ユーロ君のブログ一覧

こんにちは。
画像添付できないおっさんです。

2009年12月から乗ってます。
セカンドカーに格下げになり走行距離は減りましたが、元気に走ってくれてます。

手放すタイミングを逃すほど、私にとっては魅力のあり続ける一台です。

こんにちは。
画像添付できないおっさんです。

3年ぶりのブログとなります。

ユーロ君に乗って早、5年半が経ちましたが、
今でもすごく気に入っています。

私が思うユーロ君のいいところを3つあげると、

①色あせしないデザイン

②エンジンの2次バランサー

③無限パーツの心地よいサウンド　　　　　です。

①に関しては、
・日本刀のイメージやトライアングルを散りばめた分かり易い独創性。
・素の欧州シビック（５ドア）のデザインがいいんでしょう。
・今でもニヤニヤと愛車を見つめてしまいます。

②に関しては、
・あえて高回転や馬力を下げてトルクフルな味付けで、振動を抑制しているところ。
・アイドリングストップ機能があると錯覚してしまうほどの停車時の静寂さ。

③に関しては、
・値段が高いが官能的な心地よさを感じるところ。
・②があることが相乗効果となっている。

3年前は、「86」をいいね。と思っておりましたが、
実際に欲しいと行動にうつすまでは至っておりません。

リアのフェンダーのゴムラバーを取り付けてでも幅広タイヤを入れたかった
やんちゃな「S660」をセカンドカーにどうだろうかと思い試乗を試みましたが、
181ｃｍのメタボでは、タルガトップに頭をぶつけてしまい、諦めモードです。

エンジンが好調な間は、これからもユーロ君に乗り続けます。
次の愛車を夢みて。

こんにちは、
画像添付できないおっさんです。
ご無沙汰しております。

半年ぶりですが、
いつもみなさんのブログを参考にさせて頂いております。

ユーロ君を購入して、はや2年半がたちました。
いろいろと手間のかかる駄々っ子ですが、
楽しく乗れるかわいいやつです。

そんなユーロ君の外観を久しぶりいじっちゃいました。
ＳＥＥＫＥＲのＦＲＰリアスポイラー（ブラック塗装）の装着です。

感想は、
高速走行時のリアのバタツキが抑えられ安定するように感じますが、
中速走行での効果はわからないです。
後ろの視界も元から悪いので、あまり気になりません。

インパクトのある無限の羽と悩みましたが、
純正イメージを残した丸っこいユーロ君が良いと
自分に言い聞かせています。

最近想うのですが、
ユーロ君といつまで付き合えるのでしょうか？

悲しいですが、
はじまりがあるものは終わりがくるものです。
私の中の終わりがくる原因を分けてみると、

①浮気（他の車がほしくなる）
②事故（車の修理をするか買い換えるか）
③病気（駄々っ子の面倒が見切れなくなる）
④老衰（10年以上乗ったので買い換える）　

①は、今のところ大丈夫です。86が少し気になりますが、、、。
②が原因で買い換えることになっても、今だったら中古のユーロ君を探すでしょう。
③は、保証期間中は駄々っ子でも大丈夫ですが、そのあとが心配ではあります。
④は、前の車が④だったので、ユーロ君も④まで乗れることを望んでいます。

こんにちは、
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前回のブログで、
「ツラ合わせだけでなく、性能もあがるのであれば、
　スペーサーもありなように感じてきました。」
と書いたのに、

フロントのワイトレ20mmを外しました。

三週間ほど装着した私の所見です。

＜良かったと感じた点＞
①限界が増し、回頭性能があがり、特に峠の下りが楽しくなった。
②高速走行で懸念していたブレはなく、直進走行がどっしりと安心感が増すように感じた。
③なんといってもフロントのツラがよくなり、かっこ良くなった。

＜何か違うと感じた点＞
①下りのニュートラル走行時の速度が落ち、車自体の転がり抵抗が増すように感じた。
②直進走行時のトルクが落ちているように感じるようになってきた。
③ステアリングが思っていた以上に重く感じるようになった。
④私の運転では燃費が約10％悪くなった。
⑤低速での乗り心地が予想より悪く、突き上げ感が増すようになった。

ワイトレ装着後に何か違うと感じることが増えてきて、
ワイトレに相当の負担がかかっているんだと思うようになってきたので、
怖くなり、諦めることにしました。

ワイトレを外してみて、
無限サスは入れているものの、純正のセッティングの素晴らしいさを
改めて感じることが出来ました。
私の楽しみ方では、十分であると認識できました。

ただ単に20mmのワイトレを入れるだけでなく、
車高調を入れていろいろと調整できれば、改善できる点もあると思いますが、
当分は、無限サスで楽んで行きます。

来年には、ワイトレを外し、
フロントとリアでオフセットの違うホイールを装着し、
ツラを合わせ、コーナーリングを楽しもうと妄想していたことは、
妄想で終わりそうです。

純正セッティングを楽しむなら、
無難に「7.5J +48」の7mmぐらいまでにとめておこうと思います。

こんにちは、
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無限のフロントモールをつけたため、
フロントタイヤのヘッコミが気になりはじめ、
社外ホイールにしようか、いろいろと悩んだ末、
フロントにスペーサーを装着することにしました。

ハブ付きワイトレ20mmです。

20mm×2で、フロントが40mmワイドになるだけで、
（☆タイヤと無限サスがあってのワイド化であってほしいのが本音です。）
旋回性能があがり、
峠の下りが一層楽しくなり、びっくりしています。

でも、
限界が増した分、
限界を超えた時の制御が俊敏に必要となり、
大きな事故の危険性も伴うのだと思います。

「楽しさ」と「危険」は表裏一体と思って、
周りに迷惑をかけないよう、自己責任で楽しんでいきます。

実は、
リアにワイトレ15ｍｍを装着してみたのですが、ユーロ君では × でした。

イケメンD曰く、車検の規定に
「ホイールを正面に見て、中心を通る垂直線の前側30度、後ろ50度の間に
　フェンダーからはみ出さないこと。」
というのがあるみたいで、
ユーロ君は、リアの後ろ50度の箇所がひっかかるみたいで、
10mmぐらいまでならOKと判断されちゃいました。
（無限サスの影響もあるかも？）

実際の車検時の見解と違う可能性は大いにあると思いますが、
イケメンDへ、
余裕をもって訪問し、いろいろとこれからも相談したいので、
ワイトレ15ｍｍは諦めることにしました。
今後の社外ホイール購入時に活用できたらと考えています。

リアに、
未購入のワイトレ10mmとも考えましたが、
ノーマルホイルの逃げにボルトがあたるので、
ボルトを切断してまで、今はやめようと思っています。

スペーサーに関して、
不安がないと言えば、嘘になりますが、
実際に使ってみて、
ツラ合わせだけでなく、性能もあがるのであれば、
スペーサーもありなように感じてきました。