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職場内でオープンカー愛好会「Team aiR」が結成され、結成式＆事業①に参加しました。

【メンバー】
名誉会長　MG　ミジェット（1979年式）
会長　ダイハツ　コペン（2005年式）
副会長　BMW　Z4（2009年式）
会計　クライスラー　PTクルーザーカブリオ（2005年式）
　※　賛助会員3名（年齢順に①②③）参加

【行程】
06:30　羽生PA（下り）　集合・結成式
07:40　日光口PA（下り）　着
07:50　日光口PA（下り）　発
08:05　日光東照宮　着
10:00　日光東照宮　発
10:30　大笹牧場　着
11:30　大笹牧場　発
12:00　川治ダム　着
12:10　川治ダム　発
12:30　竜王峡　着
14:00　竜王峡　発
14:10　太閤下ろしの滝　着
14:25　太閤下ろしの滝　発
15:50　那須ガーデンアウトレット　着
17:35　那須ガーデンアウトレット　発
18:05　ジョイア・ミーア那須本店　着
19:30　同店にて解散


羽生PAで結成式。
会長、名誉会長からお言葉を頂戴した後に出発しました。

日光口PAで休憩後、日光東照宮へ。
日光IC出口で名誉会長立ち往生。
ETCカードを抜いていました・・
日光有料道路は、ETCが設置されていないと勘違いしたとのことでした。

東照宮は、私を除くメンバーは十年以上ぶり、もしくは初めて。
生憎、陽明門が工事中でした。
三猿、眠り猫、奥宮を順次見学。

拝殿では、突然宮司のレクチャー始まりました。
全工期は、わずか1年5ヶ月云々。
畳の列が前から100万石、90万石～云々。
麒麟、白沢云々。
御守の宣伝まで完璧でした。
鳴竜見学後、神橋を経由して駐車場へ。

時間が押したので、霧降滝をスルーして大笹牧場へ向かいました。
ここで早めの昼食を。
私は、寒かったので山菜そば＋ソフトクリーム。

続いて川治ダムへ。
ダムをのぞき込んでいたら、ここまで何とか保っていた空から雨が・・
全車クローズして竜王峡へ向かいました。

竜王峡では天気は持ち直してくれました。
虹見の滝を見て、虹見橋渡ったところでＵターン。

食堂でしばらく休憩しました。
私は、イワナの塩焼＋ノンアルコールビール。美味。
雨も上がったので、オープンにして出発。


少し時間に余裕ができたので、もみじラインに入ってすぐの太閤下ろしの滝を見学しました。

その後、もみじラインを出て、名誉会長が給油。
しばらくして、また雨が降ってきたので、物産店の駐車場を拝借して（ここからは最後まで）クローズ。
すぐに結構な雨になりました。

ガーデンアウトレットでは、各自お買い物タイム。
私が駐車場でオタオタしたため、会長と副会長がP3、名誉会長と私がP4と、アウトレットを挟んでちぐはぐな駐車位置に・・
雨が降ったり止んだり、あいにくの天気でしたが、通路には屋根があるのと、それほど混雑していなかったので、ほとんど濡れずに済みました。
私は、以下を購入しました。
　・チーズガーデンで史上最高のチーズケーキと銘打たれた「しらさぎ」
　・上記の比較対象として御用邸チーズケーキ
　・チーズラングドシャ
　・ABCマートでメレルのアクアテラ

駐車場出口付近で合流後、最後の行程ジョイア・ミーアへ向かいました。
2店舗あり、塩原関屋店の方が近く、帰路的にも利便性が良かったのですが、本物志向の会長が那須「本店」を予約下さったので、そちらへ。
シャレオツな店舗で、パスタコースに舌鼓。
前菜にボリュームがあったので、パスタが来るまで空腹に耐えられました。
一日の疲れを癒やし、ここで解散。
那須ICから各自帰路へ。

