2016年05月29日
好き嫌いが分かれるサウンドクリエイター。
アクセル踏み込んだ時以外は静かだし別に音も嫌いじゃなかったけど、本来の姿がどうなのかと思い取り外してみました。
みんカラの先輩方の整備手帳参考に、Amazonでゴムカバーを購入して蓋をしました！
整備手帳はホント参考になりますm(__)m
感想としては室内に入ってくる音は大分少なくなりましたねー！アクセル踏み込んだ時が全然違います。音質変わらず音量が小さくなった感じかなぁ。
ベタ踏み加速時は良い感じのエンジン音が入ってきますが、街乗りシフトダウン時に軽くアクセル煽った時はほとんど聞こえないので寂しく感じました(^^;
もうちょっと音が欲しいかなぁ…
ノーマルで乗るって言ったけどマフラーくらい変えても良いかな…(*￣∇￣*)
Posted at 2016/05/29 21:46:12 | |
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2012年07月21日
前回の車検はディーラーにお願いしたのですが、
今回はホンダツインカムにお願いしました。
年始めに、ブッシュのヘタリからか冬場のガタガタうるさい症状をディ－ラーに見てもらい
スタビブッシュのみ交換してみたのですが改善されず、メカニックの兄ちゃんに
「チューニングショップに見てもらった方が何かわかるかも！」ってアドバイスされたので
車検も近いので少～し遠いですが杉戸まで行っちゃうことにしました。
で、車検前点検してもらったのですが・・・出るは出るはボロが・・・
まずブッシュ関係ですが、もちろんひび割れ・へたり
ドラシャブーツもひび割れ（大）
エンジンマウントも亀裂！
そして・・・ブレーキ関係全てΣ(ﾟдﾟ;)
これにはビックリ！！！
パッドはかなり減っていたので交換必須だとわかっていたのですが
キャリパーもピンの固着でＯＨじゃどーにもならんみたいで交換。
ローターも磨耗がひどく要交換。
全く予想外の部品交換で高額車検になりそうです・・・痛すぎる(-。－；)
欲しい車が特にないし、もちろんプレを降りる気ないのでやるしかないかな！
ブレーキ関係だけで高額なので今回は足回りブッシュ交換は見送りました。
ドラシャブーツも保留。
で、ブレーキ。どーせ新品で買うならＦｒ大径化でキャリパー・ローターをＣＬ１の１６インチにしよう！
ここで、「もう少し出せばＮＡ２キャリパーいけますよ」との甘い誘惑(￣▽￣)
そう言われちゃうとね・・・
いっちゃいましょう！！！ｗｗｗ
別にサーキット行く訳じゃないので不必要なのはわかってるけど、やっぱりＮＳＸの付けたいので！
てな訳で２年前の車検のおよそ２倍の出費になりそうです（；へ：）
Posted at 2012/07/21 21:51:51 | |
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サウンドクリエイター撤去♪ 
