206RCのブログ一覧

この記事は、トヨタ、海外で人気のFJクルーザー日本導入について書いています。

遊び心のある新車は大歓迎だけど・・・
価格設定はハッキリいって高い

北米で25000ドル（83円で208万円）
ぐらいのベース車が314万円（税込み）は
全く円高還元してない
羽村工場（東京都）で生産して、輸送費が掛からない分
日本での価格をもう少し良心的にしてもいい

売る気が無い＝トヨタも遊び心もあるよ的なプロパガンダ
だと思うけど
良いクルマだけに残念

ーー追記ーーー
17インチの鉄っちんホイールはかっこいい
これはこれでアリ

北米仕様はキノコ無し
バックモニター標準と素晴らしい
高く売るなら売るで
もう少しお金掛けてサイドモニター付けてキノコ削除とか
小さいエンジン用意するとか
色々あってもいいですね…

この記事は、ヒュンダイ、トヨタを超えるか…2010年欧州新車販売について書いています。

欧州とFTAを結んでいる韓国ヒュンダイは関税０％
結んでいない日本のトヨタは関税10％

この記事見てトヨタダメだな〜と反射的に思わないで下さいねー
背景に触れていないアンフェアな記事です

無知なのか作為的なのかは不明ですが…

日本は工業国としてやっていくしかないから
自由化の方が経済的なメリットは高いと思うんですが
まあ政治的に難しいでしょうね

http://response.jp/article/2010/11/24/148351.html

予算がちょっとした国家予算並に差がある2つの番組
「水曜どうでしょう」と「TOPGEAR」
しかし、旅企画になると出演者に過酷さを要求する点では
非常に似ているかも。。。。。

水曜どうでしょうでは最終回に組まれた（2002年）
ベトナム縦断企画「ハノイからホーチミン1800キロカブで縦断」

TOPGEARの方はシリーズ12（2008年）に放送された
ベトナムスペシャルにてどうでしょう班とは逆方向（南から北へ）
縦断した企画（ベスパとカブとオフ車、三台）

この動画はベトナム繋がりって事で作成されたようです



下の2つは埋め込みリンク不可だったので追加してみました

80年代っぽいPV

お買い得なＳーstyleとEyeSight（ベーシックモデル）
の価格比較です…一見お買い得なＳーstyleですが
詳しく見積もりをしてみると
偉大な75％減税のお陰で価格差があまりない…
（約18万円）
これなら多少無理してもEyeSight買うべきですね
（実際５割がEyeSightらしいです）
下取り差はもっと縮まりそうですし

まあ重量税がワンランクあがりますが…


■車種
LEGACY TOURING WAGON
■グレード
２．５ｉ　Ｓ－ｓｔｙｌｅ
■カラー
クリスタルブラック・シリカ
■メーカーオプション
キーレス＆プッシュスタート
クリアビュー
濃色ガラス
オールウェザーパック
■ディーラーオプション
・ベースキット（スタイリッシュパッケージ装着車用）
メーカー希望小売価格
2,598,750 円((税込)
ディーラーオプション計
71,400 円(税込)
別途支払諸費用
276,450 円(税込)
リサイクル法関連費用
14,780 円(税込)
■総費用合計
2,946,600 円

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■車種
LEGACY TOURING WAGON
■グレード
２．５ｉ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ
■カラー
クリスタルブラック・シリカ
■ディーラーオプション
・ベースキット（スタイリッシュパッケージ装着車用）

メーカー希望小売価格
2,898,000 円((税込)
ディーラーオプション計
71,400 円(税込)
別途支払諸費用
154,420 円(税込)
リサイクル法関連費用
15,200 円(税込)

■総費用合計
3,123,820 円