"ハイフローかたつむり" いいかも！

HKS TF ハイフロータービンを装着し、先日の奥只見ワクワクキャンプ道中にて600kmを走り、ようやくナラシ運転ができました。

関越道を走行しSA・PAに立ち寄りながら、EVCのダイヤルをグリグリ調整してはアクセルオン！

レッドゾーンまでツンツン当てては、メーター凝視の繰り返し。
お陰で集合場所のPAまでは、あっと言う間に到着です（笑


まずは、調整結果ですが・・・ご覧の通りとなりました。
↓
Ａモード（戦闘モード）：
タービン変更前　＝＞　ＥＶＣ設定値５４、安定ブースト値１．２
タービン変更後　＝＞　ＥＶＣ設定値２２、安定ブースト値１．２

Ｂモード（お買い物モード）：
タービン変更前　＝＞　ＥＶＣ設定値２４、安定ブースト値１．０
タービン変更後　＝＞　ＥＶＣ設定値１０、安定ブースト値１．１

ＥＶＣの設定値は、だいぶ下げることになりましたが、まぁ、なんとか安定ブースト値を確保できたので、ほっと一安心です。　因みに、１．１以下の安定ブースト値の設定は不可能でした（汗

走行中は、アイドリング不調、バックファイヤー、黒煙などの症状も無く、すこぶる気持ちい～加速をしてくれてましたよ。　こりゃ～期待できるかも！
燃費の落ち込みもなさそうなので、この設定値なら問題ないかなぁ？
また、ECUは Prova AP を装着してますが、メーカーに確認したところでは、MAXブーストが適正に抑えられていれば燃調は補正可能との回答でした。

現車合わせするのがベストなのは分かっていますが、諭吉さんもたくさん必要だしね～

とりあえずは、様子見してから・・・アソコで試しますか！