赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

やはりこの時が来るようです。

”あの顔”にフェイスチェンジ、そしてテールランプが新デザインのLED化。

名称も世界的にパサートが名称から外され『CC』に統一。

つまり『フォルクスワーゲンCC』が正式名称に。


　フォルクスワーゲンは3日、16日に米国で開幕するロサンゼルスモーターショー11において、『パサートCC』の2013年モデルを初公開すると発表した。

　パサートCCは、2007年にデビュー。クーペのような流麗なフォルムを備えた4ドアセダンで、現時点の世界累計販売台数は、27万台に到達している。

　その2013年モデルでは、初の大がかりな改良を実施。フロントは新デザインのグリルやバンパーが採用され、バイキセノン化されたヘッドライトも目を引く。リアには、LEDを使った新デザインのテールランプが配された。

　欧州仕様のエンジンは、ガソリンとターボディーゼルの「TDI」。ガソリンは最大出力160ps、210ps、300psの3種類が用意される。TDIは、最大出力140psと170psの2種類。140ps仕様は、欧州複合モード燃費21.27km/リットル、CO2排出量125g/kmという高い環境性能を実現する。

　2013年モデルのパサートは、ドイツでは2012年2月に発売。なお今後、車名から『パサート』が外され、北米と同じく『CC』を名乗ることになった。


なんかフェイスチェンジして益々ベンツぽくなったなぁ。



リアは個性が薄れたな。みんなLEDテールランプを珍重するけど、デザイン的には決まりきっていて面白みがない。確かに一般的にコストはLEDのほうが高いけど、LEDのほうが高級だなんて稚拙な考えは片腹痛い。



デザインはジェントルですが、この角度から見ても全体的に個性が薄れた。

米ゼネラルモーターズは、2012年モデルの「シボレー・カマロ・ZL1（2012 Camaro ZL1）」を独ニュルブルクリンク北コースに持ち込みラップタイムを計測、「7分41秒27」を記録し、「カマロ・SS」と比較して40秒タイムを短縮できたと発表した。

今回、この北コースで「カマロ・ZL1」が記録した7分41秒27というタイムは、「ブガッティ・ヴェイロン16.4」や「メルセデスベンツ・SLRマクラーレン」、「ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640」、「ポルシェ・911GT3」などに肉薄する好タイムと言える。

なお、「シボレー・カマロ・ZL1」はスーパーチャージャー付きの6.2リッター「LSA」エンジンを搭載し、最高出力580馬力（432 kW）、最大トルク556lb.ft.（754Nm）を誇る同車のラインアップでは最強のモデル。

　ZL1のネーミングは、1969年に販売されたレース用のアルミエンジンを搭載した特別モデルに与えられていた名称である。


いかにもアメリカンV8というサウンドですね。アメ車が元気が出てきたのはいいんですが、円高・ドル安でお買い得感があるとはいえ、6.2Lという排気量と1900ｍｍを超す巨躯ですから、日本ではほとんど売れないでしょうね。