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ままくんのブログ一覧

2007年03月08日 イイね!

KUREの次世代オイル添加剤『ダブル-エコ』で省燃費を実現!

■車の種類(車種、年式、排気量、ガソリン/ディーゼル)
  プレオ 2001年式 660cc ガソリン
■現在の走行距離
  68100km
■車の使用頻度(km/年)
  12000km/年
■使用しているエンジンオイル(粘度、グレード、鉱物油/合成油)
  5w-30 SL 合成油
■使用したことのある添加剤(オイル・燃料・クーラント・バッテリーなど)
  特になし
■添加剤を選ぶ基準(品質、価格、メーカー名、商品パッケージ、その他)
  価格重視
■カー用品の購入場所(ホームセンター、カーショップ、通販など)
  オートバックス、ホームセンター
■車の購入サイクル(走行距離・年数)
  80000km・5~6年
■フリーコメント
軽のくせにハイオクを食っているので家計が大変!燃費向上グッズ欲しい!

※この記事は■KUREの次世代オイル添加剤『ダブル-エコ』で省燃費を実現!について書いています。

Posted at 2007/03/08 22:57:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2006年12月05日 イイね!

ウインマックスのブレーキパッド【ライフェ】を【プレオ】に装着したい

■あなたの車の車種、グレード、年式、型式を教えてください。
  スバル・プレオ・RS・2001年・TA-RA1

■現在お使いのブレーキパッドは? また現在お使いのブレーキパッドに不満はありますか?
  フロントは純正・リアはD・SPEED G1
  純正品は値段の割に効かない(耐久性は良いが・・・)

■ウインマックスを知っていましたか?またどんなイメージをお持ちですか?
  知っているが値段が高くて買えない・・・。

■フリーコメント
  勝手な事を言いますがパッドが当選した時は交換工賃も「おまけ」で付けて欲しい
※この記事は空くじなし!ウインマックスのX'masプレゼント!について書いています。

【大喜利】ウィンマックスから斬新な新製品が発売!! さてその製品名と特徴は?
  「かえるパッド」
  生きて帰る為にもブレーキは重要。
  このパッドは非常時には手足が生え、更にローターを押さえ付け制動力をアップさせます。

Posted at 2006/12/05 22:41:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2006年09月11日 イイね!

愛車のエンジンをトリートメントしちゃおう!

■所有車両について
(車名、形式、年式、グレード、走行距離)
プレオ・TA-RA1・2001・RS・61400km
■定期的なオイル点検をしていますか?
Yes/No
 Yes
■オイル交換の頻度を教えてください。
(3000km毎)(  3ヶ月毎)

■オイル交換をどこで行いますか?
 1.カーディーラー/量販店(オートバックス等)/3.専門店(チューニングショップ等)/4.自分で施工
 1.オートバックス
■お気に入りのオイルがあれば教えてください
 BP mini Synthetec-R 
■エンジンオイルを選ぶ基準はなんでしょう?
 1.性能 2.燃費 3.値段 4.純正品 5.SAE表示などのグレード 6.粘度 7.その他
 1・2・3・5・6
■オイル添加剤を使用したことはありますか
 Yes 商品名(  )/No
 No
■マイクロロンのブランドイメージを教えてください
(エンジン性能の向上、エンジンの保護、経済性やエコロジーなど)
 価格が高くて手が出ない。へばったエンジン等にも効果有り。
■フリーコメント
 そろそろエンジンもおいしい時期を過ぎてきました。
 これで少しは生き返るかな?
※この記事は愛車のエンジンをトリートメントしちゃおう!について書いています。
Posted at 2006/09/11 20:49:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他
2006年09月10日 イイね!

ひっさしぶりのマイページ更新

もともと放置しているようなもんだが、時間とネタが出来たので久し振りに更新しました。
プロフィールの埴輪もペアになりました。
Posted at 2006/09/10 08:13:17 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2006年06月21日 イイね!

テスタロッサ

15年程前だろうか?以前テスタロッサに乗ったことがある(レンタカーだが・・・)
あの頃はバブルの影響も有り、高級外車のレンタカーもそこそこ有った。
当時「免許を持っているなら1度は乗らんとなぁ~」と奮発して?フェラーリやポルシェなどに乗ってみた。
特に思い出深いのがテスタロッサで、まず和歌山の○川峠を昼間っから流し?に行った。
○川峠を走った事が有る方なら分かると思うが、幅は狭い・路面は凸凹・アウト側には砂が溜まっているなど、とても楽しいコースです。
そこで、あの低い車高のテスタです。
当然下回りはバンバン擦り、場所によってはガンッと音を立てていました(ボディが凹んだ?ついでに排気音が大きくなったのでマフラーに穴を開けたか?)
何往復か走ってから帰りに向かいましたがガソリンをだいぶ消費していました。
仕方がないので、地元最安値(混ぜモンという噂も有った)GSでやっちゃいました。
「おっちゃん、レギュラー満タンで!」
それ以来、そこではポルシェなども給油した事も有り「伝説」として残っていました。
その後、時間に余裕が有ったので大阪臨海線沿いの埋め立て現場に行き、テスタでラリーカーの様に滑らせ・回って・ジャンプも?して楽しんでから、車を返しに行きました。(途中ノッキングしてたことは内緒です)
なぜ、こんな事を長々書いたかと言うと、今日は何年か振りに古い友人と駅で会いました。
その時に車の話になり、最近レンタカー上がりのテスタを買ったそうです。
あまり借りる人が少なかったからか?年式の割には内外装の程度が良く距離も走ってなかったそうです。
ただエンジンがグズり気味なのと、下回りに大きな傷などが有ったので安く買えた(見えない所だから気にしないらしい・・・)と自慢され、思い出しました。
まさか・・・あのテスタでなければ良いのだが・・・。
さすがに友人には、この武勇伝?は話せませんでした。
Posted at 2006/06/21 23:08:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「お年玉キャンペーン【アシカワ自動車】 http://cvw.jp/b/118220/39149294/
何シテル?   01/09 07:23
長年乗っていたプレオからフィットに乗り換えました。貧乏暇無しで「車いじり」も「みんカラ」更新も滅多に出来ませんがよろしゅうお願いします。
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