憧れだったCXに乗れることになりました。1985年登録、シリーズ１の最終型2500パラス。ボビンメーターです。 乗り心地はゆったり穏やかでステアリングはクイック。セルフセンタリングが付いていて個性的です。サイダー瓶のような薄水色が気に入ってます。 距離はまだ55000km。私で３オーナー目。過 ...

孫を乗せるのに古い車では不安と妻言われ、やむなくエグザンティアブレークを手放し、初代ピカソに換えた。 ところがそのピカソを息子が欲しい言い出し、わずか半年で放出。それで再度エグザンティアを探し始め、筑波で見つけたのがシルバーのこれ。 ベルトーネのデザイン、コンフォートスフィアのフワフワサス。適 ...

家族が増えたことで、エグザンティアブレークをたった2年で手放すことになりました。（長く乗るつもりで大事に手を加えてきたのに。あー😢） 代わりに選んだのがC4ピカソです。ブルーキャノスというカラーは気に入ってます。トランスミッションはAL4 (4AT) かなりハイドロっぽい乗り心地、しかもユニ ...

やって来ました、エグザンティア 長年活躍してくれたメルセデスC200に代わって私のメインの車です。 大切にされてきた14年ものの車を引き継ぐ、本当に好きだから。 それに一番のエコだと思います。 最終型のリミテッドはSXベースなのでハイドロニューマティック、最後のモデルのはず。 ATFは納車 ...

2013年3月 97年型バルケッタを手放して2006年型パンダを手に入れました。 いいことありそうな鮮やかな青です。 イタリア車は、個人取引の中古の場合、 信じられないくらいお安く手に入ることがあります。 ソフトな乗り心地 自分が乗りたかったのに、うちの奥さんが乗りやすい、と気に入ってしまい ...

長年乗っても頑丈なメルセデス９６年式　 C202. 今までほとんどノートラブル　 しっかりしたボディ　疲れないシート　 トルクのあるエンジン　 回転半径が小さく取り回しのよいボディ 長年乗ってもガタがこない感じがよいです これより新しい一度長距離を乗ったことのある新しいC203は、エンジンはス ...

このクルマが今まで所有して最も気に入っていたクルマ、シトロエンBX　　 今でも思い出すあの感覚　 しっとりとしたサスペンション、やわらかいのにフラットな乗り心地 マシュマロみたいあのに疲れないシート、曲線と丸みの存在感あるデザイン １１年間１２万キロを共にしました。 また乗りたい！

フィアット バルケッタに乗っています。97年式を３年前に手に入れて愛用しています。いろいろ手をいれて心配いな部分がなくなりました。絶好調です。

奥さんのクルマです。家族が増えたことで、パンダより大きめの車が必要になり次の車をさがしました。もちろん私が好きなシトロエンが第一候補。 サイズ的にはC4がベスト。スタイルは初代が好み。さらに後期型がサスがよかった気がしたので初代後期型に絞ってさがしました。 ターボの付いてないNAだけど我が家に ...

84歳の母がライセンスを更新、 お祝いにホンダフィットから、 オレンジのキレイなポロに乗り換え それにしても母上は、元気です、