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日本時間の今夜22時からレースがスタートします。
昨年はクラッシュしてリタイアと悔しい結果でした。
今レースから現行WRX S4にスイッチです。
エンジンも2.4lになったのでSP3TクラスからSP4Tクラスへ。
新型に変わってどこまでいけるか楽しみですね😊

今日は令和5年5月5日の日でした。
そうそう、ありませんよね。
Twitter見てたら、全国あちこちで555ミーティングが開催されてたようです。
仕事休みとって企画か参加か、何かすれば良かったかな(^-^;

いつものショップでタイヤ&オイル交換してもらいました。

タイヤはかなり値上げがあったそうで、安くしてもらっても軽く10万オーバー。恐ろしいです。
銘柄はヨコハマのBlueEarth-GT AE51です。


エンジンオイルは前回と同じ、アンチエイジングオイル。

走行130093kmになりました。
2004年式のこの車、最低でも2024年までは乗りますよ😃

この頃が一番盛り上がってて、楽しかったですよね。
インプレッサではGC・GDの頃が一番良かったと思ってます。
GRではラリーに勝てなくなったし、
VAでWRXになってから、ニュルは楽しかったですけど。
今のVBなんか高価過ぎて買えません…

いつもお世話になっている整備工場で、格安でカーナビを取り付けてもらいました。
大事な事なので２回言います。格安で取り付けてもらいました。
ところが帰り道、エアコンがつかない事に気付きます。
エアコンパネル側の故障か配線トラブルか。
これくらいは自分でやろうと思って数年ぶりに内張り剥がしを使いました(^_^;)
結果、配線が取り付けてありませんでした。
そもそも純正オーディオ＆エアコンパネル一体型だったので、エアコン単体の配線は未使用で下に落としてありました。
まぁ、気付かなくても仕方ない仕様です。

という訳で、エアコンの配線繋いで動作確認して終わりです。
久しぶりのＤＩＹ。すっきりしました(^-^)