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お歳暮の仕入れに沼田へと出かけました。

出発前にネットで調べたら、関越の渋滞がひどかったので、当初は東北道－圏央or北関東－関越のつもりでした。

が、外環に乗る前の表示で渋滞がなかったので、まぁ、あってもそこそこの混雑か？と意趣返しして外環－関越へ変更しました。

外環に乗ってみると、関越に結構な渋滞の表示が出ていましたが、まぁいいやと思って貫徹しようと・・思ったら・・


なんと、和光のすぐ先、大泉の1.5km手前で止まってしまいました。


ダラダラと30分ほどで200m（大泉の1.3km手前）・・
ついに完全に止まってしまいました。
映っていませんが、真横にトンネルの出口が前も後ろも190mの表示。
ど真ん中です。

ナビはアナログチューナーでTVは観られない。
携帯はガラケーでネットもできない。
トンネルの中なので携帯のワンセグも受信できない。
ラジオが唯一の情報源だが、交通情報は「大泉で事故、通行止め」しか言わない。
1時間もすると、他のクルマからは人が降りて前後の様子をうかがっています。
私はひとりなので車を降りる訳にもいかず、雪隠詰め。
朝起きて、朝食も摂らず、水分も補給していなかったので、トイレは大丈夫でしたが。

結局動き出したのは最初に止まってから約3時間後。


大泉手前でアナウンスがあり、関越方面も大泉出口も通行止めのため、大泉の外回り料金所横のの石壁を外して外回りへ強制Ｕターン。
直前で3車線→1車線になるうえ、間口が狭く大型トラックは何度も切り返すハメに。


結局脱出まで約5時間かかりました・・

この間、ＮＥＸＣＯ東日本のアナウンスはクルマが路側帯を走行しての1回のみ。
しかも、トンネルでスピーカーの音声が反響してしまい、何を言っているのかさっぱり分かりません。

脱出口寸前で簡易トイレを配布していましたが、もうちょっと何か対応策があったのでは？
せめて、臨時トイレの案内とか、通行止め解除までの予定時間告知とか。


脱出後、これで休日を浪費するのはあまりにも悔しかったので、お歳暮の仕入れだけは完遂しました。
外環外回り－東北道－北関東道－関越経由で沼田へ。
7時間30分かかりました・・
仕入れ完了後、外は真っ暗。
金精越えをする気力は無く、ナビに導かれるままに走っていたら、県道62号から国道122号へ案内され、街路灯も無い道を30km・・
（屋根を開けていたので）寒いは、暗いは、寂しいは、でもそれがちょっと楽しいは、朝からの疲労も相まってもう訳が分からない・・


終わってみれば印象深かったということで、自分を納得させます。

外環の通行止めは、高さ30mの工事用重機（杭打ち機）が車線を横切って横転したことによるそうな。

なお、返金対象は以下の通りで、私は該当せず・・
「平成27年11月21日（土）午前9時30分から午前10時30分の間に」、「東京外環自動車道（内回り）
美女木料金所、戸田西料金所、和光北料金所、和光料金所」を利用したクルマ


おまけ。
北関東道で落下物に遭遇。

すっかり書くのを忘れていましたが、行ってきていました。

ビッグサイトは、コンパクトで見やすくて良いです。

前回よりも若干環境一辺倒な感じが薄れていて楽しめたのですが・・
しっかし、相変わらずアメ車がありません。
フィアットと一緒にラングラーとレネゲードが展示されていただけでした。
新型カマロとか、マスタングコンバーチブルとか、見たいアメ車がたくさんあるのですが・・
ぶらっと一回りして2時間半ほどで退散しました。

故あって、東大和市経由、開通したばかりの圏央道「桶川北本」－「白岡菖蒲」を通過して帰宅。
菖蒲PAで「ままどおる」が購入できました。


なお、この日の入場者数は75,100人だったそうです。