ろばぞうのブログ一覧

36万キロ突破。


年内には37万キロは超えるね。
JB23の5型にしてはよく走っている方でしょう。20万キロ時にエンジンをオーバーホールしてから5,000キロごとにエンジンオイルを交換しているのが良いのかエンジンに関しては今のところ問題なく稼働しています。
今年はどんなドラマが待っているのか？？

いつもジムニーで行っていた北への旅をv90ccでやってみた。
青森までずっと雨…
でもこのクルマの場合何事もなかったかのように600キロ走破。










北の地は快晴

実家の犬を乗せて釣りに…



川のほとりで






長距離はコイツだなと改めて思いました。
しかし今までジムニーで夏冬2回ずつ東京から青森まで自走で知床行ってたこと考えると自分にびっくり。

31万キロ超え 江戸から蝦夷へ

出発前日にオルタネーターの発電量不足が発覚するもの頼りになる主治医のおかげでレース用エンジンについてた4型のオルタをステー溶接加工の力技で装着



リビルトオルタを発注して26日出発
朝5時に江戸を出発して東北道をひた走り…


13時発のフェリーになんとか乗船



苫小牧に近づくにつれて海は大荒れになるもの無事到着後さらに180キロほど走って帯広へ。


27日から北海道各地のスキーを巡っております。

江戸に帰る頃には31万キロ突破確実…帰ってオルタネーターを直さねば…

プロペラシャフトのジョイント部分のベアリングも交換し、スタッドレスに履き替えていよいよ明日夜北海道への自走1000キロの旅に出発。という矢先にふとメーターパネルを見るとバッテリーの警告灯が！
心折れてしまい明日朝にでも確定診断しようかと思うけどたしかに30万キロで1度も交換してなかった…このタイミングでこんな目にあうとは。
関東近郊にリビルドオルタネータ即日販売してくれるとこあるのかな？

ただ今の総走行距離30万7,000キロ。無事北に旅立つと江戸に帰る頃には31万キロ超えているでしょう。果たして運命やいかに？

30万キロも超え気がつけば30万5,000キロ…


最近発進時にコキンと金属音がすることがありました。発進するたびになるわけでもなく不定期にこの金属音がするように。それも決まって発進するときだけ…

ジャッキアップして見てみるもトランスファーのオイルシールが逝ってしまってオイル漏れしているのを新たに発見するも問題の金属音の原因は分からず。


色々調べに調べてようやく発見！
プロペラシャフトとリアデフをつなぐ十字になっているユニバーサルジョイントの片側のベアリングが粉砕していました。




片側だけ粉砕しているので正常なベアリングのある方に駆動がかかって発進するときは異音がせず、粉砕している側に駆動がかかると粉砕して固着しているために無理に回って金属音がするということが判明。あとはサークリッププライヤーを使ってベアリングを外して新品のベアリングを入れるだけ。
高速走行時に変な振動が発生していたのもこれが原因だったと判明。てっきりホィールのバランスが崩れていたのかと思ってましたがこんな原因だったとは。

原因さえわかれば大した修理ではないのですが。こんなとこのベアリングが壊れるとは30万キロはダテじゃないなと。でも交換後はすっきり乗れているのでまだまだ距離が伸びることになりそうです。
走行時の音に気をつけることは不具合発見の一歩ですなぁ。