ままくんのブログ一覧

所内教習の「やんちゃ」最後は、急制動のお時間です。
例によって普通に運転していたのですが、ブレーキ開始線から停止線ちょうどにきっちり止まっていたのが、教官には気に入らないらしく「もっとブレーキを強く踏んで停止線よりもっと前に止まれ！」と言われました。
「必ずどっかに難癖つけてくるなぁ」と思いながらも、忠実な？私はやっぱりやってしまいました。
怒りの？フルブレーキを・・・。
で、ちょっと話がそれますが、ウチの教習所では急制動の時間はルーフにパトライト（回転灯）をつけるんです。
もうお気づきの方もいるでしょう。
このパトライトはマグネット式でルーフに乗せているだけです。
これがあまりの急ブレーキのため、マグネットが耐えきれず私たちの前を飛んで行きました。
そこまでをスロー再生しますと、まずパトランプが慣性の法則により、ルーフを離れました→それと同時にシガーライターのソケットが、コードに引かれて抜けます→ソケットが、教官の顔面にヒット→それと時を同じくして、リアシートに置いてる教本とかを詰め込んだフルフェイスのヘルメットが、教官の後頭部にヒット→そしてパトランプが目の前で着地失敗？見事に粉々になりました。
どうも教官の指示通り？に運転すると（ハンコはもらってるけど）失敗ばかり続きます。
これぐらいが所内教習の大きな「やんちゃ」です。
路上教習編に続く？

以前にブログで書いたが、エンジンルーム内の火花の件です。
この前のお客様感謝デイで症状を見せ原因が特定出来ない（それでもプロ？）ため、クランクのプーリー周りを一式交換してみるらしい。
で、「部品が集まるまで約１週間はあまり乗らないでくださいね」と言われていた。
もうすぐ２週間！待っているが連絡は無い！
「嫁も買い物やなんかで使わない訳にはいかない。これでエンジンブローでもした日にゃ～！新品のエンジンでもプレゼントしてくれるのか？」と言いたいが、これ以上ディーラーに嫌われてもなぁ～。
保証のある５年間まであと１年！
壊れてくれるなら今の内に壊れて欲しい。

さて、所内教習も大詰めになってきました。
今度は急旋回についてです。
あれって教官にブレーキを踏まずに曲がる様指示されませんでしたか？
私は前回の件でだいぶ警戒されていたので、初回はそこそこのスピードでしか曲がりませんでした。
当然？教官はそれでは教習にならない！といつものパターンになり、今度は「ワシが良いと言うまでスピードを乗せろ！ブレーキは絶対踏むなよ！」との指示（今度はハンコを押させないつもりか・・・）。
仕方なく？アクセルを踏み込む私、迫るコーナー（言い方はかっこいいけど・・・）で、
ちょっと前置きを、ウチの教習所は対向車線には障害物に見立てたポールがコーナーの手前に有るのですが、急旋回の場合は対向車がソコを通過するタイミングを見計らって加速します。
しかし対向車のおばちゃんが大げさにセンターを割って、エンストさせたもんだからウチの車線は半分ふさがっていました。
そこへウチの車が突入？して行きます。
よそ見していた教官は気が付いてませんでした。
とても忠実な私はブレーキは踏んだらあかんので、「サイド引いたらハーフスピン位？当たってもトランクが凹む位かなぁ～」と考えてサイドを「ジャッキーン」と引いた瞬間！
そう、あの教習車のタイヤです。
速度が乗っているのと、当然ステアも切っていますので、スピンどころか４輪ドリフトに近い状態です。
内側の縁石を乗り上げ、奇跡的に無事？クリアー出来ました。
当然教官は怒りましたが「だって、先生が絶対にブレーキを踏むなと言ったからでしょ、あ～怖かった・・・」と、いつもの調子で答えました。
こんな問答の後、今回も無事にハンコを頂きました。
あ～良かった・・・。
続く？

第１段階での失敗から、補習のお金が無いという理由も有り、ちょっとは？慎重になりました。
それが慎重になりすぎて、並列駐車の時なんかは、かなりゆっくりとバックしていました。
ちゃんと真ん中に停めてはいたのですが、教官には納得出来ないようで、「ゆっくり過ぎるし、ポールへの寄せも甘い！実際はこんなにスペースも時間も無い。
もっと早く、ポールに当てるつもりで寄せて行くんや！」と言われました。
そこで「ちょっと待ってや！ポールに当てたらハンコ押してくれへんやろ！そんなんで補習とかしたくないわ！」と返すと「仮に当てても、さっきまで当ててないからハンコは押したる。だから気にせず思い切り練習せえ！」と言われました。
ここで察しの良い方は分かったと思いますが、ええ、やりましたとも。
「じゃぁ、思いっきりやるわ！」と言った瞬間に第１段階でやった、ドラッグスタート（バックやけど・・・）＆（助手席を）ポールに当てるつもりで（パコパコするポールではなく、それを固定しているポール（柱とも言う）を目掛けて）思いっきりバックしました。
結果見事に？ドアは凹みました。
怒る教官に「やっぱり失敗したわぁ！先生の言うとおりに当てるつもりでやったけど難しいなぁ。もっかい練習しても良い？」と言いました。
そこで一悶着有りましたが、ここで私は晴れて？黒いリストに名前を残したみたいです。
ちなみにハンコは押してもらいましたよ。約束ですから・・・。
続く？

続きです。
私はＡＴ車は乗れません。（有る意味贅沢な悩み？）
乗れないこともないのですが、どうも変速とかにダイレクト感がなく、怖いんです。
そんな訳で第１段階の模擬車の次はＡＴ車でした。
これは恐る恐る乗っていましたので、難なく通りました。
そして待ちに待ったＭＴ車です！
実はバイクや先輩の箱スカ（強化クラッチ付）やら乗った経験（なんで？っていう突っ込みは無しで）が有るので、クラッチ操作なんかお手のもんです。
そこで皆さん、教習で最初の時間に発進の際にはどうすれば良いと教えてもらいましたか？
まずはエンストしないためにもアクセルを多めに踏み、高い回転数でクラッチを繋ぐ様に言われませんでしたか？
そう、もうお解りの方もいると思いますが、いつもの？つもりで、教官の「操作は解っているな？」の言葉と同時にレッドゾーン手前で素早くクラッチを繋ぎ、ホイルスピンもほとんど無く絶妙っ！なスタートを切りました。
そうあまりの急加速なので教官がブレーキを踏む事が出来ず、危うく交差点から出る他車に激突する寸前でした。（ちなみにブレーキは私が踏んでいました）
そんな訳で無免許運転の容疑？（いや～初めてですよ～、慣れないんで操作を誤っただけですよ～と弁明・・・）をかけられ、当然ハンコは押してもらえませんでした。
ここからブラックリストに載ったらしいです・・・。
ちなみに翌日、学校では笑いもんでした・・・。
続く？