まりも針金とクリーナーで貫通させました。




メンテが終わり、Ｌ900Ｓは調子よくなりオヤジさんは喜んで帰って行きました。



Ｌ９０２に履いてた純正ホイールをＬ900に履かせてます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・　

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前回から１カ月ぶりに書いたのでお久ですが、仕事が４月は調子でなくてかなり凹んでいて色々と原因を考えてみたら・・・


3月があまりにも調子が良くて、天狗になってしまい基本を忘れてたようでした。

このままではヤバいと思い、新人のころの基本と気持ちを思い出して最後まで諦めずに努力を重ね、、本などを読みあさって吸収してました。


５月に入ったら・・・

先月の不調がうって変わって次々と成約獲得して、再び支店トップに返り咲きました。


いくら結果がいいとしても、天狗になったとたん堕落がはじまるのを思い知らされました。

いつまでも謙虚な気持ちを忘れないように、努力を怠らないのが大事だという事がたとえどの仕事においても同じだということが感じられる今日この頃でした。

monotaroでエンジン内部洗浄剤とフラッジングオイルと、メンテナンスキャブクリーナーとホイール鉄粉落としと鉄粉撮り粘土、ワックスシャンプー購入したものが届き、今日休みで晴れたので２台とも鉄粉落とししました。



２台とも冬の塩カル付着による黄ばみが完全に落ちて、本来の白さがようやく復活しました。


ついでにタイトル画像と、ムーブの愛車紹介画像をホイール変更に伴い、更新します。