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イイね!
2018年11月05日

11.04オートテストの写真だのトラクションコントロールだの・・・

11.04オートテストの写真だのトラクションコントロールだの・・・ 昨日のオートテスト走行写真をエブリィ~さんからいただきました。





いつも綺麗な走行写真を有難うございます。

走って気になったのは、練習走行で、2ヶ所のゼロ発進(スタート、バックの車庫入れで完全停止からのスタート)でアクセルべた踏み全開スタートした時の事ですが・・・・。
アクセルを踏んでいるのに床とペダルの間に物でも挟まっているかのようにもっさりとしか発進しませんでした。
走行後、スズキ車に乗るエブリィ~さんに尋ねたら、トラクションコントロールがかかるからだとのことで、エブリィ~さんは対応策を施してました。

Dラーで聞いてきたら、コンピューターのプログラムで、自動的に駆動輪のトルクを調節するから急発進のときなどにタイヤが空転するのを防いだり暴走するのを抑えているみたいです。

オートテストの時には、全ての制御をオフに出来るものはオフにして、今までの走り方では未体験でしたから、まさかと油断しました。

一方、横滑り防止機構装備車では、横滑り防止機構の機能オフスイッチの使用によって、トラクションコントロールシステムの機能も同時にオフにできるようになっているものもあるらしいです。駄菓子菓子、我がワゴンRスティングレーでは、トラクションコントロールシステムはオフにならないのでありました。

9月30日のパラモオートテストで試すはずだったのに、台風接近で中止になり、この日まで持ち越したってことです。
練習走行だったから良かったようなものの、本番走行では、これまでのように加減しながらの発進に。
次回までに、このクルマでの効率的な発進を研究しておくことにします。
ブログ一覧 | ワゴンRスティングレー | クルマ
Posted at 2018/11/05 17:15:04

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この記事へのコメント

2018/11/05 19:40:03
トラクションコントロールを切り、タイヤが空転してしまうと当然タイムロスになりますね。
タイヤが空転しないギリギリが一番おいしいです。
トラクションコントロールも、やはり制御が入る直前が一番おいしい領域なので、そこを見極めるのが良さそうですね。
コメントへの返答
2018/11/05 19:53:20
教えていただいて、お世話になりました。
こんな制御が入るのは、初体験でした。
直前ですね・・・・、寸止めか。(^^ゞ
大磯に出られると想定して、空き地練習しておかなければ。(笑)



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