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油圧警告灯が点灯しました。

5月20日(土)発生。

【発生場所】
　①箱根口から箱根ガラスの森美術館へ向かう途中の渋滞で点灯

　②横浜町田ICから八王子駅前へ向かう途中の渋滞で点灯

　③大橋JCTから板橋JCTへ向かう途中の渋滞で点灯


【症状】
　①渋滞で停止する直前（2～3km/h）に突然点灯する

　②点灯後は①と同様、また、停車中（エンジンは回っている）にも消灯→点灯→消灯を繰り返す

　③停車→発進で消灯する

　④一度発生すると、加速後20～30km/h程度まで減速すると点灯→消灯→点灯を繰り返す（100%ではない）

　⑤点灯のタイミングで、振動とともにエンジンの回転数が500rpm以下まで落ちることがある(感覚的には40～50%の確率）

　⑤エンジンを停止し、1時間程度おいてから再始動すると50～60km走行するまで発生しない


5月21日(日)ディーラーへ相談。点検をお願いしました。

ディーラーまでの走行中（15km程度）は症状発生せず。
整備士の方が走行しても症状発生せず。

チェックしていただいたところ、油圧センサー（の取り付け部）が劣化して、そこから結構なオイル漏れが発生、センサーのカプラー部分までオイルが被ってしていたことが判明しました。
恐らくこれが原因だろうとのこと。


【対処】
　①油圧センサーの発注

　②若干エンジンオイルが減っていた（上限→上限と下限の中間程度まで）ので補充。

　③念のためスロットル（バルブ？）を清掃した

　※ドライブレコーダーの両面テープが剥がれていたのを見つけて直していただいた


現時点で、通常走行に問題は無いはずとのこと。
とは言っても気持ち悪いので、極力乗らず、パーツが入庫次第交換し、様子を見ることにします。

10年、10万kmを超え、いろいろ発生するであろうことは覚悟しています。
どんと来い！


5月27日(土)　オイルプレッシャーセンサー交換。

交換後は、今のところ点灯しません。

これで、終わりだと良いなァ・・

職場内オープンカー愛好会「Team aiR」
事業④？　日帰り遠征「箱根へ」に参加しました。
なお、名誉会長は負傷、副会長は事情で欠席。
今回、回数に含めますかね？

【メンバー】
会長　ダイハツ　コペン（2005年式）
会計　クライスラー　PTクルーザーカブリオ（2005年式）
　※　賛助会員2名（年齢順に①②）

【行程】
06:05　セブンイレブン某店　集合
06:17　加賀IC
　　　　（箱崎JCT　経由）
07:18　東京料金所
08:00　海老名SA着　休憩
　　　　（会長待ち）
09:10　海老名SA発
　　　　（小田原城　スルー）
09:40　箱根口IC
10:10　箱根ガラスの森美術館　着
　　　　昼食（ラ・カンツォーネ）
13:10　箱根ガラスの森美術館　発
　　　　（芦ノ湖スカイライン　経由）
13:35　三国峠展望所
13:50　山伏峠展望台
14:20　三島スカイウォーク　着
15:40　三島スカイウォーク　発
　　　　（ターンパイク箱根　経由）
16:00　箱根大観山口
16:20　国府津IC
16:45　平塚IC
17:25　横浜町田IC
　　　　（三井アウトレットパーク多摩南大沢　スルー）
18:45　トラットリア・カンパーニャ　着
21:15　同店にて解散
21:35　八王子IC
　　　　（熊野町・板橋JCT工事大渋滞）
22:45　加賀IC


会長遅刻・・
会長首都高ではぐれ・・（トイレ我慢できず首都高降りた）
海老名で確認したら、まだ用賀ICの手前（駒澤大学の横）。
50kmも手前におられやがりました・・
三島スカイウォークから先導を会長に交代。
ターンパイク－西湘バイパス－新湘南バイパス－圏央道－相模原愛川IC－三井アウトレットパーク多摩南大沢
を考えていたのですが、うまく伝わらず・・
行程２つ飛ばし・・大反省。


箱根ガラスの森美術館
　某オルゴールの森と造りがそっくりです。
　カンツォーネの生歌を聴きながらの昼食はなかなかのものでした。


三国峠
　バックの富士山が良いです。
　石碑の裏側にトイレがありますが、うまく隠れています。
　クルマの間で富士山を見物している人物は我々とは無関係です・・


山伏峠
　芦ノ湖がよく見えます。
　会長は上まで行きましたが・・


三島スカイウォーク
　ものすごく揺れます。
　まっすぐ歩けません。
　高所恐怖症の方は、絶対渡れないと思います。


ターンパイク箱根（写真なし）
　高速のコーナーが続く山道です。
　景色は良いですが、私のクルマでは性能不足です。
　会長は、ものすごい勢いで・・