Ｘ－ＢＲＥＡＫ（ＳＫＥ）のブログ一覧

　昨日マフラーの前半分を交換したのですが、あまりにすごい白煙のため（たぶん水）、オリジナルに戻しました。そのため、前に買っておいた溶接機がデビューしました。最初なので、あまりうまくはできませんでしたが、とりあえず排気は漏れていないようです。

　そういえば昨日、一難去ってまた一難と書いたんですが、また一難のほうを書いていなかったですね。純正ビルシュタインのリアがオイル漏れをしてしまったのです。ダンパーだけを変えるか、中古ビルシュタインを入手するか、車高調を導入するか…

　それでも、エンジンオイルの方は交換時期なので普通に交換しましたけど、いつもより真っ黒でした。

　昨日からの作業で、腕が筋肉痛です。

　先日Ｏ２センサーを引っかけて折ってしまい、排気漏れを起こしていましたが、某オクにて中古品を手に入れ、修復をすませました…と書くと簡単そうなんですが

中古品の管の中が汚れている…いや、オイルが塗ってあるというレベル。もしやブローしたエンジンに付いていた？しかし、新品を買うお金はない。

ｏｕｔ側はスプリングが入っていることもあり簡単にはずれたのですが、エンジン側の２本のうち１本がべらぼうに堅い。いろいろやったんですが、結局途中で折れちゃいました。

センサー部分のコネクターが堅い。どうなっているかよく分からず、クリップを余分にはずしたら爪を押し上げて抜くタイプみたい。

悪戦苦闘のすえ、お昼あたりに換装完了。始動試験でエラーが出なかったので、気をよくしてアイドリングしたらぼやじゃないかと思うほどの白い煙。においをかいだらオイルと湯気の混合物のよう。

ある程度の回転で走っていれば消えるだろうという予想のもと、チキチキマシン猛レース状態というかラリーＸ状態で走り回ること１５分、ようやく正常になりました。
折ってしまった所にかませるナットを手配にディーラーさんに行ったんですけどね。

　そういえば、今日はファン感謝ディでして、ティッシュ（末等）をもらってきました。

　出勤の途中、先日の雪の重みのためか、竹が１本倒れていました。あいにく、対向車ありの下は凍っていてブレーキで回避するわけにも行かず、やむなく踏んでしまいました。

　そうしたら、ボディの真下で引っかかってしまい、引きずるようにして走りました。ちょっと道が広くなったところで取ろうと思ったらとれず、力一杯引っ張ってやっととれました。

　そうしたら、明らかに排気音が変。軽自動車に直管のマフラー（車検非対応）をつけたような音です。今日は出張でやむなくそのまま行きましたが、乗りたくないようなひどい音。

　家に帰ってきて、下に潜って点検したところ、Ｏ２センサー？がはずれていました。竹が引っかかって溶接部分がおれたのでしょう。そこから排気漏れをしているようです。とりあえず、某オクでその部分の中古品を落札し、来週末交換予定ですが、それまで族車仕様です。（爆）

　タイヤ３本組み替えました。１本はエア漏れ、２本目はリムガード損傷、３本目は回転方向あわせです。

　エア漏れのタイヤは、前回のタイヤ組を乱暴にやったため、ビードの一部が損傷し、エア漏れしていたようでした。（分からないぐらい小さい気泡が出ていました）

　２本目は使おうと思えば使えたんでしょうが、４ＷＤは４本同時チェンジが原則ですけど、お金もないんで２本で妥協するためです。

　３本目は、左右で同じ程度摩耗のタイヤを使うため、右前だったのを左後ろにもってきたための回転方向あわせです。


　ちょっと出費はありましたが、これで一安心です。

　ここ数日、フロントタイヤから空気が抜けています。一日に２０ｋｐａほどです。パンクなのかもしれませんが、水につけても気泡が出ないため原因不明です。仕方がないので、スタッドレスを２本購入しました。

　この前リムガードを痛めたタイヤとこのタイヤ２本を交換しようと思っています。残り２本はまだ山があるので、同じ程度に摩耗したものを選び落札しました。いい出品者様でもう発送してくれたようなので、土曜か日曜には組み直しができそうです。

　ちなみに昨日も３０ｋｍ／ｈ攻撃でいらいらしました。