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フォトギャラリー追加しました。こちらです。
現時点でのうちのインプの外装の状態です。
買ったばかりのデジカメで少し前に試し撮りしたものです。
ちょっと曇り空だったのでイマイチですが・・・
見た目は派手ですが中身はライトチューンです。
あ、デカール貼りならアドバイス＆お手伝いしますよ♪
この一台分は自分で貼ったので少しは経験ありです(笑)

信じられないニュースです。
2001年、スバルに在籍しインプレッサでドライバーズタイトルを獲得した英国のWRCドライバー、リチャード・バーンズ氏が死去したそうです。
2002年からプジョーに移籍し、2003年の最終戦を前に脳腫瘍で倒れ、その後治療に入って回復に向かっていると聞いていましたが・・・
2004年にはスバルに復帰する事が決まっていただけに、きっと治ってまた活躍してくれると期待していたのに・・・
おそらくスバルからも何らかのコメントが出されるでしょう。
いちスバルファン、WRCファンとしてとても残念で悲しい思いでいっぱいです。
心よりご冥福を祈ります。

スバルよりコメントが出たので追記します。こちらです。

右フロントタイヤの内側の溝がなくなってました。
全タイヤ内減りしてたんですが、特に右フロントタイヤがひどい状態で高速道を走るのは危険と言われたのです。
ちょっと大袈裟かな～とは思いましたが事故やトラブルを起こすと困るので大事をとって福岡行きは中止しました。
４駆は内減りするのが普通、とも聞きましたが右フロントタイヤだけ減り具合がひどいのでスバルで無償でアライメント取り直してもらう事になりました。
納車まもなく直進安定性が悪く、特に左にステアをとられる事が多かったのでスバルに言いに行ったところ「納車前にアライメントとってあるはずだから大丈夫なはず」「タイヤ幅が広いから道路の轍にハンドルとられてるだけ」等と言われただけでした。
なにせAWDもハイパワー車も初めてなので「そうなのかなー」と思っていましたが・・・
何はともあれ、事故を起こす前に発見出来たので良かったです(^^;
タイヤを新品に交換したので後日スバルに行ってアライメント調整の予定です。

R1＆R2がマイナーチェンジされました！
R2はモーターショーで出展されたままにフロントマスクの変更と、リアドアガラスの拡大etc。
それにグレード整理・追加、装備の見直しetcが行われています。
Refiと言う新グレードは装備が面白いです。
おにぎりグリル廃止で「個性が薄れた」との声もありますが、
個人的には今度のデザインの方が好きです。
実際に座ってみたら後方視界も良くなっていたので「欲しいかも」と思えるようになりました。

R1では待望のスーパーチャージャーモデルが追加！
7速ATしかありませんが、それでも十分スポーティな走りが期待できると思います。
外観上の違いはボンネット上のダクトとホイールだけですがカッコ良いです。
これでMT＆WRブルーのモデルが出たらかなり欲しくなりそうです・・・
宝くじが当たったら一台買ってWRブルーに全塗装して足車にします(笑)

さて次の楽しみはプレオのフルモデルチェンジです。
某雑誌で「名称はR3となる」なんて書かれてましたが(-"-;)

こっちのホムペにアップしました。
みんカラはサイズ制限があってリサイズするのが面倒なので(-_-;)
それにしてもすごい台数で、１６０枚くらい撮りましたが全部は撮れませんでした。
皆さんがイベントに参加して人がいない隙に撮りまくってましたが(笑)
エモ福のホムペにオフレポアップされるのも楽しみですね♪