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こんばんは。

本当に忙しくなって来ました。高校三年生の頃、私は馬鹿たれなので、受験期にも11時に塾に入っていた程の戯け者なのですが、最近は10時30分には勉強をはじめているくらい忙しいです。

運動をしなくなったので太ってくるし…あんまり忙しいのは良く無いですね〜

たまに更新しないと、変なビジネス広告が出るのと、生きてるのかと疑われるので、更新しておきます(^-^)





先月は、父親とツーリングして来ました（とはいっても、一時間ちょっとだけですが…）この頃は、建物の中で過ごすには良すぎる天気ですね(⌒-⌒; ) 海、山へ向けてハンドルを切りたいところを逆に切って大学に向かう気持ちは、ハンカチを噛みしめる姑のような悔しさです。



308と比べると、普段スパイダーから感じる印象からガラッと変わった印象を受けます。スパイダーはせいぜい幅が1750mmくらいなのですが、308は1720mmです。これでも、70年代は3ナンバーの大きな車、という位置づけだったのですから驚きですよね〜




父と、車をかえっこしながら走ったりしました。 父親とはいえ、人の車を運転するのはあまり心臓に良くはありませんね笑
スパイダーは確か全高が1350Mmとかだったと思うのですが、1100mm程度の308に乗り込むと、ダンプカーみたいな大きさです。



主観なのですが、308とスパイダーはエンジンの特性がよく似ていると思います。どっちも、4000回転前くらいからパワーがモリモリ出てくるというか… スパイダーの方がそれは顕著です。 308はスパイダーと比べると、低回転でもトルクがありますし、上ではパワーがドバッと出る感じ、がします。素人感想ですが(⌒-⌒; )

最近、スパイダーの左ハンドルに慣れてくると、308の方が運転しやすいのでは無いかなと思うくらい運転しやすいですね〜





ちなみにですが、308は相変わらずマイナートラブルには見舞われながらも、今年も3000キロ以上走破してくれました。 特に、7月の終わりに名古屋に行った時には、長いこと走ったのもあってか、最高に調子が良かったですねー！！




話はうって変わるのですが、先日行ったイベントで、インジェクションの、Sr.3の115スパイダーを見ました。横に乗せていただいたりもしたのですが、軽快で楽しそうでしたね〜
私の916スパイダーより、上に向かっていくほど荒々しくパワーが出ていくような感じとでも言いましょうか…とても野生的な感じがしました。





実は、すごくこのデザインが好きなんです。コーダトロンカやボートテールに比べると…なんて意見もあるようですが、この80年代らしさと60年代らしさを持ち合わせた形で大好きです。





イベントでは、なんと同じ年の方に、エリーゼSr.1を運転させて頂いたのですが、いきなりエンスト(⌒-⌒; ) ボディの構造やフレームの作りを考えると、人の車ということを差し置いても、私のような軟弱者には飛ばそうなんて思いもしなかったのですが、コーナーとかも、切ったぶんだけ曲がる、というか、思ったように動くな〜ということはなんとかわかりました！！

シフトはとっても独特で、スパイダーよりずっとグニャッと入る優しい感じでした。何もかもが新鮮でした(^-^)


それでは、とりとめのない内容ですが、終わりにしますね、また忙しくなくなったら、更新がふえるのでよろしくお願いしますm(_ _)m


最後に、スパイダーのこの内装の世界観、素敵だと思いませんか…？？？


ではまた