moto work sのブログ一覧

気がつけば運転して6年。、、愛車と言えるのだろうかw

今さらだがシティを再入手しました！！
クロスミッション、LSD、ロールバー、カム、スポット増し、5万キロ、車検残り約20か月、フルエアロ、ステンエキマニ、クイックシフト等々

こんなシティ初めてみた、、、今まで知らない部品が山ほど、、、

これにて20台目を迎えました。

一つ、、、自分は車両購入において、シルビアを除き高くても20万で購入したり上手くやりくりをしています。
事実車両購入にローンなんてしたこともありませんww



今回もわらしべになりました。、、


経緯として、、、

R33スカイライン→ジムニー+追い金○○万円
ジムニー→シティに代わりました

この3台乗り換えには+利益にて成り立っています。

人によれば善し悪しあり。
個人的には実用性に優れる！！

乗り換えな！←たしかにw


人と違う道へ進む！


悪気はないよ？
おフザケでもない！

本気w

ども！こんにちは٩̋(ˊ•͈ω•͈ˋ)و

またもやバイクネタ( ᐛ )σ？

TZR250はクランクベアリングがお亡くなりの感じなので危険と判断(´._.｀)

バイク〇にて売却しww


ZZR400を購入！


これがまた訳あり車なのですわ、


いろんないみで不動ww


キャブ、フレーム、ちょろちょろとかんばりますかww

ども！今晩は| Ꙭ)وﾞ

三段階目標としているスカイラインのGTRモデファイ

step1、、、MT化


とりあえず完成しました⋆⸜ᵀᴴᴬᴺᴷ ᵞᴼᵁ⸝⋆




無論ＤＩＹなのでエラく苦労しました、、、


詳細等、、写真は無いが整備手帳としてアップしていきます




ざっくりと


今回はGTR仕様との事で、、4WDーATを、、、4WDーMTにしました。

まず、、事例がないw4WDをFRにするのは聞いたことがあるが、、4WDを4WDにww


んでもって、、、ミッション、トランスファー、、、


くっそ重たい。車庫内整備は死ぬw


仕様としては
R32のMTミッション、トランスファー
JUNｵｰﾄの軽量ﾌﾗﾎ
ニスモのかっぱミックス
ニスモの強化カバー
33スカイラインのクラッチペダル、マスター周り
クランクパイロットブッシュ

を揃えたが、、、

後に、、、
32スカイライン4WD用のオペレーティングシリンダー
フライホイール、クランクのボルト
ミッションの釜のボルト
GTR用シフトロッド
が必要になったんですょねぇ、、、


それ以外のペラシャ、マウントメンバー、トランスシャフトはRB25ATのまんまポンでしたww


加工部分は、
フロア穴開け
クラッチペダル周り穴開け
配線加工



フロアに穴が無いんす(ó﹏ò｡)



なんやこんや、仕事終わりで作業して2日で完成しました(๑´･_･`๑)

ただ体力的にミッション、トランスファーが半端なく苦労しましたよ、、、重量的に、、、

トータルでたしか90㌔近くww
ミッション単体50㌔
トランスファー単体40㌔
位のはずです、、、

寝ながらやりましたが、、死にますわ、、



んでもって、、




フロアの穴はFRPで成形しますܸܸ ꙭ̱ ܸܸ


これでドライブの楽しさの他に、、燃費向上と言うメリットもオマケ付( * ॑꒳ ॑* )♥


よかたよかた| Ꙭ)وﾞ


ざっくりこんなもんでした⋆⸜ᵀᴴᴬᴺᴷ ᵞᴼᵁ⸝⋆

こんばんは( •ꙍ•́ )✧

今回はスカイラインのお話。

国産車アメリカスペック
平均燃費の事です！

今時期は積雪による路面抵抗が過大となっている為、燃費が悪くても仕方がない、、


が


平均燃費>>4.3㌔/L

となっていますww



毎月の燃料代として

平均45000円なり

もちろんほぼほぼが通勤、、片道14㌔はあるから多少は仕方がない、、、が、、

こんなもんなんですかね〜NAのRB25は、、、


事実、燃費を1/3(12㌔/L)に抑える事が出来るのであれば、毎月15,000円、、現実差し引き、30,000円


30,000円浮けば、ローンの組み方次第で300万クラスの新車、中古車を買えるのが事実ww


あらま、、、


職業柄、ノートのEpowerが気になるのが本音、、、、、