ゴーキのブログ一覧

夕方ディーラーへ出向き、工場長と話をしましたが、結局のところ、症状が確認できず修理できないとのことでした。

その時に聞いた点を覚書で･･･。

故障の可能性は３点

１）ステップモーター
２）車速センサー
３）コンピューター

症状が確認できない（コンピューターに履歴も残っていない）状態で闇雲に修理しても直る保証はないし、（古い車なので）別の故障を招く可能性があるとのこと。

ちなみにＣＶＴオイルの交換は全量交換ではなく、少量交換する方がよいとのことでした。
（実際馴染みの整備工場でも同じことを言われ、コレまで４Ｌ缶だけを交換（補充？）する方法を取っていました。


そんな感じで、不安を抱えたままセレナに乗り続けることになりました。
モチロンティーダのカタログをもらってきましたがね･･･笑


ちなみに、８月末よりアクシスも減税対象となるそうです。
ただし、１．８Ｌとパフォーマンススペックは対象外だそうです。

セレナの修理続報です。。。

というか、工場では症状が出ないそうで、原因の究明ができないそうです。
したがって、修理もできないそうです。

原因の追究はコンピューターにつないで！？行うそうですが、コンピューターにも故障の履歴がなく、手も足も出ない状況らしいです。

今日の夕方、ディーラーへ出向き、工場長に詳しい話を聞くことになっていますが、この調子やと修理せずにしばらく乗って、近々買い替えとなりそうです。

ちなみに、ステップモーターの故障の場合、４万円ほどかかるそうで、８年１５万㌔を経過しているマイセレナは自費修理となるそうです。。。涙

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）

トヨタ　ファンカーゴ　Ｈ１５年式　NCP2#

■応募される所有車両に適合するバルブ形状を教えてください。

H4(Hi/Loディアル式）

■Monobee（モノビー）はご存知でしたか？

知りませんでした。。。汗

■HIDに求める性能は何ですか？

明るさ、取り付け安さ

■フォグ専用HIDに興味がありますか？

興味あり。
取り付けの際にバラストの固定箇所に制約がでる（場所が狭いなど）場合があるので、
小型のユニットだといいと思う。

■フリーコメント

欲しいです

セレナの代車ティーダでオカマを掘られたので、ティーダもディーラーさんが引き取りに来ました。

代わりにマーチを持ってきてくれました。
レンタカーでナビ、ＥＴＣ付きです。

ある意味、グレードアップ。
おそらく事故処理費用に含まれているんでしょう…。

さてさて本題のセレナの修理の方ですが、今日ようやくディーラーに見てもらいました。

営業マンがセレナを乗って行ったときは症状を確認出来たそうですが、いざ工場で確認しようとしたら症状がでなかったそうで、明日あらためてということになりました。

営業マンの当初の言葉尻ではすぐに直るようなことだったので、よくある現象なのでしょうか…苦笑

まあいずれにしても直ってくれると助かるのですが…。

約１週間、３００㌔ほど走って感じたこと。

内側（車内側）ドアハンドルのデザインはいいが、指が入れにくく使いにくい。
慣れるレベルかも…。


運転席～助手席中央上部にルームランプがあり、その部分にオレンジ色の光が常時ついていて、シフトレバーを照らしていると思われるが、全然明るくなく、注視しないとシフトレバーは見えない。


シフトレバーのポジションがメーター部ではわかりにくい。
従来？は文字が並んでいるところに現在のポジションを表すランプがつく方式が多いが、ティーダは距離メーターの並びで文字表記となっている
なれるだろうか…？


細かいことを気にして表記したが、全体的に満足の行く車だと思います。