ままくんのブログ一覧

ＧＡＺＺ！支店？廃止につきネタ引っ越し。
私は若い頃、友人の「中華おごったる」という言葉で、ボロボロの５５０ｃｃ軽トラを大阪→横浜を１晩中走らせた事（当然帰りも）が有ります。
この時、東名で最低速度違反（エンジン全開・オーバーヒート直前状態、上り坂５０ｋｍ走行）で停められました。
理由がオーバーヒートなので切符は切られませんでしたが、「軽トラで何処に行くの？」と聞かれ「中華食いに横浜まで」と答え、呆れられた経験があります。
しっかし、たかだか中華を食いに行くだけで、どれだけ時間と金と魂？を使ったことか・・・。
振り返れば、金だけ（しかも博打で儲けた）出して、一度もハンドルを握らなかった友人に感謝を超えた何か？の思いで一杯です。
今だから言えますが帰りは、地元ナンバーの空荷トラックのおいちゃんをＳＡで買収（飯おごる）し荷台に乗っけてもらい帰りました。
えっ、高速料金は？っていうツッコミは無しで・・・。

今日はエアコンにドーピングするために走り回っていました。
Ｊｍｓで作業待ちをしていると、（１５年振り？に）師匠と再会しました。
さて、この師匠ですが、私に「街乗り」のノウハウを授けて下さった方です。
この方のテーマは、「街乗り最速」でした。
若い時分に、それはもう・・・厳しく叩き込まれました。
様々なテクニックの一部を公開すると・・・。
１．交通の流れを見極める。（コレは普通です）
　　　常に３～５台先に走る車を見て流れを読む。その為にはミラー等の使える物は最大限利用するべし。
２．加速態勢をいつでも取れるようにギアは１速下を利用。（エコの流れに反するが、この方の信念です）
　　　当然の事ながらＡＴ車・タイムラグの有るターボ車は不可。
　　　（ちなみにブースト計を見て怒られました。Ｓ／Ｃなので許して貰えましたが・・・）
３．左足ブレーキを利用する。（利用方法が間違ってるとかの突っ込みは無しね）
　　　車線変更の際などは、車線変更時にブレーキランプを光らせ→後方にブレーキを踏ませ→コチラは加速。
４．その他、サイドブレーキの有効な？使い方とか、ここでは書けない事が色々と・・・。
この方のテクニックをフルに使用すると、憎いアイツ？を強制右（左）折レーンに追い込んだり、高速出口で撃墜する事が（自分は比較的安全に）可能です。
久し振りに２台で走り、あうんの呼吸で車線変更などをしていましたが、ジリジリと離される。
途中でヤクザベンツを右折レーンに追い込み、（それを違反させて）青い制服で統一されたグループの特設サイン会場へ誘導していました。
やはり師匠には追いつけない・・・。（にしても４０才回ってるんだから、おとなしく走れよ！）