Force GT7のブログ一覧

久々の車弄り！ といっても、軍資金がないので、
今回はカーオーディオです。

え？ カーオーディオだってお金が掛かるヨぉ～
はい、その通りでございます。
なので、今回は "チューニング編" です。
　プロショップへの作業依頼じゃありません。
素人チューニングで～す♪

趣味の世界は、できれば妥協せずに楽しみたいものですね。
されど厳しい大人の事情もあり現実は・・・
私の場合、カーオーディオはモロにそんな位置付けかな。


いつかはプロショップに作業依頼してみたいですが、費用は何諭吉かかるのか？（汗
そんなお悩みを持つ方にはうってつけ！ のバイブルを見つけました！

ＣａｒＡｕｄｉｏ ＰｅｒｆｅｃｔＴｈｅｏｒｙＢｏｏｋ２ ＳｏｕｎｄＴｕｎｉｎｇＭａｓｔｅｒ (ＣＤ付)



１５００円 ＋ 税 で、お手軽チューニングです。 これで楽しめれば安いもの。
さて、【自分の耳を信じて】、サウンドマスター気分を味わいましょう♪
車が車だけに、カーオーディオに過度な投資は考えていませんが、それでも妥協はしたくない(笑)
何事も妥協しはじめたら、つまらないですからね。

まずは ＢＯＯＫ で理論を勉強しましょう。
調整とは？、調整の手順、調整術、イコライザー調整、タイムディレイ調整・・・等、
難しくて頭が痛いっす。

みっちり勉強した後は、添付の調整用ＣＤを使用して、いざ調整開始！
タイムディレイ調整用信号、イコライザー調整用スポット信号を確認しながら、
「まともな音」に近づけていく作業です。

調整が一息ついたら、オートイコライザーの設定値との違い等も比較したいですね！



今までは、何となく好みの音が出るだけの設定で満足していただけですが、
このバイブルを元に、決してオーディオ沼には堕ちない程度に楽しんでみましょう♪

雪山エクスプレス頃には、一味違う音を聞けるかな？

まだまだ、音への拘りは捨てていないと
思っている Force です。
（決して高級機を積んでいるわけではありません）

で、長年愛用してきたサブウーファーが
突如逝ってしまいました（涙
確か、2000年か2001年頃に購入したので、
十数年は使用したので大往生かな。


この数か月間は、ほとんど車に乗る機会が無かったので、気づきませんでした（汗

今では懐かしいＳＯＮＹ機ですヨ。　現在はカーＡＵＤＩＯ業界から撤退してますね。
ＳＯＮＹ　ＸＳ－ＡＷ５Ｘ　アクティブサブウーファー　赤いボディがカッコイイ！
高さ ６７ｍｍ と、シート下にすっぽり収まるサイズも丁度イイ！



マニアな方からみれば、チューンナップウーファーは邪道ですよね。
でも、使い方をわきまえた上で使用する分には、なかなかの脇役ぶりを発揮すると思っています。
ドコドコ主張して鳴らすのではなく、ほのかに低音の厚みを増す程度にね♪

で、この連休は新たなチューンナップウーファーを新設するか否かを考えながら、
じっくりフロントＳＰ （ＤＤＬ-Ｒ１７０Ｓ） の音を聴きながらの温泉ドライブに行ってきました（笑

現在の候補は、パイオニア　ＴＳ－ＷＸ１２０Ａ　ですが、高さ ７０ｍｍ が微妙かな～
筐体サイズはとてもコンパクトになっていますね。 コンパクトカー向けの仕様なのかな。
このまま、チューンナップウーファーを使用しなければ、４．２ Ｋｇ の軽量化になるのも魅力的♪
さて、どうしようか・・・

数か月前、意を決してＰＣをリニューアルしていました。
汗だくになって作業をすすめている最中に、
今まで使用していたプリンター CANON IP4500 が
突然死（涙
ゆすっても、叩いても、撫でても、うんともすんとも言わず・・・

近々に印刷する用事があったので、
大至急プリンター購入となりました。


もう CANON は止めようかな・・・ と悩みましたが、懲りずに一番安い IP2700 を購入。

さて、印刷だぁ～と、用紙をセットして印刷ボタンを押下。
用紙詰り・・・ アレ？・・・ 再印刷・・・ 用紙詰り・・・ アレ？・・・・・・・・・・・
どうやら、"ハズレ" を引いてしまったようです。　まったく印刷ができません（涙

銀座に CANON サービスセンターがあるので、電車賃を掛けてプリンターを持ち込ちこんだのが
半月前でした。　その時の点検結果は、
「センサーに微量なゴミが付着していたようです。掃除しましたので、もう大丈夫です！」
でも、新品購入して１枚も印刷していないのにゴミが付着している？ってどういこと？（呆
MADE IN 中○製なので、もはや低品質は常識ってこと？　品質管理も無いようなものなのかな。

家に持ち帰り、印刷してみると・・・ アララララララ、マジですかぁ。
またもや、用紙詰りが再発するでは（怒

再度銀座にプリンター持って殴り込み！ いや、再修理に行ってきました♪
現象を伝えると、今度は新品に交換するとのことです。　もちろん無償。（当たり前ですね）
事務的に粛々と手続きを進めている姿を見ていると、はらわたが煮えくり返りそうでしたが
ググットと堪え、あくまでも大人な態度をキープして手続きを終えました。

