https://minkara.carview.co.jp/userid/1177098/blog/ダイハツ ミラ 5MTに2011年6月から1年半ほど乗っていました（プロフ写真＠山中湖2012年8月）。排気量は小さいけどボディーが軽い分、加速が良く、小回りも効いてとても良い車でした。この車で遠出をした際の最高燃費は26.5km/L。お財布にも優しかったです。 ただ、いかんせんMT車は操作が複雑で、仕事帰りの疲れた体ではしんどく、2012年9月からは、ミラの新型であるミライースに乗り換えました。最初は加速も燃費もMT車より劣っていて、失敗したかなと考えてしまいましたが、だんだんCVTの特性が分かってくると、むしろ燃費は1割くらいMT車よりも良くなりました。いまのところ、近場のみの移動で22km/L程度です。アイドリングストップとCVTの回転数ロック（およそ15km/h以上で回転数を1200rpmまで下げようとする）ところが、MT車ではなかったメリットです。 とにかくエンジンは静かで、それならば静かな車内環境を作ってみようと、デッドニングや静音グッズを色々購入しました。MT車ではあまり車をいじることはしなかったのでこれまでは別段記事を書くことはありませんでしたが、ミライースの改造（静音化）にあたり、ネットの情報を参考にしながら進め、私もここの記事を書くことで記録を付けるようにしました。 2015年8月に、環境の変化から車をマークXに買い換えました。今度は、、、個人タクシーの雰囲気で改造をするかもしれません。 © LY CorporationjaThu, 28 May 2026 03:36:45 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1177098/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/1177098/blog/28279363/Sat, 10 Nov 2012 04:51:34 +0900