Force GT7のブログ一覧

実は、ＧＶＢに乗り替えた当初から、
クーラント液の減りが早いな～と、感じていました。

新車からこんな状態だったので、
この車はこんな物かな？と思っていながら乗ってました（笑

微量ですが、
クーラント液を継ぎ足し継ぎ足ししながら・・・


先月の初回車検でロアホースのエンジン側からクーラント液漏れを指摘されました。
ヤッパりきたか！って感じ（笑
走行には直接影響しない程度なので、車検時にホースバンドの位置を調整して貰い、
とりあえず様子見しながら１ヶ月が経ちましたが、微量の減りは相変わらず・・・
雪山シーズンも近づき、気になる気になる気になる。

ロアホースは新車時からサムコを装着したのですが、まだ３年ですよぉ・・・
ハズレだったのかなぁ？
この夏、あまり車に乗れなかったのですが、夏以降は更に減りスピードが増したような。

"ここは思案のしどころじゃのう～"

できれば、ロアホースは強化品を装着したいところですが・・・とりあえず、純正で様子見するかな？
ホース交換は、アッパーとロアの同時交換が好ましいけど・・・アッパーホースは問題無いゾ。
折角の "青い" ホースを取り外してしまうのも勿体無し・・・今さら黒ホースは地味だよな～

しかし、原因は何だろう？　サムコとの相性が悪いのか？
取り付け作業に問題あり？（交換作業はＤラーにお願いしました）
はたまた老朽化？・・・は考えられないよなぁ～

ということで、週末、ロアホースのみ純正品へ交換しました。　とりあえず、漏れは無さそうです。
暫くは要所要所でボンネット開けて確認しましょう♪　これで雪山ドライブも安心かな？　ホッ

そんなこんなで、ここ最近は毎週のようにＤラー通いしていました。 これで一段落するとイイなぁ。
ハブボルト破損事件等もありまして・・・



Ｄラーで、恒例の２０１５カレンダー＆ＳＴＩ卓上カレンダーを貰い、気分は師走モードに突入♪
週末は初滑りだぁ～！