^^b　えいぷのブログ一覧

皆さん＼(^▽^)／！こんばんわ～

積み木崩し見ながらブログ書いてます・・タイトルが変なのはご了承下さいm(_ _)m
自分CR-Zを購入して最低限ヽ(●´ε｀●)ノ ﾎｽｨと思ったパーツはほとんど装着しました。
猿に鍛造ホイール、キノコとパイプオルガン並みのマフラー、エアロ、短足キット・・・
もう弄るとこないけど、あと実現には難しいCVTからDCTに変更！フルカーボン！ターボ！スーチャー！愛人！無限の課題です。

さて今夜の話題は、CR-Zのチューンパーツをネットで検索してたら（ ＾ω＾）おっコレクションの一つに( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…なんて思いました。
Gショックとかナイキのシューズを大量にコレクションしてたこと思えば安い気がします。

内容は・・
ショックアブソーバーは放熱性に優れる単筒式採用
減衰力はセッティング可能な15段調整式
全長調整式（フルタップ式）の為、快適なストロークを確保
オーバーホール可能、ダンパーオイルの劣化や経年変化にも対応してます
車高調レンチ付

ブレーキホースブラケット必要数
フロント:-
リア:-

バネレート
フロント:6K
リア:3K

調整幅
フロント:-20～-60
リア:-30～-60

気になる値段は８万～となってました。
俺購入wのサスはビルシュタインの車高調ネジ式！ノーマルから６０㎜くらいダウンしてペタペタだけど乗り心地はノーマルとほとんど変わりません。
さすがドイツのビルシュタイン！バネレートとか車高の調整が∞なんて関係ない感じです。
これは純正のタイヤ195/55/16(アドバン)で無限の鍛造マグネシウムホイール装着での感想です。
ビルの全調は４０万～ネジ式１８万～

誰か画像の商品装着希望の方見えたら装着した感想をリアルに聞きたいです(*ﾟ▽ﾟ*)

では今夜はこんな話題から((☆´∇)从(∇｀★))よろしくお願いします。