油圧警告灯とエンジン警告灯＋α（その２）

先日の続き。

８日にディーラーに入庫。
この時点でキーレスは直っていた。

９日はディーラーが休み。

１０日に問い合わせると、「まだ分からない」との答え。

１１日に問い合わせると、「油圧警告灯は再現したが、原因は確定せず」との答え。

今日問い合わせると、油圧警告灯については、「コンピューターを書き換えたら状況は良くなった」との答え。（←直ったとは言わない）
また、エンジン警告灯については、「カムシャフトセンサー（？）が異常を検知している様なのだが、はっきり言って原因は特定できていない」との答え。（←後日、カムシャフトじゃなくてクランクセンサーと判明。聞き間違い？）

「２つの異常検知には関連性は無いのでは」というのが担当者の見解。
メカニックとしては、原因を特定するために、部品交換をせずに継続して状況を見たいらしい。
危険性がないことを確認した上で、とりあえず、乗ってみて様子を見ることにした。（←急にエンコする可能性はほとんど無いとのこと。１００％無いとは言わなかったけど）

私はメカの素人なので、上記説明はどこまで正確かは自信がないが、大意はこんな感じだったと思う。

エンジンオイルの交換をお願いされた。
丁度３６，０００ｋｍになっており、交換時期だったので了承した。
ついでにフィルター交換も指示。
明日回収。

無論、予定していたツーリングはドタキャンとなってしまった。

あぁ・・どうなることやら。