Force GT7のブログ一覧

前車から外したパーツで、まだステアリングが家の中に転がってます。
スキーシーズン終了したら装着する予定にしてたんですが、やっぱ我慢できず、今日ボスを注文しちゃいました。
年内に交換できるかな？

週末、（ちと遅い）出産祝いでGTR乗りの友人宅に行ってきました。
元気な男の子、未来のレーサー誕生！
家族で、しばしの時を過ごした後、試乗TIMEとなりました。

二世誕生後生活も一段落したのか、既に友人はチューニングを再開。
今回のメニューは、”触媒交換＆ECU再現車合わせ”。
前回試乗した時は、”バルタイ＆ECU現車合わせ”だったかな？
前回はあまり回せなかったので、今回は、アクセルガバァっと・・・知ってはいけないGTRの凄さを体感しちゃいました。
費用対効果の高いチューニング、お金の掛け方は参考にしていますよ。師匠！

チューニングは、地元のホ○カチューニングファクトリーで見てもらっているそうで、GTR界では名チューナーのようです。
一度、店舗にお邪魔しましたが、好きですね～この雰囲気。

友人曰く、”B4はモーターで走っているみたいだなぁ～”とポツリ。
GTRに比べれば、そりゃそうでしょうと思いつつも、迫力・面白みに欠けるのかなぁ～と考えてしまう・・・
今後のメニューの参考にさせてもらいます！

しかし、多摩は遠いなぁ～　片道3時間じゃ、SKI場に行けちゃいますよ！

HKSから、BL5・BP5用のSLD（スピードリミッター解除装置）がでるようです。
発売予定は、2004年12月25日。
この商品の登場を待ちわびてましたよ。

来春、FISCOの改修工事が終了するので、それまでにはリッミター解除したなぁ～と思ってました。
でも、値段（\36750円）が思っていた以上に高い！
ZERO/SPORTSのS.P.DATAR Type EURO（\31,500）の方が安いし。

どうしよう？

今シーズン、２度目の参加をしてきました。
朝6時45分受付、まだ眠いです～。
まずは、１時間程の座学から。内容は、走行理論の講義です。
こういう講義は、毎日受講してもいいです。おもしろ～い！

次に、ジムカーナコース場に移動し、午前中は定常円旋回で練習。　真円ではなく、Rの異なる2つの円（楕円形）になってます。　ここでは、走行理論に基づいた走行が要求されます。　最適の練習。　まさに、スクールって感じ！

午後は、筑波コース1000にてFree走行開始。
10台ずつ3groupに分け、約15分×3本 + 同乗走行。
今回の目標は、”スムーズな操作”と”コーナリングスピードを上げる”こと。
LapTimeは、２の次・・・でも、前回Timeは上回まわりたいので45秒台。

ガムシャラ走行はご法度、終始理論の基づいた走行を肝に銘じ、いざSTART・・・
スクール２度目なので、結構リラックスして走行できたかな。
結果は、やればできるじゃないか！の BestTime 45秒213。　目標クリアで大満足！
これで、心置きなくスタッドレスに履き替えますぅ。

写真は、コースイン待ちのパッドクです。