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zakiyama @ roadstinのブログ一覧

2020年06月29日 イイね!

遠出に備えて

整備手帳にも上げましたが、前回のオイル交換から5か月も経過してました。

1月24日にエンジンオイルを交換してから新型コロナウイルスのために不要不急、県外への移動自粛で、近隣しか走っていませんでした。
そのため、時間だけは流れても走行距離は伸びません。

1月24日 58503Km
6月29日 61049km
走行距離 2546Km

5か月で、これしか走りませんでした。

7月から遠出するので、オイル交換です。




行きつけのガソリンスタンドに予約して、出かけたら店長とマネージャーを除いて5人の女性だけの日でした。

聞いてみたら、担当してくれたのは最年少の丸ぽちゃな可愛い子でしたよ。(^-^)

ピットでお話ししながら交換の様子を見守っていると、男性も女性もかわりません。



交換後の店内で精算時に、様々なメンテナンスパックの案内もしてくれましたが、今回は検討しておくだけにしました。

これなら、給油以外にも足しげく通わなければならないでしょうか。(笑)
Posted at 2020/06/29 18:25:37 | コメント(2) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2020年06月24日 イイね!

車検後の足慣らしwww

車検後の足慣らしwwwロードスターの車検整備を終わってから、走っていなかったので足慣らしをしました。

お手軽ルートですが、往路は、道志みち経由山中湖、富士吉田。

早めのランチタイムに道の駅どうしにてふるさとうどんとミニポークカレー丼をチョイス。



うどんを半分くらい食べて、カレー丼のカレーをうどんにかけて、カレーうどんも味わえます。(笑)

いずこも平日ですが、けっこう人が出てました。

富士山は雲の中でしたよ。



復路は、高速道路走行の足慣らし。

談合坂SAにて、ソフ活は、山梨ぶどうと白桃のミックス。



駐車場にて希少なものを発見。

オーナーさんの戻りを少し待っていましたが、現れませんでしたので、写真だけ撮らせていただきました。

トヨタMR2(AW11)、初代MR2の後期モデルでミッドシップ、スーパーチャージャーです。たぶんワンオーナーで乗り続けているかもしれません。




ご都合悪かったら削除しますので、ご連絡ください。m(__)m
Posted at 2020/06/24 18:05:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2020年05月30日 イイね!

ロードスターの車検整備

ロードスターの車検整備初度登録から13年目、中古で購入してから2年目の車検整備が完了し、クルマと100周年記念コースターを受け取ってきました。

引き取りに行く往路は、代車のデミオだったのですが、みん友さんのロードスターにすれ違ってハイタッチしていただきました。

点検時の距離は、60782Kmなので、購入後の走行距離は22506Km。特に今年3月から5月はコロナによる自粛で走行距離は激減です。

2年前に購入したときから、脚周りやブレーキライン、ブレーキパッド、ブレーキフルード、バッテリーは、順次交換済みなので、不具合はありません。

エンジンオイルは、オートテストに合わせて交換するのですが、今年は2月に交換したきりで2回しかオートテストが無かったので、次回の走行前まで延ばします。

今回の車検は、ディーラー整備に任せて、不具合ヶ所の発見をしていただき、交換する必要があれば交換することにしていました。

特段の指摘事項は、デフマウントのゴム部に少しだけ亀裂が見えていることでしたが、今回は交換せずに様子見。



この写真にある、キャタライザーの断熱シートの剥がれかかっているのは、自分で手入れするようになりますね。

また、スパークプラグについては、過去の整備記録を見ても新車時から交換した形跡がありません。
メーカー純正の、NGKのLTR6ARX-13Pと言うイリジウムプラグが使用されていて、長寿命タイプです。
実際には、写真のようになっていたそうですが、メーカーの規定どおり10万キロは大丈夫でしょう。



規定の整備だけですんだので、まずは、めでたし。
それでも、自賠責や重量税、代行料などが67750円、整備はスタンダードコースで48000円余りかかっています。

給付金が入るまで、自分で立て替えておくから、早く手続きの書類を送っていただきたいものであります。( ;∀;)

帰り道は、オープン走行で風を感じながら走ってきました。
Posted at 2020/05/30 19:35:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2020年05月22日 イイね!

富士山封鎖!

連投にて失礼します。

新型コロナウイルスの影響で、今年の夏山シーズンは、富士山の登山道が閉鎖されますね。ふもとから五合目までの県道は、どうなるか気になってましたが・・・・。

静岡県は、富士山五合目への県道3ルートの通行規制について「引き続き、富士山五合目への県道ルートを閉鎖します。」と発表しました。

http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha20.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/752f5a904663751e4925856d000d65e0?OpenDocument&fbclid=IwAR3P4LNP5I_rqhGnaj3INVanUVjof0ni5WB86WbNBGL5tLVIX3ZzX3dLyms

せっかく、全国の緊急事態宣言が解除されるところまできて、さあ、行こうと思っていましたが、残念です。

たしかに、事故やゴミ、弾丸登山してしまうかもしれないなど、いろいろなことを想定すれば、やむをえませんね。
Posted at 2020/05/22 21:47:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2020年05月21日 イイね!

AutoExeミニロゴステッカー

AutoExeミニロゴステッカーオートエクゼさんのパーツインプレッションを投稿して「ミニロゴステッカーセット」のプレゼントが届きました。

パーツは、ストリートスポーツサス・キット(貴島スペック)、アジャスタブルラテラルロッド。

初期の慣らし走行による体感を投稿してありましたが、言葉ではなかなか伝わらないことがあるので、オートテストで攻めた走りをして何らかの結果が出ていれば理解いただけるでしょうか。






快適なだけではなく、スポーツ走行にも実力を発揮出来る

2019年3月に装着し、慣らし運転など済ませてから日常使用のファーストインプレッションで、とにかく快適なドライビングが出来る人馬一体を楽しんでいるところまで投稿しました。
実際に、走らせてみての何らかの結果と言うものが伴わないと、いくら、良いことを書いても体感だけのものです。
そのため2019年11月から、ATではありますが、ロードスターでオートテストに参戦してみました。
それまで軽自動車で参戦していたので、車体のサイズ感や操作タイミングなどに慣れるまでの2試合はパイロンタッチに悩まされ不振のまま。
この車両による、走る、止まる、曲がるのタイミングを掴むことが出来て、2020年2月の3戦目で、ついにクラス優勝出来ました。
あくまでも快適に走る車高調だと思われますが、オートテスト程度の速度域(瞬間的に40~50キロ)であれば、必要十分な戦闘力を発揮させることが出来ます。
3月以後、新型コロナウイルスの感染拡大のため、レースばかりかオートテストも中止になってしまい、参戦出来ていません。
2020年の後半に再開されるのを楽しみに待っています。

https://www.autoexe.co.jp/?impression=200521_03
Posted at 2020/05/21 18:19:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ

プロフィール

「@オイゲン さん、有難うございます。マイスターと対決なんて、天地がひっくり返ってもありえませんよ。だいたいからしてオートマで遊んでいるだけですからね。(笑)」
何シテル?   07/05 06:49
セカンドライフ第2ステージの真っただ中。 2017年5月で、運転歴50年。 そろそろ、終のクルマになるかもしれません(笑) 【車歴】 スズキフロンテ(...

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