Force GT7のブログ一覧

先日、購入した商品券
さてどうするか？

第 ３ 弾

もちろん、Force号の車弄りですよ！
前々から ヤリたくて ヤリたくて ヤリたくて
ウズウズしていたバネ交換♪



ＨＹＰＥＲＣＯ！　ＳＷＩＦＴ！

恐らく、バネ交換を考えたことがある方なら、誰もが悩む道じゃないでしょうか！
はい、スキー板を購入する時よりも、悩んでいる時間は圧倒的に多かったかな（笑

ハイパコ・・・ 一度は装着してみたい、憧れのようなブランド。
気分はハイパコに傾きつつ、数件のショップで話を聞いてきました。

どのショップも親切丁寧に相談に乗って頂き、私に合ったアドバイスを貰いました。
どのショップも今の私の目的に合うバネは・・・ 同じ回答でした。

そして、今回お世話になったショップは、ＫＴＳファクトリーさんです。

「 車高調ＫＩＴスプリング交換メニュー 」
セット内容は、バネ４本、取付工賃、アライメント測定／調整で、なんと ５２,４００円（税抜）！
勿論、プレミアム商品券も全額使えます♪


そして、悩んで、悩んで、悩みぬいたバネは・・・ ＳＷＩＦＴ にしました！



ＳＷＩＦＴ の スラストシート も同時装着しましたが、
プレミアム商品券を活用すると・・・ 全込で衝撃の ５ 諭吉以下（税込）！ 激安！！！

最も悩んだのはスプリングレートです。



ハイパコは、ステアリングの切り始めから一定の負荷が掛かる仕様のようで、
現在と同レートならハードに感じる見たい。
一方のスイフトは、初期応答が若干マイルドになる感じのようなので、
スイフトを選択した訳ですが、スプリングレートがなかなか決まらない・・・
（ バリバリの 「サ」 仕様で考えたら、迷わずハイパコにしていたかなぁ ）



ショップの方とさんざん相談した結果、バネの違いを体感することを優先し、
現在同様の Ｆ １０Ｋ、Ｒ ９Ｋ。　　もう １Ｋ 上げようか、何日も何日も悩んでましたが（笑

装着後は、群馬の山中へ温泉修行がてら、ＳＷＩＦＴバネを体感してきました。
温泉修行編は、後日アップしますネ♪
バネは・・・ メチャメチャイイですヨ！！！　ウキウキしてきます♪



スマホデビューした際に使用した商品券と、バネで使用した商品券が偶然にもピッタリ同額でした。
目的も違うので、一概に比較はできませんが、費用対効果はバネの圧勝って感じです♪

またもや、真夏の車弄りです♪
猛暑だというのに・・・ バカですね（笑

今回はクスコのアクセルペダル。

純正ペダルは、どうもヒール＆トゥがやりづらく・・・
また右膝のねじり負担も軽くしたいなぁ～と思い、装着することに。

評判のイイ アクセルペダルといえば、ＮＥＯＰＬＯＴでしょうか。
ペダルごと交換する高級タイプですがアクセルペダルに、
約 ２ 諭吉様は勿体ないよなぁ～（笑


クスコのアクセルペダルは・・・ 約 ４ 英世様
こちらは純正ペダルの上から被せるタイプですが・・・ 安い！
けどモノは大丈夫なのかな？ ってことで、あるショップのフェアに行ってモノを見て話を聞くことに。

はい、１０％ＯＦＦでお買い上げです♪



１２ｍのネジ２本を外し、カプラーを抜くと、アクセルペダルが根本からポロッとれます。



純正ペダルを綺麗にしてからゴムシートを貼ります。　これでズレなくしっかり装着できます。



そしてクスコのペダルを被せれば、はい完成。　後は車体に戻して終了。



作業は３０分ほどでしょうか。　丁度、Ｔシャツがびしょびしょになるくらいの時間。
真夏の車弄りには最適でしょ（笑





ブレーキペダル側下部を広げた形状でステンレス鏡面仕上げ。　思ったよりもイイ感じ♪
費用対効果も高いパーツのような。　マニュアル車にはオススメです。

今回は、スバル商品券 １０００円を有効活用して、
真夏の車弄りです♪

もはや、ＧＶ／ＧＲユーザーにはド定番のアイテム。
え！ 今頃手をつけたの？ と笑われそうな・・・（汗

Ｒ２０５／Ｓ２０６用のサイドオーナメント



純正品はシルバー基調ですが、ブラックベースにチェリーピンクのＳＴＩロゴになります。
はい、自己満全開のアイテムです♪

Ｄラーによっては、車検証が無いと購入できない店もあるみたいです。
ＭｙＤラーは・・・ ノープロブレム（笑





装着は至って簡単。
両面テープで張り付いているだけなので、ドライヤーをあてながら剥がします。
車体側に残った両面テープを根気よく剥がすのが面倒ですが、
パーツクリーナーでクリーニングすれば、装着は３０秒（笑






オーナメントＦ　ＲＨ　ＳＴ９１１２３ＺＲ０２０　定価 ２２１０円　税込　２３８７円
オーナメントＦ　ＬＨ　ＳＴ９１１２３ＺＲ０３０　定価 ２２１０円　税込　２３８７円

スタッドレスから夏タイヤに替えて一ヶ月。

今回はメーカー出荷時寸法よりも
若干サゲサゲ方向で車高を設定していました。

見た目は、グッ！
走った感じは、気持ちストロークが不足かなぁ？

ってことで、一旦メーカー出荷時寸法に戻して
様子見してみることに。


ノーマル比 －４３ｍｍ から －３５ｍｍ にリセッティング♪
実際のところ、バネレートをアップしているので、－３５ｍｍ もダウンしていないのですが。

さて、８ｍｍ 車高アゲアゲとなりました。
次週、温泉ドライブで走りを検証してみましょうか。

車高調弄りは楽しいですね♪

１０Ｗ－５０のエンジンオイル・・・
何か選択肢が減ったように感じるのは気のせいでしょうか？

今回は、
Ｇｕｌｆ　ＡＲＲＯＷ　ＧＴ５０　１０Ｗ－５０　にしてみました。　

全合成でエステルベース、そしてお手頃なお値段のこのオイル。
Ｇｕｌｆ のオイルを使用するのは初めてなので、楽しみです♪

イイ感じのフィーリングであれば、今後のメインにしてみようかなぁ。




ミッションオイルは、
ＴＯＴＡＬ　ＴＲＡＮＳＭＩＳＳＩＯＮ　ＴＸ　７５Ｗ９０　を選択。

お奨め車種は、ＦＲ、４ＷＤのＭＴ （ＬＳＤ搭載車を除く） となっています。
ということは、ハイポイドギヤの潤滑性能には対応していないということなのかな？

まぁ、この１年使用していた　Ｃａｓｔｒｏｌ　ＭＴＦ－ｓ　７５Ｗ９０　も、
特にＬＳＤ対応を謳っているオイルではなかったけど問題無かったので、きっと大丈夫でしょう♪（笑


これで、 「温泉ドライブ編」 の準備が整いましたヨ！