ままくんのブログ一覧

遅いブログだが・・・。
ようやくプレオの修理が終わりました。
ありがたい事にサービスキャンペーン（ウチのＤ型は対象外）扱いで直りました。
飛んだメインヒューズは購入が必要でしたが・・・。
帰ってきて思う事、やはり左手足を動かして運転するのは最高！
ステラと比べ、ステア等の操作系が重い！でも、しっかりとした手応えは有る。
やっぱり車はこうでなくっちゃ！
ただ「操作が軽くて楽」だけでは、きっちり走らせる事は難しいと思う。
人間、楽だけしているようでは・・・以下略。
しかし、気になる点が１つ。
交換したキーシリンダーの動きが渋い。
新品だから馴染むまで時間が掛かるのか？
それとも、また？キーシリンダーの不良なのか？
間違っても後者にはなって欲しくないな・・・。

今日スバルから連絡が有ったようだ！
キーシリンダー故障で入院しているプレオが直った！。
今すぐ取りに行きたいが、明日は定休日・・・。
もうちょっと「待てっ！」状態が続きます。
早くクラッチ踏み踏みした～い！

現在、代車生活を余儀なくされています。
あまり乗り回せない（暇）ので、ままくんから見たステラの感想をば・・・。
グレードはカスタムＲ。裏ステラの並グレードです。
まず、（私には、どうでも良いことだが）当然の事ながら室内が広い！
この開放感はプレオでは味わえない（けど妙に落ち着かない）。
フロントベンチシートなんかはクッションも厚く乗り心地が良い（と一般の人は思うんだろうな）。
シートアレンジは色々出来るので、便利そう（なのかな？）。
内装は全般的に落ち着き・お上品さ？が有り、プレオとは時代の差を感じます。
インパネシフトも使いやすい（のか？）ミニバン的な感じです。
エンジンが静かなのか？防音対策が効いているのか？カーステ（って最近は言わないか？）が標準品でも音が良く聞こえる。
この車にはＨＩＤが付いているが、当然正規品である為、プレオのＨ４改とは配光が違う。
全般的に裏ＭＯＶＥを意識した（真似た？）仕上がりになっていると思います。
これで、もう少し個性が有れば一般ユーザーは買うと思うのですが・・・。

と普通に感想を述べましたが、ここから悪舌が始まりま～す。

　ベンチシート→ホールド性が全く無いので不安・お山や長距離走行では疲れそう。
　内装→お上品さは要らない。車は仕事場？です。デザインよりも機能優先にして欲しい。
　メーター→個人的にガミラス（分からない人、すんません）メーター。オレンジの照明は頂けない。
　　スポーツカーでも無いのに妙な緊迫感を感じる。ホワイトやグリーンの方がお上品では？（私はグリーン派）
　インパネシフト→要らない！ＭＴを望む！
　パーキングブレーキ→慣れの問題も有るが、妙に奥に有るので探してしまう。踏み間違い（する奴いるのか？）
　　は無いと思うが・・・。
　フロア→フットレストが要らないようにか？自然な姿勢にする為か？左足の場所が盛り上がっているが、私には
　　合わない。これもパーキングが使いにくい理由の一つか？
　オーディオ→基本的に一体型は嫌い。交換がめんどくさい。
　エンジン・ＩＣＶＴ→加給器が無いので走らないのは仕方無いが、ちょいと乱暴に踏んでやらないと加速しない。
　　じわ～と踏むとギア比？の関係も有るのか？結構、前車との車間距離が広がります。
　脚周り→まず腰高（フワフワ）感有り。タイヤのサイズ・銘柄も有るでしょうが、切り始めの応答が遅い！＋切り込
　　んだ状態でアクセルを踏み込むと・・・以下略。

その他、色々思う所は有りますが、走りを重視する傾向が多い？プレオ乗りがステラにシフトするのかは？の部分が多いと思います。
そりゃ、ＳＴＩの１００ＰＳ仕様でも出れば話は別ですが・・・。

長々と書いてみましたが、ステラも良く考えられて作られていると思います。
一般ユーザーには充分納得出来る車だと思います。
これは私の主観で、ウチのプレオと比較しての話です。
別にステラを非難する訳でもありませんので・・・。

　

やっとスバルのお盆休みが終わりました。
朝から電話をして、ようやく修理へ。
まずは、お決まりのハンドルロック（部品）外し（というか破壊？）。
そして、定番？のキーシリンダーへドライバー打ち込み。
そこで、エンジン始動！って掛からない・・・。
原因を探るとメイン（６０Ａだっけ？）のヒューズ切れでした。
しかし、メインヒューズって普通は飛ばないはずじゃ・・・。
電装系に負担掛かってる？
でもアーシングや稲妻モドキぐらいじゃ負担とは思えないし。
それとも、何か別の原因が有るのか？不安が残る・・・。
単なるキーシリンダースイッチの接触不良から来たものと思いたいです。
ちなみに修理完了まで（部品調達も含め）約１週間程度のようです。
これから１週間を（代車）ステラで過ごす事になりそうです。

昨日までは、押し掛けという手段でエンジンは掛かったが・・・
さすがに不安が残ったので、何処へも出かけず車を洗っていました。
拭き取り後、窓を開けようとキーを差しＯＮに回した瞬間！
小さくカチャと音がして、（何の抵抗も無く）右端まで？
完全にシリンダーが逝ってしまわれました。
しかも！ハンドルロックが掛かった状態で・・・。
これで、「完全な置物」と化してしまいました。
ますます嫁からの風当たりが・・・
さて、どうやって修理に持っていこうか？
ハンドルロックも掛かった状態では「だんぢり」同然。
こりゃ、走り込んでいる青年団の若い衆にでも、トレーニング代わりに引っ張ってもらうしか無いかなぁ・・・。