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今日は１年ぶりの茂原の日。　週間天気予報ははずれ、雨は前日にて終了したものの初めの２本は路面が影響を受けていた。　52.00を目標にがんばったが、52.564どまり。　昨年を１秒上回ったものの、満足とは行かない結果となった；

茂原を走ったことのある人はそうは多くは無いだろうが、家からはＴＣにいくのとそう大差は無い。　６時始動で出発して、７時２０分には着いた。　先日の呼びかけに応じてくれたみつさんが既に到着している。　スケジューリングの都合で、15ｘ4が10ｘ6に変更となり終了時間も１３時のはずが１４時過ぎとなっていた。　ちょっと面食らったが仕方が無い。　

１本目はほぼウェットでＤＣＳオンながらケツ振りを楽しむに終わる。　２本目もまだ濡れていて、まともには走れない。　３本目途中からＤＳＣオフでようやく走った気になったが、ベスト更新ならず。　ところがだ、みつさんがいきなり５１秒台に入れているではないか。　負けてはいられない。　他の参加者も押しなべてスキルが高く走りやすい状況だ。

４本目、ようやっとベストをかろうじて更新の53.4。　５本目はそれをわずかに超えるにとどまる。　うーん、このままではいかんな、ってことで脳内シュミレーションで改善点を洗い出す。　６本目になってやっとだ。　こういうのは毎回やっとけっつーの。　主たるは３つのＳ字の攻略。　出口を如何に踏んでいけるかを少し考えてみた。　幸いガラガラの走行会だったため、もう２本の走行を申し込んで気合十分。

改善策が功を奏し、というかそれまでが実にいい加減だったというか、行き当たりばったりだった訳で、ポンと５２秒に入ってこの日のベスト。　追加の２本でも５２秒台をそろえたがベスト更新はできなかった。

通常だとこんなもんでしょうと納得するのだが、みつさんのほうが１秒速く、先のＦＳＷに続き完敗で、もう少しやれたんじゃないの?と思ってしまう。　次回のＪＲＳＣＣでは勝てる気がしないのだが、この方がなぜＴＣで未だ１０秒台にとどまっているのか不思議でならん。

今日の収穫といえばこのようなコンディションにもかかわらず、スピンが無かったこと。　挙動が乱れても立て直せるようになってきた。　ただ、その分突っ込みすぎが顕著に出たし、逆に攻め足りなかったともいえるのだが。

もうちょっとがんばりましょう＠茂原ツイン

日曜日は１年ぶりの茂原。　先週からの予報では雨が濃厚だったが、どうやら大丈夫そう。　テクを磨くいい練習になるとも言われるが、やはり晴れたほうが良いに決まってる。　目標は52.00だが、51.749というエイトの記録を見てしまったので、これにチャレンジ！！

エイトリアンカップの帰り、左リアから微かな異音がしたので確認すると、パッドがお亡くなりになっている。　フロントに遅れることサーキット走行１８０分。　交換は、リアのピストン戻しのツールも買ってあるのに、なんだかんだ自分で理由付けてディーラーに依頼。　へたれだな。

ほかについでだから、リアのスタビの強度を弱に。　車高調を入れたので、”ロールを増やす走り”というＦさんのアドバイスを容れてみる。　また、先の高速での事故のニアミスで食らった飛び石によるガラス傷の修理。　これが２．１万円もした。　いい迷惑だ。

ところで主催者からこのようなメールが；
「幸いにも天気予報が好転（天）に、日曜の雨はなさそうです。
と～っても茂原のコースはすいていますので、楽しんで下さい。
ところがコースがすいていると大変なのは主催者です。
こんなハズでは・・車楽人が車落人か！
走行時間がかなり余ってしまったので、
皆様が連れて来て下さった飛び込み参加者の参加費用を半額にします。
スクールは定員なので、グリップとドリフト練習会限定です。
参加者の方が連れて来てくれた方限定ですので、
いきなり当日参加の方はしっかり当日割増料金を頂きます。
作戦成功すれば皆様の参加費用は25％引き！
さ～皆で幸せになりましょう。でも間違いなく大赤字です（涙）」
お暇な方はご連絡ください。

