Force GT7のブログ一覧

イタリ～のパーツが何故か宇都宮から届きました（笑
夏季休暇は楽しい車弄りといきましょう！

去年は、汗だくになりながらＢＬ５からパーツの剥ぎ取り。
今年は、汗だくになりながらＧＶＢへのパーツの装着です。

おっと、まだボスが到着していない・・・

６月下旬頃の納品予定でしたが、
発注から１６日目で装着完了となりました（嬉
ヒラノタイヤさん、ありがとう！

装着したマフラーは、
フジツボ　ＡＵＴＨＯＲＩＺＥ　ＲＭ　で～す。
スポーティーな１本出し、他社製に比べて安い！
そして軽い！


何度かブログアップしていてので、もう皆さん気づいていたような感じですね（笑

商品は工賃込みで、諭吉さん６人と漱石さん３人・・・
予想以上にお安く購入できたので、余った資金は "足周り" に充当したいと思います。

FUJITSUBO AUTHORIZE RM は、ＧＶＦのデモカーの音を聞いていました。
ＧＶＦは微かなボクサーサウンドが聞こえ、音質は軽めなでスポーティーなサウンドの印象。
メーカーの方は、ＧＶＢも大差無い音と言っていましたが、
実際 Forrce号 に装着された音を聞くと・・・イイ意味で裏切られました。
アイドリングでは重低音が響き、アクセル開けていくと甲高いレーシィーな音に変化。
アイドリング時はＨＫＳの音質に近く、好みの音です♪
でも意外に静かな音に拍子抜け。（今だけか？）
3,000rpm付近の音は、人によってはコモリ音と聞こえそうかな。　私は好きなサウンドですが。

これで、存在感の全く無かった純正マフリャ～から開放されました（笑
今週末は、マフリャ～の慣らしがてら山坂道でも行って楽しんできま～す！！！

ようやくブレーキパッドとフルードの
準備完了となりました。

パッドは今回も Projectμ LEVEL MAX900i を
考えていましたが、皆さんのパーツレビューを
拝見すると ENDLESS MX72 の評価が高いこと！
ならば体験してみましょ～と言うことで MX72 に
浮気してみました（笑


ストリートにはややオーバースペックのような感じもするなぁ。
勿体ないから 「サ」 専用かな？

フルードは、
ENDLESS S-FOUR => Wedssport RF-001 => Projectμ G-four335 と流れつきました。
今回も迷わず G-four335 で決まりです。

これで 「サ」 に行けるぞぉ。
さて、週末にチャッチャッと交換作業しちゃいましょうか♪

おっと、今週末は 「 雪山道具展示会 」 でしたね・・・
でも、招待状が届きません（涙

相変わらず、ＧＶＢマフラーは出揃わないですね～。
そんな中、カキモトのＧＶＢマフラー試作品が
You Tube に公開されましたね。
でも期待していたサウンドは、いまいち "抜け" が
良くない印象だったので、市販化を待たずに
"行動" することにしました。

ターボ車乗りなら、いつまでも純正マフラーで我慢できないですよね（笑

候補は３本です。
当然３本とも、見て・聞いて・乗って・・・悩んでいるマフラー達です。



ＨＫＳ　　ＥＳｐｒｅｍｉｕｍ
ブリッツ　ＮＵＲ－ＳＰＥＣ　Ｃ－Ｔｉ
フジツボ　ＡＵＴＨＯＲＩＺＥ　ＲＭ

それぞれ乗り比べをしたので、Force が感じたことをまとめてみました。
これから、マフラーを購入する方に参考になれば・・・参考にならないかな？（笑

【 主スペック 】

　　　　　　　　ﾃｰﾙ外径（Φ）　ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ外径（Φ）　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ（ｄｂ）　近接排気騒音（ｄｂ）　重量（ｋｇ）
==============================================================================
ESpremium　１１５．０×２　　　　６５．０　　　　　　　　　７２　　　　　　　　８６　　　　　　　　　未確認
NUR-SPEC　１０１．６×４　　　未確認（７０以上？）　未確認　　　　　　９１　　　　　　　　　２０．９
AUTHORIZE　　９９．０×１　　　　７０．０　　　　　　　　　７６　　　　　　　　９１　　　　　　　　　１１．６
純正　　　　　　未確認 ×４　　　　６０．０　　　　　　　　　６３　　　　　　　　７６　　　　　　　　　２３．０


まずは、ＨＫＳ ＥＳｐｒｅｍｉｕｍ のインプレから。
・見た目の美しさ、仕上がりの良さは一番 "イイ" と感じました。
・スペックを見ても分かるように静かな音量です。
　でもジェントルな音質は、ＧＶＢよりもＧＶＦに似合いそうな印象。
・センターパイプ径は純正＋α・・・トルクの落ち込みを気にする待ち乗り重視派に
　照準を合わせているのかな。
・スポーツ性能優先でなく、ドレスアップ優先ならば 迷わず "買い" でしょう。
・このマフラーの音量なら、ご近所から白い目で見られることは無いと思います。多分？
　深夜の夜行雪山エクスプレス号にはベストな選択か！
・先々フロントパイプを替えてチューニングするなら、このマフラーも "アリ" じゃないかな。

