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2017年05月12日

チェックランプ点灯

チェックランプ点灯 昨日の話。

高速乗ってサービスエリアで休憩したらチェックランプ点灯しました(*_*;

あいにくツールを持ち合わせていなかったし、仕事中4人乗りだったこともあり、チェックランプ点灯したまま巡航で往復し無事帰還w

なぜかチェックランプが点灯している時のほうがアイドリングなども安定していました。(当然吹けは悪かったけどw)

昨日高速乗った時は絶好調だったのに、なんかおかしーなーと思いつつ、帰宅後にRomRaider loggerでDTCコードを調べたら「P0172 SYSTEM TOO RICH」。つまり燃調濃過ぎでした(≧◇≦)

このエラーが出るのは、エアフロセンサーが汚れているとか壊れているとかもありますが、ECUの設定がアンバランス、どこかから2次エアを吸っている、排気系の何かがおかしいなど原因は様々なようです。

思い当たるのはECUの設定と、先日のプラグ交換でインテークに隙間が出来た可能性(^^;

特にエアインダクションボックスの下がキレイに嵌まっているのかを確認し忘れていましたww

ちなみにエアフロ洗浄は問題をややこしくしそうなのでDIYではやらない主義です。

とりあえずわかる範囲でインテークに隙間がないかチェック。エアインダクションボックス下はかなり怪しい感じでした(^^;)

念のためECUもノーマルに戻しECUをリセット。チェックランプは消えました(^^;

これでしばらく様子見ですな~
ブログ一覧 | WRX | 日記
Posted at 2017/05/12 07:21:58

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この記事へのコメント

2017/05/12 12:12:38
作業後は確認が大事ですね(*_*;

現車合わせと燃料系変えてから
たまにチェックランプが付くようになったので
簡易診断機を持ち歩くようにしてます。

あとツールがなくても
下記の方法でエラーコードを表示できますよ。

 ①エンジンスタートボタンを2回押して,ONの位置へ
 ②スモールランプを点灯
 ③メーターのリセットノブを4回連続で押す
 ④スモールランプを消灯
 ⑤メーターのリセットノブを4回連続で押す
 ⑥スモールランプを点灯
 ⑦メーターのリセットノブを4回連続で押す(ここまで10秒以内で)
 ⇒DTCエラー項目が,オドメーターの部分に表示
  初めは「P項目」表示、リセットノブ1回押すと「C項目」が表示
コメントへの返答
2017/05/12 12:27:42
おーそうでしたか!
診断器があると安心ですな。

ほほ~
そんな裏ワザがあったとはφ(..)メモメモ

残念ながらスタートボタンはないのでキーでコネコネすることになりますけどね(笑)
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