昨年のドリフトクラスの風景＠１月１５日

ＳＤの余力があったので、初めて車載以外で使ってみたら、ゴッドハンズ炸裂のシーンにいきなり出くわしました。　自分があの中にいたらと思うとぞっとします。

自分も最近は挙動を感じてカウンターを当てたりしてますが、まだまだひよっこです。　特にここでは回っているＫａさんの最終ラップは凄いです。

8秒台でましたがまだまだですな＠走行会Ａ組





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さながらエイト祭りの感のあったエイトリアンカップの翌日は、チューニングカーの祭典・オートサロン。　前売りで買っちゃってたものの、帰ってきたのは１２時すぎてたから行くのやめようと思ったけど、疲れを感じることなく翌朝さくっと目が覚めた。

メッセは以前がんばれば自転車でいけるところに住んでたこともあり、勝手知ったる会場。　第一駐車場に止めて３年目にして初めて開門前に並んでしまった。　エイトリアンカップ出場のやまとさんが背後に並んでいてビックリ。　２人で会場を練り歩いた。

前回はホイールを初め明確なお目当てがあったのだが、今回はそれほどでもなく、マツスピグッズ数点購入。　メーカー各社の出展が強烈。　昨年よりエイトの展示は気持ち少なめ。　その分、Ｒ魔さんが出展しており、ＲＥファンとしては満足。　そこで衝動的に、実物ローターのオブジェを買ってしまった。　３０００円は安い、が、飾った日には嫁に殺されそうな気がする。　どうしよう（まだトランクの中。）

１日半、嫁をほったらかしにしている罪悪感もあり、少々早めに会場を後に。　そのまま、家の前で嫁を拾ってカラオケに出かけた。　接待接待と。

いつもながら好感の持てるコンパニオンｗ/ＣＸ－７＠ＭＡＺＤＡブース　

ついに来ましたエイトリアンカップ。　スタッフのすばらしい運営と、晴天に恵まれ、自己ベスト更新のおまけまで付いて、エイト三昧の一日を満喫できました；

１０時受付という微妙なスケジュールだったので、早めに出てココスでのんびり朝食。　それでも９時前には着いてしまった。　スタッフの打ち合わせに参加して来た女性、驚いたことにメイドリアン。　ＢＢＳで希望を募っていたが、まさか本当につれてくるとは...

当たり前だが顔見知りは多く、ご挨拶をしながらのんびり走行準備。　ドラミはまじめにしっかり、且つ、レース前哨戦さながらの舌戦で楽しませてもらった。　Ｄテクの方のアドバイスも非常にためになった。

Ａパドックへ移動後ほど無く、後輩も到着。　今回初めて、すべてのマットと後部座席を下ろし本気モード。　座席の下には転覆の名残のグラベルが多数転がっていた。　１本目ははやる気持ちを抑えてＤＳＣオンにてスタート。　ところがタイムが今ひとつだったので途中でオフにして最後にやっと９秒台。　終了後にエアコンオンになっていたのに気づく。　どこでやったか不明だが、このせいか。

レース予選を見ることなく２本目。　早々にまぐれ当たりがでて、1'08.822のベスト。　走りながら、”ほんまかいな”と思いつつもうれしさがこみ上げる。　３本目、ゲンを担いで８ℓ給油して望んだが、もはやベスト更新へのモチベーションが低く、Ｍさんとしばらく絡んでレース気分を味わってみたりで、９秒台１回で終わった。　結果、目標を上回るＭＯＲＥクラス４位となり、入賞カップを手にできた。　表彰式後のじゃんけん大会では主催者のコネと人脈をフルに生かした協賛品の数々で、最後まで盛り上がった。　自分もオイルをゲット。

自分の走行よりもハイライトはレース決勝。　見所満載で少々興奮状態。　見事にＳさんが勝利を飾った。　主幹事のＥさんが２位。　その後の、食事・温泉までレースの舌戦は続き、大いに楽しませてもらった。

２つの走行会クラスに、レース、初心者クラス、さらには同乗レッスンまで付くた盛りだくさんのイベントをあれだけの少人数で成功裏に運営したエイトリアン氏とスタッフの方々に敬服する限りである。　また、それを盛り立てていった参加者・ギャラリーの連帯感を感じられた１日だった。

皆さん、どうもありがとうございました。　次回もよろしくお願いします。

給油は最小限に＠いきつけのスタンド