しかし、プリンター持って "華の銀座" をウロウロするのは恥ずかしかったなぁ～
それも２度もですよ。

何気に修理料金表を見ていたら・・・ 修理も結構高いですね！
安いプリンター等は修理するよりも買いなおした方が絶対お得。
修理に出すなら、新品購入して更にお釣りがきますよ（笑
また、インク切れで新たにインクを購入するのであれば、
安いプリンターも購入できてしまう妙な時代。
物を大事に使うのではなく、もはや使い捨ての流れのような。　変な時代ですね。　

来週、新品プリンターが届く予定ですが、もう "銀座" 行が無いことを祈りま～す（笑

今更ですが、レヴォーグの実車拝見 ＆ 試乗 で
Ｄラーに行ってきました。

ところが、そこに 新型 ＷＲＸ ＳＴＩ があるでは！
もちろん、試乗もＯＫとのこと♪

レヴォーグ試乗のはずが、
急遽 ＷＲＸ ＳＴＩ の試乗になってしまいました。
（あ、レヴォーグの試乗もしましたヨ）

まず見た目の第一印象は・・・ 残念ながら "ビビッ" と体には響きませんでした。
エンジンは ＥＪ２０ まま、フロントマスクとインパネ周りが変更された程度って感じ。
フルモデルチェンジにしては、新鮮身に欠ける印象。
試乗してみて、速いことは充分に体感できたけど、
ＧＶＢ と比べてビックリするほどの刺激は感じなかったかな。
正直、ビックマイナーチェンジ程度のような感覚でした。

タイヤはダンロップが装着されていました。　ＢＳでないのが、ちと残念。
ＢＢＳアルミのデザインはカッコイイですが、純正アルミは・・・
なんとスポークが１８本もありますヨ！　こりゃ、掃除が大変だなぁ（笑



フロントマスクはレヴォーグよりもイイ感じに見えました。
ちょっと手を加えれば、更にイイ感じに変身しそう！




お次は、レヴォーグです。
１．６ と ２．０ の試乗車が用意してありましたが、もしも私が購入するとしたら ２．０。
なので ２．０ を試乗してみました。　売れ筋は圧倒的に １．６ のようですが。
速い速いと評判の車なので、バックミラーを確認しキッチリ上まで回させて頂きました♪
ご馳走様でした（笑　　確かに速い車ですね！
こんなに速い車はいらないでしょ？　いやいやいやいや、欲しいですよぉ！
出だしは何か車が重そうな感じもしますが、アクセルオンの有り余るパワー感は運転していて
楽しいの一言。



皆さんボディ剛性の高さを絶賛していますが、
私的には足回りとのマッチングが絶妙なのかなぁ～、と感じました。
ただ、いくらボディ剛性を高めても、車重が増えてしまっては本末転倒ですね。
レヴォーグにとっての欠点は、重量がネックになるのかなぁ？
１．６ のライバル車と比較されている ボルボ Ｖ４０ と比べても、車重は１００ｋｇ も増 （涙
燃費、０－４００ｍ加速とも "レヴォーグ完敗" の記事を読みました。
スバル技術人、どうしたのかな？　あぐらを掻いている・・・ とは言いませんが（笑
是非、年改でテコ入れをしてほしいところですね。
１．６ のチューニングとしては、軽量化からスタートでしょうかネ。

でも、この車は売れそうですね♪　果たして、ＢＰ／ＢＬ以来のブーム再来となるか！

この３か月半での走行距離は 約５０Km！
もはやＦｏｒｃｅ号はうんともすんとも返事を
してくれませんでした（涙

巷で最強バッテリーと謳われている
ＥＮＥＯＳ　Ｖｉｃｔｏｒｙ Ｆｏｒｃｅ
出光　Ｓｕｐｅｒ ＤｉｅＨａｒｄ
ともに ＧＳ ＹＵＡＳＡ の ＯＥＭ であることは
皆さんご存知の通り。


バッテリーと言えば、ＧＳ ＹＵＡＳＡ。　ＧＳ ＹＵＡＳＡ と言えば、安心バッテリー。

ＢＥ５ の時は Ｖｉｃｔｏｒｙ Ｆｏｒｃｅ を装着しましたが、
ＢＬ５ の時は ブーム（？）に乗ってしまい青いバッテリーを装着してました。

今度は、ＹＵＡＳＡ に戻るかぁ～！と思っていましたが・・・
出光　ＺＡＸＩＡ （Ｓｕｐｅｒ ＤｉｅＨａｒｄの後継モデル） は、Ｐａｎａ を採用しているでは！
それも中身は、ＣＡＯＳ のようです。

ＣＡＯＳ もいよいよ最強バッテリーの仲間入りですか？？？

ってことで、今回も "青い" バッテリーを装着することに。
Ｄラーで購入すると、３諭吉相当もする高価なバッテリーも通販だと廃棄バッテリー処分も含め
１諭吉＋２漱石 でお釣りがくる・・・ 正直、安さに負けました（笑
あぁ～ 通販や、ありがたや、ありがたや。

Ｐａｎａｓｏｎｉｃ ＣＡＯＳ １００Ｄ２３Ｌ/Ｃ５



毎度悩む、小型バッテリーへの軽量化対策。　雪山に行かなければ必須メニューですが・・・
５５Ｄから１００Ｄとパワーアップはしていますが、
純正 １５Kg に対して、ＣＡＯＳ １５.６Kg と、６００g の重量増です（涙
今後、ドライバーの ６００g減 が急務となります（苦