Force GT7のブログ一覧

恐らくサーキット走行することはないだろう。
恐らく山坂道で攻めた走りはしないだろう。
恐らく高速道路でべた踏み走りはしないだろう。

求めるものが、まだどれか１つでもあれば、GVB に乗り続けることがベスト。
普通の車を所有してしまうと、やがてストレスに繋がることは承知しています。

よ～く自問自答した結果、約10年所有した GVB に別れを告げ、"普通の車" を所有することを選択しました。



次の相棒は IMPREZA STI SPORT GT7 E型 AWD CVT です。
ボディカラーは WRブルーパール♪（セラミックホワイトにするか最後まで迷いました）



Ｄラーから試乗車を借りて、丸１日走りました。

プラットフォームは「スバルグローバルプラットフォーム」を採用。
更に「脚」は STI専用に変更。
フロントダンパーは SHOWA製 SFRD（機械式周波数応答ダンパー）をSTI専用チューニング。
スバル車では 唯一 BRZ に採用されていますネ。
リヤダンパーはフロントダンパーに合わせた STI専用チューニング。

SHOWA といえば、昔乗っていたバイクを思い出します。
フロントフォークに SHOWA のステッカー貼っていたなぁ～
安心の MAID IN JAPAN。
この組み合わせで、どんな走りをするのかとても興味がありました。

４輪の接地感に充分満足、脚は問題ありません。
この脚なら弄る必要もなさそうです。



また、試乗してわかったことは、この組み合わせにマッチしたタイヤが装着されていること。
タイヤは YOKOHAMA ADVAN Sport V105。
もし少々コンフォート寄りのタイヤが装着されていたら・・・購入は見送ったかも。
シャーシ・脚・タイヤのバランスが見事だと感じました。

やっぱり最大の心配事はアクセルオンのパワー感。
馬は GVB の半分程度です。
カタログスペック的には満足できない数値ですが、SI-DRIVE を Sモード にしてパワーバンドを外さないような走りをすれば何とかなりそう・・・かな。
ここが腕の見せ所、走らせ方で何とかしましょうか！
回して楽しみますヨ（笑



この車、FF車 も用意されていて、車重は AWD より約50Kg も軽いのです。
車にとって、軽さは "武器" になりますからね。
ベストバイは FF になるかな。

スバル車はこれから新車ラッシュが続くと予想されています。
本命レボーグの登場も間近ですね。
各新型車の様子見も考えました。
でも、これから登場してくるスバル車はセンターにドでかいディスプレイ装着が主流になるような。
あのディスプレイは昭和の人間には抵抗があるかな（笑

さて、当面は素の状態で楽しみたいと思っています。
ここから新たな車でカーライフをスタートしますが、今までと変わらぬお付き合いをしていただければ幸いです。

また、既に IMPREZA SPORT に乗られている方々とも交流できれば大変嬉しく思います。

10年振りの慣らし運転だぁ～♪


以上、納車報告でした。

Q1. コート剤で一番重視することは何ですか？（ツヤ・撥水・塗りやすさ等）
回答：撥水
Q2. コート剤をどのくらいの頻度で使いますか？（○週に1回）
回答：月に１回

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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暇つぶしのDラー巡りが、いつしか本気モードに。（車好きアルアル？）


コロナ禍での "買取バブル" による魅力的な下取価格と今後のカーライフ（年齢等も）を考え、Force家は「乗り換えるなら今でしょ」との結論に至りました。



先日、候補の試乗車を丸１日貸していただき、走らせ方次第で納得のいく走りを実感できました。

0.1秒を削るような性能！
圧倒的な加速に酔いしれる性能！



次車は「快適なドライビング」性能を楽しむことになります♪
それに応えてくれるであろう車を選択したつもりです。
回さないでも速い車から、回すことの楽しみを味わうことになりそうです。

GVBとの別れはとてもとても辛いですが、断腸の思いで次車を契約しました♪




まだ、納車日も決まっていませんが、いずれ納車報告をアップさせていただきます！