お次は、ブリッツ ＮＵＲ－ＳＰＥＣ。
・期待度No.1のド迫力マフラーです。
・見た目はテール部分の溶接が雑に見えました。
　（他に悪いところが見当たらないので、目に付いてしまった感じ）
・客相に電話して、マフラー重量を尋ねたところ、「重量ですか～？」と鼻で笑われた
　応対にカチン（怒）ときました。　　「軽量化について検討している」と伝えると、
　翌日メーカー担当者から紳士的な回答がきました。
　「先ほど計測してきました」と・・・メーカーでは重量は重視していないのかな？
　チト残念な印象でした。
・重量はほぼ純正と変らずで、チタン化はテール部分のみなので軽量化には
　さほど貢献していなのが残念です。
・筑波では最高に気持ちいいサウンドを体験！
　でも経年劣化による音量増加も気になるなぁ～ ２回目の車検は大丈夫かな？
・センターパイプは見るから太そうに見えました。
　このマフラー装着したら、ＥＣＵ現車合わせしないと宝の持ち腐れになりそうですね。

最後は、フジツボ　ＡＵＴＨＯＲＩＺＥ　ＲＭ。
・とにかく安い！ コストパフォーマンスはダントツですね。
・１０Ｋｇ以上の軽量化。 これだけでも装着する価値は充分。
・ストレート１本出しなので、素人が見ても抜けの良さそうな配管にニンマリ。
・各社のＨＰを比較しても、ユーザーが知りたい情報を開示しているのは、
　流石老舗のフジツボと感じました。
・１本出しはスポーティーですが、ＧＶＢのバンパーだと・・・と最初は躊躇しましたが、
　見慣れてくるとイイ感じに見えてきたかな？
・でも、歴代のForce号は ずぅ～とフジツボを装着してきたので、今回は・・・

さてさて、何をチョイスしたでしょうか？？？

納品予定は６月末頃ですが、梅雨明け迄に装着できればイイな～って感じで、
気長に待つことにしま～す♪

交換したいですが、
なかなか各メーカーから出揃いませんねぇ。
雪山シーズンが終了する頃には、
各メーカーのマフラーを吟味して選択できるかな？と
考えていたのですが・・・"当て" が外れました。
新騒音規制基準のクリアは難しいのでしょうかね～
私はセンターパイプからの交換を考えていますので、
今のところ対象になるのは下記の４本（しかありません）。


フジツボ　ＡＵＴＨＯＲＩＺＥ　ＲＭ
ＨＫＳ　　ＥＳｐｒｅｍｉｕｍ
プローバ　ブラックステンマフラー（フジツボ製）
ブリッツ　ＮＵＲ－ＳＰＥＣ　Ｃ－Ｔｉ

プローバとブリッツは、お高い値段なのでパスかな。
フジツボとＨＫＳは、実際に "見て" ・ "聞いて" ・ "触って" きました（笑

【ＨＫＳ】
　重低音が好みなので、好みの音質です。　また、見た目の美しさ、高品質が感じられます。
　しかし、何せ静かで物足りません。　「サ」を走ったら迫力無さそうな感じがします。
　メーカーさんに、サイレントハイパワー系の発売はあるか尋ねた所、口を濁していたので
　そのうち登場するのかなぁ？

【フジツボ】
　ＨＫＳよりも、少々甲高い音に感じましたが、音量は丁度イイ感じです。
　１本出しで純正よりも約１０Ｋｇの軽量化となります。　懐にも優しい！ とイイことずくめですが・・・
　過去に装着してきたマフリャ～は全てフジツボ。　たまには別メーカーを装着してみたいよぉ～
　メタキャタも交換するとなると、結構五月蝿くなりそうな感じもします。
　メタキャタ交換するならＨＫＳで丁度イイ音量になりそうかな？

その他、気になるメーカーの状況を確認してみたところ、

【ガナドール】
　昨年１１月、メーカー担当者とお話をする機会がありました。
　その時は 「年明け早々には間違いなく発売できる」 との回答でした。
　その後、製品発表が無いので、先日メーカーに電話してみたところ、
　「現時点で、開発スケジュールは立っていない」 との回答？？？
　こりゃ～ダメダメですね。　

【柿本】
　ＧＷ前にメーカーに電話したところ
　「現在、開発テスト中。　早ければ７月の発売を目指している」 との回答。
　恐らく発売は９月頃だろうなぁ～と睨んでいます。
　”男カキモト” 一度は装着してみたいですね～。　現時点では一番気になるメーカーです。
　でも、あと２～４ヶ月も純正マフリャ～で我慢できそうにもないですよ。

さてさて、どうしようかな♪
長期休暇で時間があると、こんなことばかり考えてしまいます（笑