F総帥のブログ一覧

去年の12月に購入してやっと完成しました

マクラーレン・ホンダ　ＭＰ4/7

最強のホンダＶ12！

アイルトン・セナ、ホンダエンジン最後の勝利マシンです。

途中製作意欲にスイッチが入らず放置放置プレイになりましたが、この長期の休みを利用(^^)v

しかし気づけば20前のモデルなんでデカール類ほぼ氏亡です（ちーん）

まぁ～どちらにしろマルボロ仕様にしたかったので、問題なかったんですけどね
しっかしデカールがキットと同じ値段・・・(;^ω^)
高いわぁ～



そんな感じで出来たのがコレ↑

やっぱりこの時代のＦマシンが一番バランスがとれてるきがします。

今更ながらエスティマのエアロ付けました(￣▽￣)

ご当地問題でサイドを付けれないため、横の黒いラインに合わせるためチョイトいじくりました
フロントのサイド部分をブラックアウト

イイ感じにまとまったと思います。

悪く言えば、目立たねぇー

久々にＦ1ネタです(=ﾟωﾟ)ﾉ

ｻﾞｳﾊﾞｰ負債額104億円

タイヤ・エンジン・去年のドライバーへの給料も未払いという話

普通の会社だったら倒産してますよ

しかもロシア企業からのスポンサー料約521億円の投資がされていないようです。

ってかたかがレースマシン2台走らすのに年間いくらつかっとるんじゃ！

Ｆ1コスパ低すぎ・・・

世界が不況なのはＦに金吸い取られすぎてるからじゃなのかと思えてきた( 一一)

100万でいいからわけてくれないかなぁ～

2013タミヤ・ミニ四駆ジャパンカップ北海道大会に挑戦の報告です。

会場は新千歳空港

御覧のようにコースがデカイ！

参加人数は400人近くいたようです。

今回の課題はコノ↓スーパーデルタバンクとその後のヘルクライム＆ナイアガラスロープセクション
をどう攻略するかでした。


160㎝くらいあります。

そんでもって出走前の車検と練習走行で、お決まりの珍事？

車検で二ミリほど全長アウトー！
ブレーキの取り付け位置の穴を一つ前方にずらす←ココがのちに悲劇の原因？

練習走行ではスタートの衝撃でフロントのギヤカバーが外れ走行できず
（ツメ部に詰め物で対策）

(;・∀・)
結局またぶっつけ本番になったし

で今回進行が速かったので特別に四回もチャレンジ機会があったにもかかわらず

結果全戦コースアウトー！

ＶＳシャーシに変えたことにより先週のレジャスポとは真逆のマシンに変貌

ゼロ加速がカナリイイマシンになり結果スピードを制御できず一周番長に・・・(+o+)

後から冷静になって考えるといくつかの反省点が見えてきました。

リヤブレーキを前方に変更したためブレーキの利きが遅くなった？

フロントに張ったブレーキパットの取り付けが甘く2周以上持たない？

などが上げられます。


一方コンデレの方ですが、なめこスタビがチョットいじられたくらいで終了・・


いや～流石力作ぞろいです。

しかし最後にただでは帰ってきません


ミニ四駆ＭＣでおなじみＭＣガッツ氏のサインもらってきました( ｀ー´)ノ


こんな感じでしたが、一日楽しめたのでよかったです。

今回の反省を生かし秋にオータムカップがあれば参戦していきたいと思います。

以上暑い夏の戦いでした。

2012.10・オータムカップ
屈辱のあの日から10ケ月あまり・・・・・



ワタシは10ケ月まったのだ！

多くの諭吉がムダ金でなかった事の証の為！

タミヤよワタシは帰ってきたー！

2013.8/4新千歳空港

決戦です

2013ジャパンカップ北海道大会

1年間のミニ四駆の集大成がここに決まる

答えは10時間後・・・・


暇な人は来てね　

っていうか8/4っていろんなイベントあり過ぎじゃ（＞-＜）

航空祭やらオフロードレースやら見たかったのに～