ねこパパ？のブログ一覧

おかしいなぁ。そもそも地域向けWebサービスを始めるため、こっちに戻って来たのもあるしなぁ。
軌道に乗って利益が出るまで、数年はかかるけど。やはり、そのために在京時代に（金と人生とプライドと人間としての何かをかなぐり捨てて）いろんなコンテンツ・Webサービスの企画・制作にかかわって来たのだし。
まずは、5年単位でのサービス企画・方向性と金策ですかね。

＜ホンダ流マーケティング＞

> だが、ことホンダに関しては、このマーケティング調査の能力が優れているということなのだろうか？　ここ近年見ただけでも、コンパクトカー人気の火付け役とも比喩されるヒット商品を他メーカー以上に世に送り出していると感じている。例えば、フィットやストリームがそれだ。もともとこれらのカテゴリーはすでに存在していたものだが、そのカテゴリーユーザーが求めるニーズをより探求し、それを持ち合わせたからこそ、ヒットしたクルマではないか？そしてこのような書き方は適切でないかもしれないが、それを他のメーカーが追随する流れも見受けられた。

まぁ、確かに戦略的と言えばそうかも知れない。
どうも商品企画が先行して、製品はそのために用意された道具の様な気がする。
今の車や世のあらゆる商品・サービスは、マーケ優先のそんなもの。
ホンダが「つまらん」と言われる様になったのは、それが原因かも。
トヨタの様に商売上手でもないし、日産の様に「ユーザー無視の暴走マシーン」を作るわけではない。
※ちょこっといじったノート＆プレサージュは、アホな様に走ります

どうでもいいけど、フリードを初めて見たときに何かに似てると思ったけど。
で、今思い出しました・・・
メルセデスのA、B、Aクラスベースのミニバン。
なんだ、中国の自動車メーカーに悪態つけないじゃん。
まぁ、プアマンズ・コンパクトメルセデスですかね。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7917

↑
まぁ、ユーザーさんはきちんと見てますよ。

仕事に詰まったのでひまつぶしを・・・

ということで、何かと比較されるノートとフィットの大きさ＆室内サイズ比較。
ヒョーロン家センセイ達にパッケージングが大好評のフィット。
片やビッグマイチェンしても、完全に車雑誌やWebでも放置プレイ状態のノート。

メーカーサイトの画像を1cm=1ピクセルに加工しても、ノートとあまり大差が無い様な（＾＾：
あくまでも見たくれは似ていても、走行性能や車として目指すものは、全く別物です。
でもまぁ、報道は客観的に公平に行われるべきかと思います。
あとは、乗る人の感覚ですかね。

それと、意外に知られていないのが、マーチ3兄弟（マーチ、キューブ、ノート）の販売台数の合計は、おおよそフィット、カローラに次ぐ3位。
日産が、マーチ、マーチ・キューブ、マーチ・ノートとして、同じブランド名にしてたら、国内で3番目に売れている車になっていたかも知れない。
それぞれの車のブランディングから、分けたのだと思うけれど。それはそれで、◎だと思います。

毎日車のサイトを見ている、車バカの数字バカなネタでした。。。

マフラーの騒音規制を強化

> 自動車やバイクの交換用マフラーの爆音に住民らの苦情が絶えないことから、国土交通省は２４日、騒音基準を強める規制案を公表した。１０年４月以降に製造される新車が新基準を満たさないマフラーに交換した場合は、車検を通さない。

ええ、FC・RX-7にはフジツボのを、S15（S）にはnismoのマフラーを着けておりました。
しかも、nismoのマフラー（Φ100mm）のは、初対面の方に・・・
「パンが焼けそう～（ニヤニヤ）」（しかもゼスチャーあり）と、言われてしまいました。
確かに、音はでかいです。どれくらいでかいかと言うと、500m先から来るのがわかるくらいにでかいです。
4000回転以上だと室内の会話はおろか、ハードロック＆メタルの音楽もよく聞こえませんでした。

今ではノートもプレサージュもすっかりドノーマルです。
つまらんですけどね（ぼそり）
せめてもの抵抗で、ノートには新車時にマフラーカッターを着けましたが。
本当は等長タコ足、センターパイプくらいは何とかしたいですが・・・

それにしても、だんだんと規制が厳しくなって行きますね。
まぁ、今どき「爆音」なんて流行りませんし。
子供を持つ身分としましては、確かにうるさく感じます。
寝ついた頃に、爆音マフラーで起こされると余計に・・・

自分もかつては、世間様に迷惑をかけていたのですから（＾＾：

SUVとクーペの融合、BMW X6発売！

> 最大の特徴は、X5よりもスポーツ色を強く打ち出したことある。クーペのようなフォルムに仕上げたスタイリングもそうだが、走行性能についても新機構の4WDシステムを採り入れることで、軽快な走りを追求した。

微妙だなぁぁぁぁぁぁ。
だんだんBMWから欲しい車が無くなってしまう。
というか、最近「仕事がんばって買うぞ！と思うまでの」本当に欲しい車がありません。
2ドア＋4シーター＋MTクーペは非現実的だし。子供たちが大きくなったら買うし。
当分、ノートとプレサージュか？！
何年か前の東京モーターショーの日産「フォーリア」という4ドアクーペかワゴンが実現して欲しいなぁぁぁ。