タイヤの空気圧

スタッドレスタイヤに変えてから、乗り心地・操作性・ロードノイズ・原因不明の異音等気になることが多々ありました。

最初はノーマル→スタッドレスに変えたため感覚が変わったのだと思っていました。
しばらく乗っていても慣れず・・・。走行中の突き上げ感なども強くなっていて、サスペンションが機能していない感じがしました。
先日に取り付けたモデューロサスがよくなかったのかなと思いましたが、ノーマルのときは異常無かったので違うと思い原因を探しました。


そして今日、原因が判明しました・・・。
それはタイトル通りタイヤの空気圧。

フィットRSは純正で16インチ　前2.2kPa　後2.1kPa

ナンカンスタッドレス15インチ　前2.2kPa　後2.1kPa
※ナンカンはXL規格なので空気圧が高めで純正と同じ能力になります。

取り付け後は量販店で買った1200円のエアゲージで確認しました。
その後ガソリンスタンドでも給油ついでに確認してもらったりもして、空気圧は気にしていました。


今日、エアゲージで空気圧を確認したら、前2.1kPa　後2.1kPa
何を思ったのか車に積んであって、パンク修理キットと一緒にあるコンプレッサーを使ってみることにしました。
そして接続してコンプレッサーのエアゲージを見てビックリ･･･！
前1.7kPa　後1.7kPa　いくらなんでも低すぎでした。　

適正空気圧にしたあと、1200円のゲージで確認すると前2.2kPa 後2.2kPa　もうこれ信用できません。

その後ついでにホイールナットの増し締めしたところ、何箇所かググっと締まるところがあり、普段の確認作業は必要だと感じました。


そして、試運転したところ・・・今まで感じていた違和感が全部消えました。
操作性もよく、ロードノイズはかなり減り静か、なぜか異音も消えていました。
1番変わったのが乗り心地。変な突き上げ感もなく、スポーツサスを取り付けたときの感動が戻りました。

ネットでタイヤの空気圧が適正でないとサスがうまく動かないというのを見て納得です。

今回分かったことは、
・安物のエアゲージでは正確に測定できない。
・走行して熱をもったタイヤの空気圧を、ガソリンスタンド等で確認しても正確ではない。

全部が全部そうではないと思いますが、空気圧の影響がここまで大きいとは思っていなかったので、これからはしっかり確認していきたいと思います。

みなさんも確認する際は、タイヤが冷えた状態で信用できるゲージで測定することをお勧めします。