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KENEA187Aの"GX号" [三菱 ミニキャブトラック]

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 BKR6EKB-11 

イイね!
2019年06月11日
カテゴリ : 点火系 > プラグ
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 BKR6EKB-11
BKR6E-11のパーツレビューでの考察を元に選択した2極プラグ。デンソーには該当品番はありません。

ZFR6Gのような補助ギャップはありませんが、BKR6E-11と電極の突き出し長さが同じで、ZFR6Gよりも安価です。

新品のBKR6E-11と比べても、始動性がかなり良くなるのに驚かされます。GX号はキャブレター車故に、始動性が正直そんなに良くないのですが、冷間はトライ号のようにクランク一蹴りで掛かるようになりました。また、交換後の平均燃費も1km近く改善しました。ただし、高回転域では回転の上がり方が若干もっさりした感じになるのも事実です。

高回転まで回すエンジンの場合は、本来なら電極の数はなるべく少ないほうが良いのは言うまでもありません。理想的にはロータリーのように沿面点火が一番なんですが、ミニキャブの3G83はワンカムで元々低回転重視のエンジン。ただ、4WD車は吸気流速が速くなりがちな4バルブ切妻型燃焼室なので、低回転重視でありながらも低速トルクの面では2WD車の2バルブ半球型燃焼室よりも若干不利。おまけにミクニのCVキャブレターは加速ポンプ付きなので、アクセル操作で急激に混合気が濃くなりやすいという悪条件が色々重なっているので、多極化の効果が特に大きいエンジンではないかと思われます・・・。

基本データ
ネジ径φ14 HEX16.0mm レジスター 熱価6 ネジ長19.0mm 2極 一般 火花ギャップ1.1 一体型

関連情報URL:https://minkara.carview.co.jp/userid/11792/car/2141247/9935590/parts.aspx
定価660 円
購入価格459 円
入手ルートネットショッピング(その他)
関連フォトアルバムURLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/11792/album/763609/
フォトアルバムの写真
BKR6E-11との比較。中心電極は長いですが、 ...

BKR6EKB-11 のレビュー

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