私は、副会長の後ろを徘徊。
ずっと先頭だったので、途中まで楽をさせて頂きました。


名誉会長
　珍しい車を見せて頂き、ありがとうございました。
　34年も所有とは・・頭が下がります。

会長
　企画、お疲れ様でした。
　今度はジョイア・ミーアに誰と行くんですか？

副会長
　前後のクルマに気を遣いながらの走行、お疲れ様でした。

賛助会員①さま
　オープンに少しは慣れていただけましたか？
　前日遅くまで仕事で睡眠不足の中、ありがとうございました。
　これに懲りず、また参加した下さい。

賛助会員②さま
　購入するクルマは決まりましたか？
　私は見ました。すれ違うロードスターに反応する貴方を。

賛助会員③さま
　いつもオトナの中で場を和ませていただいております。
　また、来て下さい。
　いつかは、自分のクルマで・・

NDロードスターの試乗車を借りた先輩様。
マツダの太っ腹企画で、なんと10時～18時まで乗り放題！

「ハワイアンズの餃子が美味しいから（もちろん日帰りで）食べに行こうよ」と、おっしゃるので、伴走させていただきました。


先輩様、超ハイテンションでディーラーを飛び出し高速へ。
今にも降り出しそうな天候だというのに、夏休み中の娘を乗せて躊躇無く屋根を開けています。

まさか、私だけ閉めている訳にもいかず、そこはかとない不安を抱きつつもオープン2台で巡航。
・・PA通過直後に降り出しました。

ナビで確認すると、次のPAまで・・23km！

止んでくれ～
これ以上降らないでくれ～
と、祈りながら走行。

幸い、ちょっと強めの霧雨程度で済みました。

アンタは借り物だから良いけど、私は自前。
頼むよ・・

副産物は、ウインドウを上げて、ある程度の速度で走行していると、（ほとんど）雨が入ってこないという発見。


そんなこんなでハワイアンズ。
平日だというのに混雑していました。
先輩様は運良く直近の第1Pに駐車できましたが、私は隣の山上の第3Pまで行くハメに。

来々軒で炭炭麺と味噌ラーメンと餃子（6枚）とおつまみセットで超満腹。
餃子は皮がプリプリ、具が多く詰まっていて、確かに美味でした。

MTをほとんど運転していない私は、ここまでロードスターに触りもしませんでしたが、ガラガラの第3Pでちょこっと運転させていただきました。

一言でいうと「超軽快」。
ほぼATしか運転していない私は久しぶりのクラッチとシフト操作に戸惑いながらの運転でしたが、感動的な軽さでした。
好みが分かれるでしょうが、ステアリングも軽めです。

滞在時間約1時間30分で出発。

（時間的に）行けるところまで海岸線を走って、高速に乗ろうと思っていましたが、退屈になってしまい、つい山道へ。

途中、小山ダムに立ち寄りつつ、東北道まで行けるかなと思って入り込んだ山道が・・狭かった。
うっそうとした森林の中、1台がやっと通れるような山道を15kmほど走り抜け、コンビニで休憩していると、もう時間がヤバい！

日立中央ICから急いで帰路へ。

私はディーラーの閉店（19時）までに戻れば良いと勘違いしていたので、給油も含めて十分に間に合うと思っていましたが、返却期限は18時でした。

直近のIC着が18時15分・・
それから給油したので大遅刻。

ディーラー様、申し訳ありませんでした。

走行距離500km超。
試乗の距離ではありません・・

お中元の買い出しに日光へ行ってきました。


ついでに霧降高原キスゲ平園地へ。
盛りが少し過ぎていましたが、それでも駐車場は15分待ち。
10年くらい前にも立ち寄りましたが、そのときに横着して乗ったロープウェイが無くなっていました。
従って、歩いて登るしかない訳ですが、階段が1445段。
ピンとこないのと、周りには子供やお年寄りも見られたので、軽い気持ちで登ってみました。

が、
500段で表情に余裕がなくなり、
700段で外見を取り繕えず息が上がり、
1000段で上を向けなくなり、
1200段で足が上がらなくなり、
1445段で意識が飛ぶ寸前
でした・・

隣には子供を背負って登った父親が・・
ゼーハー言ってる自分が情けないったら・・


その後、霧降高原を抜けて湯西川ダムへ。
こんな立派なダムがあったとは、知りませんでした。
2012年にできたばかりのようです。

周辺の温泉には平氏の落人伝説があるようでしたが、おそらくダムの建設時にトンネルと共に整備されたであろう立派な道路が通っていて、山奥の寂しい村という雰囲気ではありませんでした。
外国人観光客が何組か歩いていましたが、情報収集力に脱帽です。

ワーゲンは実用車のイメージが強いのですが、この車にはオンリーワンの魅力があると思います。
かつ、クルマとしての基本は押さえてあるので、実用的で、我慢することが少なく、オーナーさんの満足度は高いと思われます。
　
試乗して、加速性能に不満があれば、2Lターボという選択もありだと思います。

納めました。

４５０００円

今年は納税通知書届くの遅かったなぁ。