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今年も行ってきました。

昨年は土曜日の夕方だったので、駐車場に少し苦労した程度だった（帰路はエライ目に遭いましたが）のですが、日曜日の朝をナメておりました・・
いや～・・湾岸幕張I.C.は大渋滞、駐車場はどこも満車、人出もスゴかった。
クルマ好きがこんなにいるなんて、まだまだ潜在的な市場は大きいハズ。
メーカー、ショップの皆さんには、がんばって盛り上げて欲しいものです。

相変わらず「８６＆ＢＲＺ」づくし。
特に北ホールは展示車両の９割以上のを占める印象。
あとは、ＧＴ－Ｒが少々、ミニバンと外車がそこそこ。
日本メーカーが軒並み出展しているのが印象的だったのですが、毎年出ていましたっけ？
アメ車に勢いが感じられず、ちょっと残念。
我が愛車「ＰＴクルーザー」も当然？１台も無し・・

あ、ベストカーのブースで竹平素信さんと話している勝股優さんに肘を当ててしましました。
失礼いたしました。

写真は煎餅屋に「撮ってきて」と依頼されたＲＥ雨宮のロータス ヨーロッパ。
３ローターで330馬力。
ミッションが「レガシーワゴン」？？？

昨年よりも規模が大きくなったようで、一回りするだけで２時間半かかり、腰と膝にキたので早めに退散しました。


２点ほど所感をば。

湾岸幕張P.A.にスマートインターチェンジ、もしくは、湾岸千葉I.C.の出入口をフルで設置していただきたい。
スマートインターチェンジの場合は設置方法にもよるでしょうが、イベント時の出口渋滞は緩和できるのでは？

あと、モーターショーもそうですが、公共交通機関を利用しろという主催者に対してもいつも思うのは、コレ、クルマのイベントですよね。
当然ですが、クルマ好きが集まるワケですよ。
そんな客が電車で来ると本気で思いますか？！
現状の立地では難しいのでしょうが、積極的に「クルマで来て楽しみましょう」くらいのことが言えるようになりませんかね？
欧米に比べてクルマ文化が貧困と言われる一因は、こんなところにもあるのではないかと思うのですが。