RECARO SR-7 ASM LIMITED 装着

ＧＶＢ純正シートで、約4,000Km走行。
低反発クッションを採用したシートは、確かに長時間の運転は
楽だなぁ～と感じ、メインのアルカンターラ （サイドは本皮） の
シート素材は、滑りにくいのでGood！
何といっても、適度な座面の固さはレガシィのシートとは比べ物に
ならないくらいにイイ！
レカロの "味" を知っていなければ・・・
きっと満足するシートになっていたであろう。

ＧＶＢ購入時、オプションのレカロシートはお値打ち価格で
設定されいて "クラッ" ときましたね（笑
でも、ベースが ＳＲ－１１ なのでコンフォート寄りのシート。
見た感じ軽量化には貢献していないようなのでパスしちゃいました。

前車 BL5 では、RECARO ＳＴ－ＪＣ を装着していました。
快適で腰痛の心配も不要、コンフォートシートの王道ですね（笑
それでも、４点ベルトでガッチリホールドすれば、そこそこ「サ」も走れました。
そんな ＳＴ－ＪＣ ですが、やはりＧＶＢには似合わないかなぁ・・・と、
この３ヶ月慣らし運転しながら、ずぅ～と悩んでました。

このままＧＶＢ純正シートにするか？　（私の評価はギリギリの合格点です）
やはり ＳＴ－ＪＣ をＧＶＢに移設するか？　（まだまだ現役なので勿体無いけど・・・）
これを期に ＳＲ系 へ切り替えるか？　（ＳＲ－６ と ７ で悩むなぁ）

出した答えは、ＳＲ－７ ＡＳＭ ＬＩＭＩＴＥＤ　となりました。

純正シートの重量は 20Kg を楽々オーバー。　ＳＲ－７は 14Kg。
やはり 約10Kg の軽量化は無視できませんでした。
また、ＳＴ－ＪＣ のドナドナ価格が予想を上回った為、ヤルなら今しかない・・・かな、と。

最大の悩みは、ＳＲ－６ と ＳＲ－７ のどちらにするか？でしたね。
「サ」や峠道だけを考えれば、迷うことなく ＳＲ－６ で決まりますが、日常、雪山、温泉、
そして渋滞を考えると・・・肩周りのビッチリホールドはいらないかなぁ～と考えました。

最寄のＳＡＢで価格交渉したら、取付作業込み （ベースフレームはレカロキャンペーンで無料） で、
丁度両手分の諭吉さんとなったので、お手を拝借♪

契約から一ヶ月して、本日無事装着完了となりました。
これからの雪山ドライブが楽しくなりそうです！